专利名称：一种多用紧固支架及其安装方法
技术领域：
本发明涉及增强型多用紧固支架，具体涉及一种多用紧固支架及其安装方法。
背景技术：
随着汽车的广泛使用以及汽车上电器件数量的极大增多，整车的电安全已经受到 了越来越多的关注。作为整车电源的传输载体——整车线束，其安全性和可靠性已经得到 了越来越多的重视。由于作为整车电源的传输载体，线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，以防 止其被车内各种锋利的钣金等零部件损伤，造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。现有技术中常见线束固定方式是1)使用钣金孔扎带在钣金开一个钣金孔，使用和钣金孔配合的扎带，一头捆住 线束，一头塞入钣金孔中固定。2)使用植焊螺栓扎带在钣金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎带，一 头捆住线束，一头卡接在螺栓上固定。而随着车辆的电器功能的增加，整车中线束也变得更加复杂。普通扎带的使用，也 面临的各种各样的问题和挑战1)当使用普通扎带时，卡钉的固定点为单个圆形，当线束受到侧方向力的时候，线 束在固定点容易发生扭动等问题，严重的甚至会因此与周边件干涉摩擦，损坏线束；2)考虑到成本等多方面的因素，线束中经常会附带一些例如洗涤水管等附件，造 成当线束扭转角度过大的时候，和线束包裹在一起的洗涤水管，会受到线束的挤压发生洗 涤水管堵塞等问题。且线束和洗涤水管包扎在一起时，会使线束直径变粗，影响线束安装以 及于周边件的间隙；3)线束扎带和护板等需要在钣金上紧固的零部件，对钣金孔的需求发生冲突，钣 金平面尺寸不足以为多个需要紧固的卡钉提供固定孔位；4)线束紧固点强度要求较弱，仅需要使线束定位，在固定点不能随意改变位置即 可；而护板固定点要求强度较高，确保在受到挤压，被踩踏等情况发生时，不能随意变形；5)普通的线束扎带，由于其自身带一个卡接线束绑带的结构(9)，会使扎带自身 高度增加，引起线束总体高度增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种增强型多用紧固支架，利用支架本体上的卡槽结构，将线束和洗涤水管纳入内部固定，同时利用卡槽顶部的挡板卡接结构，使卡入的线束和洗 涤水管不易脱出，起到了限位线束和洗涤水管的作用，省掉了普通扎带上自带的线束绑带 卡接结构所占用的空间，降低了线束总体高度。同时，利用支架本体自带两个护板固定点， 为护板的固定提供的支撑和紧固。支架两侧的护板固定点下的加强结构，确保了护板固定点的强度，使护板安装后受到挤压或者踩踏的时候不会轻易变形，既使护板的美观不受影响，又保护了线束的安全，使支架内的线束不至于当护板受到挤压或踩踏的时候变形而损伤线束。由于支架的自身结构，将线束和洗涤水管散开限位，既有效减少了线束直径尺寸， 降低了线束占用空间的高度，又避免了当线束扭转角度过大的时候，和线束包裹在一起的 洗涤水管，会受到线束的挤压发生洗涤水管堵塞等问题。该卡钉利用本体底部的一个长圆形卡接结构，牢牢紧固在钣金孔上，为线束、洗涤 水管和护板提供的公用的固定点。长圆形的固定结构，避免了扎带同时紧固线束、洗涤水管 和护板，导致扎带所受的切向力过大，线束在固定点容易发生扭动与周边件干涉摩擦，损坏 线束。支架固定点对称部位有一个突起，和支架本体的固定点起同时紧固支架的作用， 即增强了支架支撑的强度，又避免了在钣金上再次开孔，节约了加工和装配成本。该支架同时为线束、洗涤水管、护板等需要在钣金上紧固的零部件提供紧固结构， 避免了各个零部件对钣金孔的需求发生冲突，钣金平面尺寸不足以为多个需要紧固的零部 件提供固定孔位的情况。