专利名称：装载机设备故障诊断盒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于码头装卸设备检测仪器，特别涉及一种装载机设备故 障诊断盒。
技术背景港口使用的CAT公司生产的CAT 980 G、 CAT 980 Gil型装载机，由 于设备复杂，当出现故障时很难判断故障的部位，给故障诊断的排除和对 ECM电磁阀效准调整带来困难。非常的不方便，而且给机车的随时维修保 养带来了极大的障碍，往往是一个非常小的ECM问题无法找到故障位置和 原因进行维修。 发明内容实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机设备故障诊断盒。 可方便快捷而且对设备故障的查询，并且可及时查找原因及时排除，并可对通过工具盒对机车上的电磁阀的效准和调整及进行日常的ECM维护。本实用新型的技术方案是一种装载机设备故障诊断盒，其特征在于盒外有四线接线头，四线 分别是线一 (1)、线二 (2)、线三(3)、线四(4);盒内有第一一掷 三转换开关(SW1)、第三一掷三转换开关(SW3)、第二二掷三转换开关(SW2);三个转换开关中的固定端连接线四；第一一掷三转换开关(SW1)的第一活 动端连接线一；第二二掷三转换开关(SW2)的一个第一活动端连接线一， 另一个第一话动端连接线二；第三一掷三转换开关(SW3)的第一活动端连接 线二，第三一掷三转换开关(SW3)的第二活动端空档，第三一掷三转换开关 (SW3)的第三活动端连接线三。 本实用新型效果是《CAT装载机设备故障诊断盒》的成本不到1000元(其主要部件为德 式快速接头需要进口)，如果购买ET设备单ET软件就接近20000元，还不 包括与其配套的电脑设备。《CAT装载机设备故障诊断盒》的成本只有ET 的1/20，大大的降低了维修成本，且基本具备ET的主要功能。使用了《CAT装载机设备故障诊断盒》后对电路故障，尤其是ECM行车电脑引起的故障的判断能力大大的加强，在縮短维修时间上有了明显的 提高。使用了《CAT装载机设备故障诊断盒》后对CAT液压系统比例电磁阀的可控制性得到了明显的提高，以往全部更换变成了部分调整，对提高电磁阀的使用寿命；降低维修成本起到了极大的作用。
图1是装载机设备故障诊断盒的电路图 图2是装载机设备故障诊断盒的外形图具体实施方式
如图1所示的一种装载机设备故障诊断盒盒外有四线接线头(连接 到装载机设备的预留ET电脑接口和一个跳线接口上)，四线分别是线一(1)、线二 (2)、线三(3)、线四(4)。盒内有第一一掷三转换开关(SW1)、第三一掷三转换开关(SW3)、第二二掷三转换开关(SW2)。三个转换开关中的固定端都连接线四；第一一掷三转换开关(SW1)的第一活动端连接线一；第二二掷三转换开关(SW2) 的一个第一活动端连接线一，另一个第一活动端连接线二；第三一掷三转 换开关(SW3)的第一活动端连接线二，第三一掷三转换开关(SW3)的第二活 动端空档，第三一掷三转换开关(SW3)的第三活动端连接线三。CAT装载机的液压系统和变速箱系统使用的电磁阀全部都是"比例" 形式的，每次更换都需要和ECM进行效准，以往的维修只是对电磁阀进行 更换，新的电磁阀不经过效准往往在使用中出现失准的现象，造成操作使 用的错误指f，存在重大的安全隐患，使用了《CAT装载机设备故障诊断 盒》后就可以对每次的电磁阀更换进行效准，使电磁阀工作在允许的使用 范围以内。比例电磁阀的工作原理，入口与出口没有压差时，通电，电磁 力直接把先导阀芯和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。入口与出口达 到启动压差时，通电后，电磁力先导阀芯，主阀下腔压力上升，上腔压力 下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质 压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。电磁阀的损坏一般是线圈的长 时间使用造成的线圈老化，电磁线圈老化后吸力下降造成电磁阀整体关闭 不严或是不能完全打开，以往维修都是进行更换。