专利名称：可改变高度地安装在支架板上的转速传感器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高度变化地嵌入式转速传感器，它尤其可以安装在 汽车领域中的变速器控制模块上，作为用于检测主动和从动转速的转速 传感器。
背景技术：
DE 103 48 651 Al涉及一个用于汽车的嵌入单元，尤其是用于控制 汽车的变速器。该嵌入单元包括一个支架部件以及设置在支架部件上的 电的和/或电子的结构组件以及设置在支架部件上的用于使电的和/或电 子的结构组件连接的电连接部件。电连接部件以至少 一个FFC扁平带电 缆形式构成，在其中设置至少两个相互平行延伸的金属带导体。相互平 行延伸的金属带导体由轧制的金属丝制成，它们嵌入到 一个扁平的带状 绝缘材料带里面。至少一个FFC扁平带电缆通过一体或多体构成的塑料部件设置在 支架部件上。至少一个FFC扁平带电缆的金属带导体端部在连接段的至 少一个端部上从至少一个FFC扁平带电缆的绝缘材料外壳中导引出来 并且固定在一个配有缺口的槽形塑料部分里面。该槽形塑料部分的缺口 以绝缘填料充满。该塑料部分包括至少一个在FFC扁平带电缆上通过 FFC扁平带电缆围铸以塑料固定的第一塑料部件。该塑料部分还具有至 少一个与第一塑料部件连接的第二塑料部件，它固定在支架部件上并且 最好通过在塑料部分上构成的且穿过支架部件开孔导引并成形的轴颈 固定在支架部件上。此外所述嵌入单元包括至少 一个结构组件，它由具有插接触点的插 接板构成。在目前的在汽车领域中使用的变速器控制模块中例如为了检 测从动转速嵌入传感器，它不同长度地构成。所述传感器一般压入到一 个支架板的相应配置的传感器罩里面，其中传感器定心在那里。在传感 器根部对面的一侧上实现传感器的固定。在那里传感器通过两个热压体 固定在支架板上。通过冲切栅实现与变速器控制模块的电触点接触，这 些冲切栅通过激光焊接相互连接。在由现有技术已知的解决方案中按照DE 103 48 641 Al的解决方案的缺陷是，所需的不同长度的传感器部件 分别需要用于加工传感器的自身模具组，这增加了加工技术上相当可观 的费用。在由现有技术已知的解决方案中致力于在传感器头与作为范例的 脉冲发生轮之间尽可能小的气隙。但是这个气隙是有误差的，其中总误 差是传感器长度误差、支架板误差和安装误差的总和。由于源自所致力 的气隙相加的、上述的误差链可能个别地导致传感器头设置在一个与脉 沖发生轮不允许的大间距里面，这带来信号检测技术方面的缺陷。因此 致力于尽可能微'J、的安装误差，用于保证在例如与脉冲发生轮间隔的传 感器头之间的确定的气隙。发明内容按照本发明建议，通过变化的压入并接着固定组合传感器部件实现 根据变速器控制模块的类型所需的不同长度构成的传感器。由此实现变 速器控制模块的简单且经济的加工，因为只需要一个传感器模具组以及 对于传感器只需一个装配线。此外可以在模块装配中实现一个特别简单 的传感器装配装置。通过使用组合传感器部件尤其得到这种可能性，在 装配时非常准确地调节组合传感器模块在变速器控制模块中的嵌入高 度。装配精度尤其在微小的气隙方面是有利的，它带来功能优点。在按 照本发明建议的解决方案中可以在装配过程中非常准确地调节嵌入尺 寸。尤其避免由支架板、传感器长度和嵌入误差组成的误差链，由此可 以更加准确地调节传感器头与例如汽车变速器的脉冲发生轮之间的实 际气隙。从信号检测技术的观点致力于在脉冲发生轮与传感器部件的传 感器头位置之间的尽可能微小的气隙。通过按照本发明建议的解决方案 高精度地在装配过程中按照本发明建议的方法调节传感器嵌入尺寸。此 外有利的是，通过按照本发明建议的装配方法可以使检测主动转速或从 动转速的传感器无级地放入到支架板的传感器罩、例如变速器控制模块 里面。
下面借助于附图详细描述本发明。附图中图1示出按照现有技术使传感器部件固定在变速器控制模块的支架板上，图2示出在按照图1的结构中得到的误差链，图3示出按照本发明建议的组合传感器部件，具有围铸冲切栅和外 露的冲切栅部位，图4示出使按照图3视图的传感器部件放入到支架板的传感器罩里面，图5示出按照图4视图的传感器部件与支架板触点接触的第一实施例，图6示出按照图4的传感器部件与支架板之间的触点接触方法的另 一实施例，图7示出按照图5的截切线VII-VII的触点接触的截面图， 图8示出按照图6的截切线VIII-VIII的在传感器部件与支架板之 间触点接触方法的截面图，图9示出在按照本发明建议的解决方案中得到的误差链。