具体技术方案如下一种多用紧固支架，包括支架本体(10)，卡槽(11)，挡板卡接结构，支架卡接结 构，所述卡槽(11)呈下凹槽状设置在支架本体(10)内并用于容纳车内线束和/管线，所述 挡板卡接结构设置在支架本体(10)并可封闭和敞开所述卡槽(11)，所述支架卡接结构设 置在支架本体(10)上与挡板卡接结构相对的另一侧，并用于将多用紧固支架固定至钣金 孔。进一步地，所述挡板卡接结构包括盖板(19)和卡槽上盖板松脱机构(20)，所述盖 板(19) 一端可转动地连接至支架本体(10)上卡槽的槽口一端，所述盖板(19)另一端可卡 扣和松脱地连接至支架本体(10)上卡槽的槽口的另一端，所述卡槽上盖板松脱机构(20) 用于卡扣和松脱该盖板(19)的另一端。进一步地，还包括第一、第二护板支撑点(15，16)，其设置于支架本体(10)上卡槽 (11)的槽口的两侧，用于支撑和固定护板。进一步地，还包括第一、第二护板支撑点(15，16)下方设置有第一、第二支撑点加 强结构(12，13)。进一步地，所述第一、第二护板支撑点(15，16)为带有卡扣开口的槽状，所述第 一、第二支撑点加强结构(12，13)为封闭的孔状。进一步地，所述支架卡接结构为一钣金固定结构(21)，其设置在支架本体(10)上 与卡槽(11)开口相对的另一侧，用于卡扣或固定至钣金孔内。进一步地，所述钣金固定结构(21)为长圆形，用于插入钣金孔内。进一步地，所述钣金固定结构(21)包括卡接结构(24)，钣金孔导入机构(26)，钣 金卡接贴合面(25)和加强筋(23)，所述卡接结构(24)为长圆形两侧的可收起的突起，所述 钣金孔导入机构(26)设置在卡接结构(24)安装至钣金孔的一侧，为倾斜面，所述钣金卡接 贴合面(25)用于安装后卡扣钣金，所述加强筋设置在长圆形底面用于加强钣金固定结构 (21)。上述的多用紧固支架，还包括对称的支撑结构(22)，其为设置在支架本体(10)上的凸起结构，用于支撑从而增加支架本体的强度。上述多用紧固支架的安装方法，采用如下步骤(1)在钣金上线束需要固定的地方，选择合适的钣金面开固定孔；(2)将支架装入钣金孔并紧固，使支架固定点的紧固结构和钣金卡接并自锁；(3)将支架固定点对称的支撑结构和钣金表面贴合；(4)将线束和洗涤水管装入支架的卡槽内，并将支架卡槽的上盖盖住并自锁；(5)将护板装上，护板上的固定结构和该支架的护板紧固结构对应卡接；或者(6)拆卸时，将支架本体上自带的护板松脱机构往下搬动，取出护板的一个固定 点，同理搬动另一侧护板松脱机构，取下护板；(7)搬动支架上盖松脱机构，打开上盖，取出线束和洗涤水管。
图1为现有技术一示意图；图2为现有技术二示意图；图3为现有技术三示意图；图4为本发明本体侧视示意图；图5为本发明挡板卡接结构示意图；图6为本发明支架卡接结构示意图；图7为本发明支架卡接结构细部示意图；图中1.钣金；2.线束；3.钣金孔；4.钣金孔扎带；5.普通线束扎带自带的卡接线束绑带结构；6.植焊螺栓；7.植焊螺栓扎带；8.线束扭转角度过大部位；9.内部附带洗涤水管；10.增强型多用紧固支架本体；11.增强型多用紧固支架本体容纳线束和洗涤水管的卡槽；12.增强型多用紧固支架护板支撑点加强结构1 ；13.增强型多用紧固支架护板支撑点加强结构2 ；14.增强型多用紧固支架本体支撑点加强结构；15.增强型多用紧固支架护板支撑点2 ；16.增强型多用紧固支架护板支撑点1 ；17.增强型多用紧固支架护板支撑点松脱结构2 ；18.增强型多用紧固支架护板支撑点松脱结构1 ；
19.增强型多用紧固支架卡槽上盖板；20.增强型多用紧固支架卡槽上盖板松脱机构；21.增强型多用紧固支架钣金固定结构；22.增强型多用紧固支架钣金固定结构对称的支撑结构；23.增强型多用紧固支架钣金固定结构加强筋；24.增强型多用紧固支架钣金固定结构卡接结构；25.增强型多用紧固支架钣金固定结构卡接结构和钣金卡接贴合面；26.增强型多用紧固支架钣金固定结构卡接结构的钣金孔导入结构。
