一种后保险杠侧面支架安装结构及安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体涉及后保险杠侧面支架安装结构，改善后保险杠与侧围外板的配合间隙。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高及科技的发展，越来越多的人们选择汽车作为代步工具，然而伴随着汽车产量的增加，汽车的可选性也随之增多，汽车的外观及精细化设计慢慢成为消费者购买车辆时考虑的重要因素之一。目前后保险杠支架的主要安装结构是用防水螺钉座装在侧围钣金上，然后用自攻螺钉将后保险杠支架Y向紧固在侧围上，而后保险杠与侧围的Z向间隙，主要通过后保险杠支本身的定位销与侧围定位孔的配合以及后保险杠支架的压片与后保险杠本体的翻边配合来控制，但是这种配合结构往往会因为后保及支架的变形或者钣金开孔的孔位偏差而导致后保与侧围的间隙不容易控制，且车辆在行驶一段时间之后，由于后保险杠自身的重力容易导致后保险杠与侧围间隙变大。
[0003]图7、8为目前常用的控制后保尖角区域Z向间隙结构，而这种结构对后保尖角区域与侧围的间隙不容易控制，且车辆在行驶一段时间后容易出现间隙变大的问题。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本发明提供一种后保险杠侧面支架安装结构，包括后保险杠支架和侧围外板，新型螺钉座装配在侧围外板前端面的安装孔中，进行Y向定位，后保险杠侧支架装到侧围外板上，用自攻螺钉Z向向上紧固。
[0005]其中，所述新型螺钉座包括座体，座体的上部为螺钉座本体，具有四个侧面，其中两个侧面为定位面，另两个侧面为钣金配合面，在定位面上设置有卡接结构，座体的下部具有圆柱体，圆柱体和座体内具有螺纹孔。
[0006]进一步，座体的下部还具有防开裂结构，在自攻螺钉紧固后保险杠支架时，起到紧固作用。
[0007]进一步，螺钉座的螺纹孔直径为5_，配合的自攻螺钉为ST6.3 X 19螺钉。卡接结构与侧围外板的卡接量为0.8mm。
[0008]本发明还公开了一种后保险杠侧支架的安装方法，具体是:将新型螺钉座装配在侧围外板前端面的安装孔中，进行Y向定位，将后保险杠侧支架装到侧围外板上，用自攻螺钉Z向向上紧固。
[0009]其中，螺钉座的定位面距离侧围外板钣金安装孔边缘0.2mm，螺钉座的钣金配合面距离侧围外板钣金安装孔边缘1.ο-l.5mm。
[0010]本发明通过使用一种新型的螺钉卡子座来改善后保险杠与侧围外板的配合间隙。通过本发明的技术方案，本发明具有以下有益效果:此后保支架安装结构易装配、结构可靠、后保装配时侧围间隙也容易控制并可有效防止车辆长时间行驶后造成的后保与侧围间隙增大。
【附图说明】
[0011]图1为后保险杠侧面支架、侧围装配左视图；
图2为后保险杠侧面支架安装结构局部放大图；
图3为后保险杠与侧围安装结构剖视图；
图4为螺钉座等轴侧视图；
图5为螺钉座俯视图；
图6为螺钉座配合关键尺寸图；
图7为常用的控制后保尖角区域Z向间隙结构；
图8为常用的控制后保尖角区域Z向间隙结构剖切图。
[0012]附图标记说明:
1-侧围外板；2-后保险杠侧支架； 3-新型螺钉座；
4-自攻螺钉；5-座体；6-本体；
7-定位面； 8-钣金配合面；9-卡接结构；
10-圆柱体；11-防开裂结构；12-螺纹孔；
13-螺钉座；14-自攻螺钉T4.8X16 ； 15-后保险杠本体。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明进行具体描述。
[0014]如图1-3，为后保险杠侧面支架、侧围装配图；将新型螺钉座3装配到侧围外板1安装孔中，装配时，新型螺钉座的定位面7将新型螺钉座3进行Y向定位，以控制后保险杠本体15与侧围外板1的Y向面差，新型螺钉座的卡接结构9卡紧在侧围外板1上；然后将后保险杠侧支架2装到侧围外板1上，用自攻螺钉4 Z向向上紧固，其中新型螺钉座3的防开裂结构11能够防止自攻螺钉4在紧固时螺钉座开裂。