具体实施方式
按照图1的视图可以看到按照现有技术使传感器部件固定在支架板上。汽车领域的变速器控制模块的支架板10包括许多通过短臂12相互 分开的空隙14。在支架板10中构成一个传感器罩18,在其中放入传感 器20。该传感器罩18的对称轴通过标记符号30表示。通过定心榫舌24 使传感器20定心在传感器罩18内部，该传感器罩在支架板10的顶面 16上延伸。位于传感器根部22上的传感器20的触点在传感器触点接触 26时通过在支架板10内部延伸的冲切栅例如通过激光焊接触点接触。 传感器30的固定例如以热压途经在传感器根部22上实现，通过标记符 号28表示。由图2详细给出由现有技术已知的传感器布置的误差链。 一个位于传感器20端面上的传感器部件在脉冲发生轮32的圆周中 位于气隙L里面，该气隙是有误差的。对于在图2中所示的解决方案中 支架板10带有误差34，以及传感器20的传感器长度36以及它们在装 配时产生嵌入误差38。这导致变速器控制模块的总误差39，它取决于 至少三个独立误差。由于误差34, 36以及38不利地相加可能使传感器20这样远地离开脉冲发生轮32的圆周设置，使得妨碍在脉冲发生轮32 与传感器20之间的信号检测。这一点在结构上要尽可能避免。在下面 没有考虑起因于变速器的误差，它们同样影响气隙L。按照图3的视图可以看到按照本发明建议的组合传感器，它例如可 以用于#:测主动或>^人动转速。在图3中示出的转速传感器40在其头部包括一个表面42,在其上 转速传感器40可以被一个装配工具握住并且调整。该表面42在转速传 感器40的传感器杯44上构成，其圆周面在一个在轴向上延伸的较长范 围上配有沟槽46。该传感器杯44配有浇铸物质填料48。在传感器杯44 上连接冲切栅52,它们以标准的超出长度构成。直接连接在传感器杯44 上的冲切栅52部位由围铸冲切栅50包围；所述沖切栅52在转速传感 器40的传感器杯44上以间隔54相互固定。此外冲切栅52具有一个通 过标记符号55表示的自由长度，它用于形成与支架板IO例如变速器控 制模块的电触点接触。图4示出按照图3的组合传感器装配在支架板的传感器罩里面的状态。从按照图4的视图可以看出，按照图3的转速传感器40在装配方 向56上插入到传感器罩18里面。对应于所期望的转速传感器40的嵌 入尺寸88使转速传感器40插入到传感器罩18里面，该嵌入尺寸位于 支架板10的顶面16与转速传感器40的端面之间。在传感器罩18壁体 58的内侧60与转速传感器40的传感器杯44的圆周面之间建立一个松 的压配合，通过该压配合使转速传感器40固定在传感器罩18里面。在插入到传感器罩18开孔里面之前先在表面42上调整转速传感器 40，使得冲切栅52在插入到支架板10的开孔72里面时没有损伤。所述传感器罩18可以通过筋形支撑84加固，支撑可以浇铸在支架 板10上。该传感器罩18是优选由塑料注塑结构部件制成的支架板10 的一部分。在压进传感器罩18里面以后使转速传感器40通过在传感器 杯44圓周面与壁体58的内侧60之间建立的挤压固定。通过将固定物 质、例如粘接剂、熔化粘接剂或易于流动的塑料浇铸物质喷入到注塑孔 66里面实现最终的固定，该注塑孔位于传感器罩18的壁体58里面。在 图4的视图中只在一侧示出的固定物质68在浇铸时充满由倒钩62限定 的空腔64并且在沟槽46之间流动，沟槽在传感器杯44的外壳面上构成。转速传感器40与传感器罩18的形状结合可以通过倒钩62在传感 器罩18里面实现。这样选择倒钩62的直径，使得它在注塑模具中可以 强制脱模。在将转速传感器40导入到传感器罩18里面时在外露的冲切栅52 通过支架板10的开孔72之前，使沖切栅52的外露端部首先通过导入 斜面定心。 一旦冲切栅52的外露端部穿过开孔72,则在冲切栅52的自 由端与浇铸或嵌入到支架板10里面的冲切栅70之间实现电触点接触 76。该电触点接触76在图4至7中详细示出。一个防止触点接触之间短路的筋形分隔条90位于例如可以在变速 器控制模块的支架板10中构成的开孔72之间。由图4可以看出，在建立转速传感器40的冲切栅52与支架板侧的 冲切栅70之间的电触点接触76以后以冲切栅52的外露端部为基准调 节冲切栅超出部分78。按照图4的冲切栅超出部分78取决于传感器嵌 入尺寸88。