具体实施例方式下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实 施例。1.在钣金上(1)线束需要固定的地方，选择合适的钣金面开一个钣金孔(3)，固定 孔直径为6. 2mmX 12. 2mm(根据扎带自带的本体紧固结构调整尺寸，0. 2mm正公差)；2.利用增强型多用紧固支架钣金固定结构(21)的卡接结构的钣金孔导入结构导 入机构(26)，方便增强型多用紧固支架钣金固定结构(21)插入钣金孔(3)中；3.增强型多用紧固支架钣金固定结构卡接结构和钣金卡接贴合面(25)和钣金 (3)贴合，保证卡接不脱落；4.增强型多用紧固支架钣金固定结构(21)和增强型多用紧固支架钣金固定结构 对称的支撑结构，保证了支架和钣金的紧固可靠，并使其有足够的强度支撑护板固定点；5.由于增强型多用紧固支架本体(10)的自身结构，使用增强型多用紧固支架卡 槽上盖板(19)，将支架本体(10)和线束(2)紧固在一起，避免了使用普通的线束扎带，由于 其自身带一个卡接线束绑带的结构(5)，会使扎带自身高度增加，引起线束总体高度增加的 缺点；6.通过增强型多用紧固支架本体(10)自身结构，将线束和洗涤水管分开，即有效 减少了线束直径尺寸，降低了线束占用空间的高度，又避免了当线束扭转角度过大的时候， 和线束包裹在一起的洗涤水管，会受到线束的挤压发生洗涤水管堵塞等问题的发生；7.增强型多用紧固支架护板支撑点1(16)和增强型多用紧固支架护板支撑点 2(15)，可以在增强型多用紧固支架本体(10)和钣金(1)紧固好之后，为护板提供两个固定占.
^ \\\ 8.增强型多用紧固支架护板支撑点加强结构1(12)和增强型多用紧固支架护板 支撑点加强结构2 (13)，增强了护板固定点的强度，护板安装后受到挤压或者踩踏的时候不 会轻易变形；9.该支架利用本体底部的长圆形增强型多用紧固支架钣金固定结构(21)和增强 型多用紧固支架钣金固定结构对称的支撑结构(22)，紧固在钣金孔上，为线束、洗涤水管和 护板提供的公用的固定点。长圆形的固定结构，避免了支架同时紧固线束、洗涤水管和护 板，导致所受的切向力过大，线束在固定点容易发生扭动与周边件干涉摩擦，损坏线束，对 称的支撑结构，增加了支架本体的强度，保证了护板的外观美观和线束的安全；10.该支架同时为线束、洗涤水管和护板等需要在钣金上紧固的零部件提供了紧固结构，避免各个零部件单独使用紧固件时，因钣金平面尺寸不足以为多个需要紧固的结 构单独提供固定孔位，而对钣金孔的需求发生冲突等问题的发生。11.增强型多用紧固支架护板支撑点松脱结构1(18)、增强型多用紧固支架护板 支撑点松脱结构2(17)和增强型多用紧固支架卡槽上盖板松脱机构(20)，通过三个松脱机 构可以方便的取下护板和内中线束、洗涤水管，增加了维修性，使该支架维修时可以重复使 用，降低了维护成本。需要安装时1、在钣金上线束需要固定的地方，选择合适的钣金面开一个固定孔，固定孔直径 为6. 2mmX 12. 2mm (根据支架自带的本体紧固结构调整尺寸，0. 2mm正公差)；2、将支架装入钣金孔并紧固，确保支架固定点的紧固结构和钣金卡接并自锁；3、确保支架固定点对称的支撑结构和钣金表面贴合；4、将线束和洗涤水管装入支架的卡槽内，并将支架卡槽的上盖盖住并确认自锁， 确保线束和洗涤水管不会脱落；5、将护板装上，护板上的固定结构和该支架的护板紧固结构对应卡接，完成对护 板的紧固；6、安装过程完成，该扎带同时为线束、洗涤水管、护板提供紧固作用。7、需要拆卸时，将支架本体上自带的护板松脱机构往下搬动，即可取出护板的一 个固定点，同理搬动另一侧护板松脱机构，取下护板；8、搬动支架上盖松脱机构，打开上盖，即可取出线束和洗涤水管，由于装配及拆卸 方便，改支架可以重复使用，降低维修成本。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用 于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种多用紧固支架，其特征在于，包括支架本体(10)，卡槽(11)，挡板卡接结构，支架卡接结构，所述卡槽(11)呈下凹槽状设置在支架本体(10)内并用于容纳车内线束和/管线，所述挡板卡接结构设置在支架本体(10)上并可封闭和敞开所述卡槽(11)，所述支架卡接结构设置在支架本体(10)上与挡板卡接结构相对的另一侧，并用于将多用紧固支架固定至钣金孔。