通过对CAT维修手册的研究，我发现电磁阀的控制电流是一个非常宽广的范围，是可以通过调整脉冲电流的频率来控制电磁线圈的吸力大小的。对CAT的ECM行车电脑的 调整，只有CAT公司的专职售后人员用ET来完成，每次调整都要收取费用， 而且很不及时，往往一个很小的故障就要停机几天。CAT的专用ET是用软 件控制ECM的硬件设备来实现对行车电脑的修改和控制，经过对CAT全车 电路图的研究，我发现CAT装载机预留了 一个ET电脑接口和一个跳线接口 ， 通过对跳线接口的通断设置，完全可以用硬件直接对ECM的硬件设备进行 操作，来实现对行车电脑的控制和修改。 技术方案通过对《维修保养使用说明》及整车电路的研究，利用连动开关调节 跳线设置的方法来达到CAT专用ET软件控制ECM的硬件设备来实现对行车 电脑的修改和控制，经过反复的实验终于取得了成功。流机队所使用的机械设备大多数都是进口设备，进口设备的后期维修 和保养的专用工具都是单独购买的，价格昂贵且使用不便，经过国产替代 后的诊断盒除了需要一个原装的德式CAT诊断接口的接头，其它都由我们用 自己的国产件代替，成本几乎就是一个CAT接头的价格，而且使用后非常的 可靠稳定不需要ET即可完成基本控制操作。 实施事例CAT980 G型装载机(自编号斗30)，使用台时20145小时，大臂举 升速度明显降低；下降速度过快。经过对斗30的故障特征仔细研究后发现 是举升和下降电磁阀功率降低所引发的电路问题，使用《CAT设备故障诊 断盒》进入通道6 (通道6:维修工属具诊断模式)首先对两个电磁阀进行 了效准，然后进入调整模式将起升电磁阀工作电流从原有的634调整到 712;下降电磁偶工作电流从原有的650调整到531，退出通道6，从新启 动机车进行测试，机车的工属具工作恢复正常，故障排除。CAT980 G型装载机(自编号斗32)，使用台时18025小时，机油压 力报警，停机检查，为见明显异常，以往只有通过CAT公司的售后技术人 员使用ET对机车整车电路和各部位感应塞进行检测和效准。使用《CAT设 备故障诊断盒》进入通道2 (通道2:检测各部位主感应塞的实际基准数值 模式)发现机油压力和温度复合主感应塞数值明显异常，初步判断为感应 塞失效，拆解更换新的感应塞后故障排除。使用了《CAT装载机设备故障诊断盒》后ECM的主要数据都可以进行检测， 一些外部数据大多数可以进行修改，大大的縮短了维修时间，对故 障点的判断也更为具体， 一些小的故障由原来的更换新配件变成了调整， 提高了机件的使用寿命，极大的降低了维修成本。 制造材料如图2中德式四针快速接头l个(2.1)使用0. 8毫米铜轴电缆17米(2. 2) 西门子双通四联开关2个SW1、 SW2 钥匙开关1个SW3 开关盒总成1个(2.3)。
权利要求1、一种装载机设备故障诊断盒，其特征在于盒外有四线接线头，四线分别是线一(1)、线二(2)、线三(3)、线四(4)；盒内有第一一掷三转换开关(SW1)、第三一掷三转换开关(SW3)、第二二掷三转换开关(SW2)；三个转换开关中的固定端连接线四；第一一掷三转换开关(SW1)的第一活动端连接线一；第二二掷三转换开关(SW2)的一个第一活动端连接线一，另一个第一活动端连接线二；第三一掷三转换开关(SW3)的第一活动端连接线二，第三一掷三转换开关(SW3)的第二活动端空档，第三一掷三转换开关(SW3)的第三活动端连接线三。
专利摘要一种装载机设备故障诊断盒，盒外有四线接线头和四线；盒内有两个一掷三转换开关，一个二掷三转换开关；三个转换开关中的固定端和活等端与四线分别连接。本实用新型效果是造价成本低，降低了维修成本，且基本具备ET的主要功能。使用了《CAT装载机设备故障诊断盒》对电路故障，尤其是ECM行车电脑引起的故障的判断能力大大的加强，在缩短维修时间上有了明显的提高。对CAT装载机设备液压系统比例电磁阀的可控制性得到了明显的提高，以往全部更换变成了部分调整，对提高电磁阀的使用寿命；降低维修成本起到了极大的作用。
文档编号G01M99/00GK201083620SQ20072009701
公开日2008年7月9日 申请日期2007年8月7日 优先权日2007年8月7日
发明者钊 刘, 崔学武, 喆 潘, 胡学强, 董连海 申请人:天津港股份有限公司煤码头分公司