冲切栅超出部分78可以在建立电触点接触76以后方^更地截 断。然后可以选择使支架板侧的冲切栅70与沖切栅52的自由突出端部 之间的电触点接触通过遮盖板80遮盖，用于防止所建立的电触点接触 76受潮、腐蚀和沉积颗粒。为了理解要指出，例如变速器控制模块的支架板10可以具有多个 传感器罩18以及可以配有许多固定套82，它们在图4中的碎见图中示出。 由图3的视图还看出，与各自的个性化传感器嵌入尺寸88有关根据冲 切栅52的自由端的超出长度得出转速传感器40超出部分86，它表示转 速传感器40在传感器罩18里面嵌入高度方面的嵌入变化性。对应于这 个尺寸86在传感器杯44的圆周上设置沟槽46,由此使转速传感器40 在传感器罩18中以在尺寸86以内的每个任意嵌入高度可以通过注塑孔 66喷入固定物质68材料或形状结合地固定。按照图5可以看出在冲切栅的自由端与支架板侧的冲切栅之间的相 切-夹紧触点接触。在插入冲切栅52时通过在支架板10中在开孔"上方构成的导入 斜面74使冲切栅52的外露端部定心。在继续插入冲切栅52将转速传 感器40嵌入到传感器罩18里面时使在支架板侧的沖切栅70上构成的 触点凸起94, 96相互顶压并且建立一个相切-夹紧触点接触76。由于 冲切栅材料的预应力使第一和第二触点凸起94， 96顶靠在冲切栅52上，如同按照图7的对应于图5所示的截切线VII-vn的截面图可以看 到的那样。在建立触点接触76以后如图7所示可以分离要被截取的冲 切栅材料(在图7中以虚线表示，参见标记符号98)并且可以将在图4 中所示的遮盖板80在支架板10的底面安置在上述的在转速传感器40 与支架板IO之间的触点接触76上。从按照图6和8的视图中看出在冲切栅52的自由端与放入到支架 板10里面的冲切栅70之间的电触点接触76的另 一 实施例。由图6可以看出，沖切栅52的自由端在插入到支架板10的开孔72 以前同样通过导入斜面74定心。现在这样继续插入冲切栅52的外露端 部，使它们这样多地插入，使冲切栅52的自由端与支架板侧的冲切栅 70的弯曲端部102对置。支架板侧的冲切栅70的弯曲端部102与冲切 栅52自由端重合并接着例如以电阻或激光焊接的途经实现材料结合的 连接100。在按照图8的截面图中对应于图6中的截切线VIII-VIII示出材料 结合的连接IOO。由图7还可以看出，在支架板侧的冲切栅70的弯曲端 部与转速传感器40的冲切栅52的自由端之间建立材料结合的连接以后 可以在材料结合的连接100以下使要被截取的冲切栅材料98 、在这里以 虛线表示分离。在使要被截取的冲切栅材料98分离后同样可以通过在 图3中所示的遮盖板在支架板10的底面上覆盖电触点接触76并由此防 止腐蚀、水^f分和沉积颗粒。按照本发明建议的组合传感器，它例如可以作为从动转速传感器40 安装在变速器控制模块上，以有利的方式能够保持个性化的传感器嵌入 尺寸88。按照图3和4的转速传感器40的传感器杯44在其圆周部位具 有沟槽46，它们在转速传感器40在传感器罩18中的嵌入高度方面导致 相应的变化性86。通过注塑孔66喷入固定物质68可以在超出部分86 的范围内无级地沿着沟槽46实现转速传感器40在传感器罩18里面的 最终固定。由于冲切栅52的自由端以超出长度构成总是保证，对应于 转速传感器40的个性化嵌入尺寸88在冲切栅52的自由突出端部与支 架板侧的支架板10的冲切栅70之间建立电触点接触76。在传感器部件 40与支架板10之间的电触点接触76不仅是按照图5和7的相切-夹紧 触点接触，而且是材料结合的连接100,它以按照图6和8的激光或电 阻焊接的途经建立。从按照图9的视图中可以看出通过按照本发明建议的解决方案实现 的误差。按照本发明建议的方法在装配用于检测主动转速或从动转速的转 速传感器40时实现一个气隙，它非常地准确。与在图2中所示的误差 34、传感器36的长度以及不可避免产生的嵌入误差38的误差链不同在按照本发明建议的解决方案中在装配过程的范围中得到 一 个总误差 39,它仅仅取决于嵌入误差88。因此使在按照图9的转速传感器40与 脉冲发生轮32的外圆周之间建立的气隙L更加准确。由于沟槽46和喷 入到传感器罩18与传感器部件40的外圆周之间的固定物质68还能够 使转速传感器40无级地嵌入到传感器罩18内部。由此可以这样选择传 感器嵌入尺寸88,使得能够在脉沖发生轮32与转速传感器40的传感器 部件之间的信号传递方面实现一个最佳的气隙L。
