专利名称：轮胎气压检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎气压检测器，尤其涉及围成气密室的结构。
背景技术：
轮胎气压检测器用于实时检测汽车轮胎内的气压，以便及时发现轮胎气压的 异常变化，防止爆胎。轮胎气压检测器内须形成气密室气密室前端设有接在轮 胎气门嘴上的气门嘴接头，使轮胎内的气体进入气密室；轮胎气压检测器的传感 器置于气密室内，用于检测气压。传感器连接PCB板。现有的轮胎气压检测器采 用塑料由胶水粘贴围成气密室，密封强度不足，倘若轮胎内气压较大，就会冲破 胶水粘贴处的缝隙导致漏气，甚至使轮胎气压检测器爆裂。
实用新型内容
本实用新型旨在解决轮胎气压检测器气密室的密封强度不足的问题。 本实用新型给出轮胎气压检测器，包括把轮胎内的气体引入气密室的气门嘴 接头，传感器置于气密室内，传感器装在PCB板上，其特征是，气密室由底座和 罩状连接座构成，气门嘴接头装在罩状连接座的罩顶处，罩状连接座的下沿与底 座之间夹有密封垫片，罩状连接座、密封垫片和底座被螺钉依次贯穿固紧从而把 罩状连接座内空肸围成所述的气密室。
本实用新型中，罩状连接座、密封垫片和底座在螺钉的外应力作用下被依次 贯穿压紧，使气密室能承受25-30公斤的气压。由于螺钉的定位作用，密封垫片 不会因受挤压而移位脱落，密封性能好。
图l是本实用新型的剖视图。 图2是本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
轮胎气压检测器如图1、 2，包括把轮胎内的气体引入气密室2的气门嘴接头 1，传感器置于气密室2内，传感器装在PCB板上，气密室2由底座3和罩状连接 嘆4构成，气门嘴接头1装在罩状连接座4的罩顶处，罩状连接座4的下沿与底 座2之间夹有密封垫片5，罩状连接座4、密封垫片5和底座3被螺钉6依次贯穿 固紧从而把罩状连接座4内空腔围成所述的气密室2。
PCB板可以装在所述的底座3上。为了减小轮胎气压检测器的重量和体积， 本实施例的PCB板兼作底座3。
本实施例与螺钉6相配的螺纹设在罩状连接座4上。螺纹也可设在底座3上。
密封垫片5可以是硅胶密封垫片。
轮胎气压检测器设有外壳，图中未示出。
权利要求1.轮胎气压检测器，包括把轮胎内的气体引入气密室(2)的气门嘴接头(1)，传感器置于气密室(2)内，传感器连接PCB板，其特征是，气密室(2)由底座(3)和罩状连接座(4)构成，气门嘴接头(1)装在罩状连接座(4)的罩顶处，罩状连接座(4)的下沿与底座(3)之间夹有密封垫片(5)，罩状连接座(4)、密封垫片(5)和底座(3)被螺钉(6)依次贯穿固紧从而把罩状连接座(4)内空腔围成所述的气密室(2)。
2. 根据权利要求1所述的轮胎气压检测器，其特征是，与螺钉(6)相配的螺纹设 在罩状连接座(4)上。
3.根据权利要求1所述的轮胎气压检测器，其特征是，与螺钉(6)相配的螺纹设在底座(3)上。
4. 根据权利要求1所述的轮胎气压检测器，其特征是，所述的PCB板兼作所述的底座(3)。
5. 根据权利要求1所述的轮胎气压检测器，其特征是，所述的PCB板装在所述的底座(3)上。
专利摘要为了解决轮胎气压检测器气密室的密封强度不足的问题，本实用新型给出轮胎气压检测器，包括把轮胎内的气体引入气密室的气门嘴接头，传感器置于气密室内，传感器装在PCB板上，其特征是，气密室由底座和罩状连接座构成，气门嘴接头装在罩状连接座的罩顶处，罩状连接座的下沿与底座之间夹有密封垫片，罩状连接座、密封垫片和底座被螺钉依次贯穿固紧从而把罩状连接座内空腔围成所述的气密室。本实用新型用于实时检测汽车轮胎内的气压。
文档编号G01L7/08GK201069406SQ20072005437
公开日2008年6月4日 申请日期2007年7月20日 优先权日2007年7月20日
发明者谭志忠 申请人:朱晓东