专利名称：带轮胎侧向力释放机构的汽车侧滑检验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检验装置，尤其涉及一种汽车側滑检验
台o
背景技术：
众所周知，汽车的側滑是由车轮的前束和外倾所决定的，如果车 轮的前束和外倾匹配不当，汽车在行驶过程中将产生側滑，侧滑量是
指汽车行驶单位距离的横向側滑量值(m/km)。
目前国内在使用的(包括进口的)侧滑台都把测量滑板的纵向(行 车方向)长度作为测量的单位长度，其实存在明显的误差。
如图1所示，汽车轮胎在汽车的轴重压力下与地面接触部分都有一 段被压扁，其压扁段长度所有不同的汽车都不相同，同一辆汽车因充 气压力改变也不相同，因此其压扁段长度是一个不确定的变量。
当汽车进入侧滑台时，其压扁段逐渐从地面移向检测滑板，当压 扁段还没有完全离开地面时，检测滑板不会开始移动，当检测滑板开 始移动时，车轮轴线已越过滑板边二分之一压扁段长度。同理，当汽
车将离开侧滑台，压扁段前端接触到地面时，检测滑板就停止移动。 显然，此时车轮轴向还不到滑板边二分之一压扁段长度。故汽车真正 受检前进距离比检测滑板长度短了一个压扁段长度，因为压扁段是一 个变量，同时，压扁段相对检测滑板长度是一个不可忽略的大量值， 所以把检测滑板的长度作为汽车受检距离存在明显的误差。
另外，汽车的侧滑量是由汽车转向轮的前束和外倾所决定的，如 果前束和外倾匹配不当，汽车就存在一定的側滑量。当汽车在地面上 行驶时，前束使车轮向外侧滑，此时轮胎就产生向内侧向弹性形变。 外倾使车轮向内側滑，此时轮胎就产生向外侧向弹性形变。当汽车车 轮从地面到检测滑板的过程中，轮胎的側向弹性形变得到释放，使检 测滑板移动一段距离，这移动的量值并不是真正的侧滑量，但已累加 到側滑量上。显然，轮胎的侧向弹性形变增加了侧滑量检测误差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供 一种检测准确的汽车侧滑检验台。
本实用新型所采用的技术方案是带轮胎侧向力释放机构的汽车
侧滑检验台，包括设置在地面上的横向滑动的检测滑板，所述的检测 滑板沿汽车行进方向的始端设有轮胎側向力释放机构，所述的轮胎侧 向力释放机构包括横向滑动的释放板和释放板的复位装置。
本实用新型有益的技术效果是由于在检测滑板前增设轮胎側向力 释放机构，当车轮前进到此机构上时，轮胎的侧向弹性形变得到释放， 此时并未开始检测，就把轮胎的侧向弹性形变排除在检测之外。而且
当压扁段的前端接触到检测滑板时，检测即开始；当压扁段的前端接
触到地面时，检测即结束，这样就把不定量的轮胎压扁段也排除在检 测量之外。因此，本实用新型具有能精确检测汽车侧滑量的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述 在图1和图2中，A:为检测开始时车轮位置，B:为检测结束时
车轮位置，C:为汽车接受检测距离，D:滑板长度(被误作检测距离)，
E:为压扁段，F:为检测距离。
如图2-4所示，带轮胎侧向力释放机构的汽车侧滑检验台，包括
设置在地面1上的横向滑动的检测滑板2，所述的检测滑板2沿汽车行
进方向的始端设有轮胎侧向力释放机构，所述的轮胎侧向力释放机构包括横向滑动的释放板3和释放板的复位装置。
所述的释放板3设置在承重的能横向滚动的横向滚轮4上，横向 滚轮4设置在与地面1固定连接的机架5上，在机架5上还设有纵向 限位滚轮6，与之相匹配，在释放板3上设有固定连接的纵向限位板7， 纵向限位板7设在纵向限位滚轮6之间，使释放板3只能横向滑动。
复位装置包括复位杆8、复位杆座9和安装在复位杆8上位于复位 杆座9两侧的弹簧10，复位杆8与复位杆座9横向滑动连接，释放板 3与复位杆9固定连接，释放板3在外力解除后能自动复位。
图l: 图2:
图3: 图4:
为现有技术的汽车侧滑检验台的结构示意图; 为本实用新型的结构示意图； 为轮胎側向力释放机构的结构示意图； 为图3的俯视图。
具体实施方式
权利要求1、带轮胎侧向力释放机构的汽车侧滑检验台，包括设置在地面上的横向滑动的检测滑板，其特征在于所述的检测滑板沿汽车行进方向的始端设有轮胎侧向力释放机构，所述的轮胎侧向力释放机构包括横向滑动的释放板和释放板的复位装置。
2、 根据权利要求1所述的带轮胎侧向力释放机构的汽车侧滑检验 台，其特征在于所述的释放板设置在承重的能横向滚动的横向滚轮 上，横向滚轮设置在与地面固定连接的机架上，在机架上还设有纵向 限位滚轮，与之相匹配，在释放板上设有固定连接的纵向限位板。
3、 根据权利要求1或2所述的带轮胎侧向力释放机构的汽车侧滑 检验台，其特征在于复位装置包括复位杆、复位杆座和安装在复位 杆上位于复位杆座两側的弹簧，复位杆与复位杆座横向滑动连接，释 放板与复位杆固定连接。
专利摘要本实用新型公开一种带轮胎侧向力释放机构的汽车侧滑检验台，包括设置在地面上的横向滑动的检测滑板，所述的检测滑板沿汽车行进方向的始端设有轮胎侧向力释放机构，所述的轮胎侧向力释放机构包括横向滑动的释放板和释放板的复位装置。其有益技术效果是由于在检测滑板前增设轮胎侧向力释放机构，当车轮前进到此机构上时，轮胎的侧向弹性形变得到释放，此时并未开始检测，就把轮胎的侧向弹性形变排除在检测之外。而且当压扁段的前端接触到检测滑板时，检测即开始；当压扁段的前端接触到地面时，检测即结束，这样就把不定量的轮胎压扁段也排除在检测量之外。因此，具有能精确检测汽车侧滑量的优点。
文档编号G01M17/007GK201004015SQ20072010650
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月9日 优先权日2007年2月9日
发明者周申生 申请人:周申生