权利要求
1.用于使传感器(40)装配在控制模块的支架板(10)上的方法，具有下列方法步骤a)将传感器(40)在装配方向(56)上对准并插入到支架板(10)的一个传感器罩(18)里面，b)以支架板(10)的顶面(16)为基准调整传感器安装尺寸(88)，c)通过将固定物质(68)加入到空腔(64)里面在传感器(40)与传感器罩(18)之间建立形状匹配的连接，d)在按照方法步骤a)将传感器(40)插入到传感器罩(18)里面期间在传感器(40)与支架板侧的触点接触(70)之间建立形状匹配或材料结合的传感器触点接触(76)。
2. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，按照方法步骤c)将固 定物质(68 )喷入空腔(64 )里面，该空腔由传感器罩(18 )的壁体(58 ) 和具有沟槽形隆起(46)的传感器(40)外壳面限定。
3. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，作为固定物质(68) 使用粘接剂、溶化粘接剂或者易于流动的塑料浇铸物质。
4. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，按照方法步骤a)通过 导入斜面(74)使传感器(40)的冲切栅(52)定心。
5. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，按照方法步骤d)通过 传感器(40 )的冲切栅(52 )与支架板侧的冲切栅(70 )的触点凸起(94, 96)之间的相切-夹紧触点接触或者通过支架板侧的冲切栅(70)的弯 曲端部(102)与传感器(40)的冲切栅(52)之间的材料结合的连接(100)实现传感器触点接触(76)。
6. 如权利要求5所述的方法，其特征在于，通过激光焊接或者电 阻焊接产生材料结合的连接(100)。
7. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，在建立形状匹配或材 料结合的传感器触点接触(76)以后分离冲切栅超出部分(78， 98)。
8. 用于控制模块、尤其是用于汽车的变速器控制模块(92)的支 架板(10),具有至少一个传感器罩(is),在其中按照如上述权利要 求中任一项或几项所述的方法装配一个传感器(40),其特征在于，所 述传感器(40)包括一个具有沟槽形安置的隆起(4。的外壳面和冲切 栅(52)，它们以一个自由长度(55)实现，该长度超过以支架板(10)顶面(16)为基准的传感器(40)的最大安装尺寸(86, 88)。
9. 如权利要求8所述的支架板，其特征在于，在传感器(40)上 的沟槽形隆起(46)设置在一个区域中，其长度在传感器(40)的轴向 看去对应于传感器(40)突出于传感器罩(18)的超出范围(86)。
10. 如权利要求8所述的支架板，其特征在于，所述支架板包括围 铸的或者嵌入的支架板侧的冲切栅(70),它们在支架板(10)的开孔(72)下面延伸，在开孔前设置用于使冲切栅(52)定心的导入斜面 (74)。
11. 如权利要求IO所述的支架板，其特征在于，在用于传感器(40) 的沖切栅(52)的开孔(72)之间延伸筋形构成的分隔条(90)。
12. 如权利要求8至11中任一项所述的支架板，其特征在于，所 述传感器(40)是一个检测汽车变速器的主动或从动转速的传感器。
全文摘要
本发明涉及一种用于使传感器(40)、例如转速传感器装配在控制模块的支架板(10)上的方法，具有下列方法步骤将圆柱形传感器(40)在装配方向(56)上对准并插入到支架板(10)的一个管形传感器罩(18)里面。然后以支架板(10)的顶面(16)为基准调整传感器安装尺寸(88)作为传感器端面间距。通过将固定物质(68)加入到空腔(64)里面在传感器(40)与传感器罩(18)之间建立形状结合的连接并且在将传感器(40)插入到传感器罩(18)里面期间在传感器(40)与支架板侧的触点接触之间建立形状或材料结合的传感器触点接触(76)。
文档编号G01P1/02GK101248357SQ200680030977
公开日2008年8月20日 申请日期2006年7月27日 优先权日2005年8月25日
发明者H·奥特 申请人:罗伯特·博世有限公司