2.如权利要求1所述的多用紧固支架，其特征在于，所述挡板卡接结构包括盖板(19) 和卡槽上盖板松脱机构(20)，所述盖板(19) 一端可转动地连接至支架本体(10)上卡槽的 槽口一端，所述盖板(19)另一端可卡扣和松脱地连接至支架本体(10)上卡槽的槽口的另 一端，所述卡槽上盖板松脱机构(20)用于卡扣和松脱该盖板(19)的另一端。
3.如权利要求1或2所述的多用紧固支架，其特征在于，还包括第一、第二护板支撑点 (15，16)，其设置于支架本体(10)上卡槽(11)的槽口的两侧，用于支撑和固定护板。
4.如权利要求3所述的多用紧固支架，其特征在于，还包括第一、第二护板支撑点(15， 16)下方设置的第一、第二支撑点加强结构(12，13)。
5.如权利要求4所述的多用紧固支架，其特征在于，所述第一、第二护板支撑点(15， 16)为带有卡扣开口的槽状，所述第一、第二支撑点加强结构(12，13)为封闭的孔状。
6.如权利要求1，2，4，5中任一项所述的多用紧固支架，其特征在于，所述支架卡接结 构为一钣金固定结构(21)，其设置在支架本体(10)上与卡槽(11)开口相对的另一侧，用于 将多用紧固支架卡扣或固定至钣金孔内。
7.如权利要求6所述的多用紧固支架，其特征在于，所述钣金固定结构(21)为长圆形， 用于插入钣金孔内。
8.如权利要求7所述的多用紧固支架，其特征在于，所述钣金固定结构(21)包括卡接 结构(24)，钣金孔导入机构(26)，钣金卡接贴合面(25)和加强筋(23)，所述卡接结构(24) 为设置在长圆形两侧的可收起的突起，所述钣金孔导入机构(26)设置在卡接结构(24)安 装至钣金孔的一侧，为倾斜面；所述钣金卡接贴合面(25)用于安装后卡扣钣金，所述加强 筋设置在长圆形底面并用于加强钣金固定结构(21)。
9.如权利要求1，2，4，5，7，8中任一项所述的多用紧固支架，其特征在于，还包括对称 的支撑结构(22)，其为设置在支架本体(10)上的凸起结构，用于支撑从而增加支架本体的 强度。
10.一种如权利要求1-9所述多用紧固支架的安装方法，其特征在于，采用如下步骤(1)在钣金上线束需要固定的地方，选择合适的钣金面开固定孔；(2)将支架装入钣金孔并紧固，使支架固定点的紧固结构和钣金卡接并自锁；(3)将支架固定点对称的支撑结构和钣金表面贴合；(4)将线束和洗涤水管装入支架的卡槽内，并将支架卡槽的上盖盖住并自锁；(5)将护板装上，护板上的固定结构和该支架的护板紧固结构对应卡接；或者(6)拆卸时，将支架本体上自带的护板松脱机构往下搬动，取出护板的一个固定点，同 理搬动另一侧护板松脱机构，取下护板；(7)搬动支架上盖松脱机构，打开上盖，取出线束和洗涤水管。
全文摘要
本发明涉及一种多用紧固支架及其安装方法，包括支架本体(10)，卡槽(11)，挡板卡接结构，支架卡接结构，所述卡槽(11)呈下凹槽状设置在支架本体(10)内并用于容纳车内线束和/管线，所述挡板卡接结构设置在支架本体(10)上并可封闭和敞开所述卡槽(11)，所述支架卡接结构设置在支架本体(10)上与挡板卡接结构相对的另一侧，并用于将多用紧固支架固定至钣金孔。
文档编号H02G3/04GK101826709SQ20101014698
公开日2010年9月8日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者惠一, 李文军, 杨文明, 沙文瀚, 黄锐 申请人:奇瑞汽车股份有限公司