专利名称：差压传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车用压力传感器技术领域，特别是涉及一种结构合理、传感精度高的用于测量汽车发动机机油压力的差压传感器。
背景技术：
目前公知的汽车油箱与过滤器之间的油路中均安装有测量油压的流体压力传感器，该类压力传感器一般只能检测到油箱至过滤器之间油压的压差，而过滤器连接发动机的油路中由于未安装有检测油压的装置，往往会出现过滤器堵塞油压过低的问题，从而造成发动机烧毁，给用户带来极大的损失。此外现有的流体压力传感器作为密封件和传感元件，有采用橡胶和化学材料制成的薄膜，但随着其技术的不断发展和变化，也有采用金属材料的波纹管，其前者存在着精度差、质量不稳定以及使用寿命短等缺陷，后者虽然在结构材料上解决和克服了前者所存在的不足，但其结构复杂、不便于操作，故不适用于汽车发动机与过滤器连接的油路中。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构合理、传感精度高的用于测量汽车发动机机油压力的差压传感器。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是差压传感器，包括底壳、与底壳固接的端盖、与底壳中心孔固定的波纹管、在波纹管上端面设有触点和绝缘垫，调整弹簧安装在触点上，其特征在于在底壳的抬肩上设有绝缘密封圈，于端盖内设有波纹管密封组合套，其下端面与底壳固定，在波纹管密封组合套上安装有调整垫，端盖中心孔处装有调整螺丝，在底壳上还设有与波纹管外腔相通的进油孔，由波纹管内腔和与波纹管外腔连通的波纹管密封组合套分别构成两个密封油腔P1和P2，底壳中心孔与波纹管内腔相通，底壳进油孔与波纹管外腔以及波纹管密封组合套连通。波纹管起到推动触点的作用，并同时保护其P1腔的油不外泄；波纹管密封组合套调整弹簧上下移动并保护其P2腔的油不外泄。
本实用新型还可以采用如下技术措施所述底壳的下端面设有用于连接的凹槽。
波纹管密封组合套采用金属材料制成。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型结构设计合理、波纹管密封组合套采用金属材料制成，克服了现有的流体压力传感器作为密封件和传感元件采用橡胶和化学材料制成的薄膜，而造成的精度差、质量不稳定以及使用寿命短等缺陷，此外将该差压传感器安装在过滤器连接发动机的油路中，并通过波纹管内腔和与波纹管外腔连通的波纹管密封组合套形成的两个密封腔来控制两油路的油压，可使过滤器通往发动机的油路中发生油压压差变化时及时报警，解决了过滤器堵塞，油压过低，而导致烧坏发动机的问题出现，延长了汽车发动机的使用寿命。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图中1底壳、2波纹管、3触点、4绝缘垫、5调整弹簧、6绝缘密封圈、7波纹管密封组合套、8调整垫、9端盖、10调整螺丝、11进油孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，差压传感器包括底壳1、与底壳铆接的端盖9、与底壳中心孔固定的波纹管2、在波纹管上端面焊接有触点3和绝缘垫4，调整弹簧5安装在触点3上，在底壳1的抬肩上设有绝缘密封圈6，于端盖9内设有波纹管密封组合套7，波纹管密封组合套采用金属材料制作，其下端面与底壳1焊接固定，在波纹管密封组合套上安装有调整垫8，端盖中心孔处装有调整螺丝10，在底壳上还设有与波纹管2外腔相通的进油孔11，由波纹管内腔和与波纹管外腔连通的波纹管密封组合套分别构成两个密封油腔P1和P2，底壳中心孔与波纹管内腔相通，底壳进油孔与波纹管外腔以及波纹管密封组合套连通。波纹管起到推动触点的作用，并同时保护其P1腔的油不外泄；波纹管密封组合套调整弹簧上下移动并保护其P2腔的油不外泄。底壳1的下端面设有用于连接的凹槽。
本实用新型的工作原理叙述如下当油箱的油从底壳1中心孔进入波纹管2的内腔P1时，从过滤器出来的油由底壳进油孔11进入到波纹管2的外腔和波纹管密封组合套8形成的P2腔，当两腔的油压处于平衡状态时，波纹管上端面触点3在弹簧的压力作用下，与波纹管密封组合套8脱离，一旦过滤器堵塞，波纹管2外腔和波纹管密封组合套7形成的P2腔内的油压低于波纹管P1内腔的油压并达到调整弹簧调整的压力值时，在压差的作用下，波纹管2顶住触点3向上移动并推动波纹管密封组合套7，这时由绝缘密封圈6分开的两极接触，即底壳1、波纹管2和触点3为一电极，波纹管密封组合套7、调整垫8和调整螺丝10构成另一电极，从而实现差压报警。
权利要求1.一种差压传感器，包括底壳、与底壳固接的端盖、与底壳中心孔固定的波纹管、在波纹管上端面设有触点和绝缘垫，调整弹簧安装在触点上，其特征在于在底壳的抬肩上设有绝缘密封圈，于端盖内设有波纹管密封组合套，波纹管密封组合套下端面与底壳固定，在波纹管密封组合套上安装有调整垫，端盖中心孔处装有调整螺丝，在底壳上还设有与波纹管外腔相通的进油孔，由波纹管内腔和与波纹管外腔连通的波纹管密封组合套分别构成两个密封油腔P1和P2，底壳中心孔与波纹管内腔相通，底壳进油孔与波纹管外腔以及波纹管密封组合套连通。
2.根据权利要求1所述的差压传感器，其特征在于底壳的下端面设有用于连接的凹槽。
3.根据权利要求1所述的差压传感器，其特征在于波纹管密封组合套采用金属材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种差压传感器，包括底壳、与底壳固接的端盖、波纹管、于波纹管上设有触点和绝缘垫，调整弹簧，在底壳的抬肩上设有绝缘密封圈，于端盖内设有波纹管密封组合套，其下端面与底壳固定，端盖中心孔处装有调整螺丝，在底壳上还设有与波纹管外腔相通的进油孔，由波纹管内腔和与波纹管外腔连通的波纹管密封组合套分别构成两个密封油腔P1和P2。其优点是结构设计合理、克服了现有的流体压力传感器的精度差、质量不稳定以及使用寿命短等缺陷，此外将该差压传感器安装在过滤器连接发动机的油路中，可使过滤器因堵塞发生油压过低时及时报警，解决了因为油压压差过小，而导致烧坏发动机的问题出现，延长了汽车发动机的使用寿命。
文档编号G01L13/00GK2767982SQ20042008567
公开日2006年3月29日 申请日期2004年11月30日 优先权日2004年11月30日
发明者韩悦东 申请人:韩悦东