[0015]图4-6为本发明新型螺钉座4详细结构视图。本发明的新型螺钉座3包括座体5，座体5的上部为螺钉座本体6，具有四个侧面，其中两个侧面为定位面7，另两个为钣金配合面8，在定位面7上设置有卡接结构9。螺钉座座体5的下部具有圆柱体10和防开裂结构11，圆柱体11和座体5内具有螺纹孔12。
[0016]为了保证新型螺钉座3能够Y向定位，以控制后保与侧围外板1的Y向面差，螺钉座定位面7距离侧围外板1的钣金安装孔边缘0.2mm，新型螺钉座3的钣金配合面8距离侧围外板钣金安装孔边缘1.0-1.5_，新型螺钉座的螺纹孔12直径约5_，配合的自攻螺钉4为ST6.3X19螺钉，为了能将螺钉利用螺钉座的卡接结构9紧固在侧围外板1上，螺钉座卡接结构9与侧围外板1卡接量为0.8mm，为了防止在打自攻螺钉4时新型螺钉座3开裂，本发明的新型螺钉座3增加了防开裂结构11，为了能防止开裂并且自攻螺钉4打进新型螺钉座3后能起到将后保险杠侧支架2进行Z向紧固作用，对新型螺钉座的防开裂结构11尺寸有详细要求，具体见图5。
【主权项】
1.后保险杠侧面支架安装结构，包括后保险杠支架(2)和侧围外板(1)，其特征在于:新型螺钉座(3)装配在侧围外板(1)前端面的安装孔中，进行Y向定位，后保险杠侧支架(2)装到侧围外板(1)上，用自攻螺钉(4 ) Z向向上紧固。2.根据权利要求1所述的后保险杠侧面支架安装结构，其特征在于:所述新型螺钉座(3)包括座体(5)，座体(5)的上部为螺钉座本体(6)，具有四个侧面，其中两个侧面为定位面(7 )，另两个侧面为钣金配合面(8 )，在定位面(7 )上设置有卡接结构(9 )，座体(5 )的下部具有圆柱体(10)，圆柱体(11)和座体(5)内具有螺纹孔(12)。3.根据权利要求2所述的后保险杠侧面支架安装结构，其特征在于:座体(5)的下部还具有防开裂结构(11)，在自攻螺钉(4)紧固后保险杠支架(2)时，起到紧固作用。4.根据权利要求1-3任一项所述的后保险杠侧面支架安装结构，其特征在于:螺钉座的螺纹孔(12)直径为5mm，配合的自攻螺钉(4)为ST6.3 X 19螺钉。5.根据权利要求2-4任一项所述的后保险杠侧面支架安装结构，其特征在于:卡接结构(9)与侧围外板(1)的卡接量为0.8mm。6.一种后保险杠侧支架的安装方法，其特征在于:将新型螺钉座(3)装配在侧围外板(1)前端面的安装孔中，进行Y向定位，将后保险杠侧支架(2)装到侧围外板(1)上，用自攻螺钉(4 )Z向向上紧固。7.根据权利要求6所述的安装方法，其特征在于:所述新型螺钉座(3)包括座体(5)，座体(5)的上部为螺钉座本体(6)，具有四个侧面，其中两个侧面为定位面(7)，另两个侧面为钣金配合面(8 )，在定位面(7 )上设置有卡接结构(9 )，座体(5 )的下部具有圆柱体(10 )，圆柱体(11)和座体(5)内具有螺纹孔(12)。8.根据权利要求6或7所述的安装方法，其特征在于:螺钉座的定位面(7)距离侧围外板(1)钣金安装孔边缘0.2_，螺钉座的钣金配合面(8 )距离侧围外板(1)钣金安装孔边缘 1.0-1.5mm η
【专利摘要】本发明公开了一种后保险杠侧面支架安装结构,包括后保险杠支架（2）和侧围外板（1），新型螺钉座（3）装配在侧围外板（1）前端面的安装孔中，进行Y向定位，后保险杠侧支架（2）装到侧围外板（1）上，用自攻螺钉（4）Z向向上紧固。所述新型螺钉座（3）包括座体（5），座体（5）的上部为螺钉座本体（6），具有四个侧面，其中两个侧面为定位面（7），另两个侧面为钣金配合面（8），在定位面（7）上设置有卡接结构（9）,座体（5）的下部具有圆柱体（10），圆柱体（11）和座体（5）内具有螺纹孔（12）。本发明的后保支架安装结构易装配、结构可靠、装配时侧围间隙容易控制。
【IPC分类】B60R19/24
【公开号】CN105270303
【申请号】CN201510723077
【发明人】王倩, 吴鹏, 豆忠颖, 孔令春
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月29日