专利名称：铝合金车体着色渗透焊缝试漏工艺方法
技术领域：
本发明涉及一种液体渗透检测技术，尤其是涉及一种铝合金车体 着色渗透焊缝试漏工艺方法。
背景技术：
渗漏试验(检漏)是检验液体或气体从承压容器中漏出或从外面 渗入的无损检测技术。随着工业现代化的和科学技术的发展，渗漏检 测显得越来越重要。同时，液体渗透检测法也是检验铝合金焊缝表面 开口缺陷的一种无损检测方法，将渗透剂施加到铝合金焊缝表面，渗 透剂由于毛细作用能渗入到焊缝表面开口缺陷中，清除渗透剂，干燥 和施加显像剂后，目视检查可发现焊缝表面上的缺陷。
目前，铝合金车体车顶焯缝试漏通常采用淋雨试验，但如果车间 无排水设备，积水会导致严重污染，因此，急需研究开发适于车间无 排水设备的着色渗透焊缝试漏工艺。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适于无排水设备的车间 使用的车顶焊缝试漏工艺方法，该方法灵活性强、通用性高，提高了 产品质量，提高了生产率，縮短产品制造周期。
为解决上述技术问题，本发明提供一种铝合金车体着色渗透焊缝 试漏工艺方法，其特征在于包括下列步骤(1) 将被探测焊缝的氧化皮、锈蚀、灰尘消除干净；
(2) 用清洗剂清洗被探测焊缝的油污附着物，并用干净的布块 或棉纱擦拭干净；
(3) 在被探测焊缝的外侧均匀地喷涂渗透剂，保证不干燥状态 10 15min，每隔2 3min喷涂一次；
(4) 观察在焊缝另一侧有无渗漏，若存在渗漏，须对焊缝进行 修补，以达到防止车顶焊缝漏雨的作用。
为了保证焊缝表面质量，焊缝试漏后，进行焊缝渗透探伤。 本发明的着色渗透焊缝试漏工艺，应用于铝合金车顶焊缝。铝合 金车顶焊缝一般采用单面焊双面成型的焊接工艺，同时对检测技术也 提出了更高的要求，通过实施该工艺，避免了车顶焊缝雨水渗漏的可 能性。着色渗透焊缝试漏工艺灵敏度高，可靠性更超过淋雨实验，避 免了车间进行淋雨实验造成积水污染的可能性。该工艺方法操作简 单，不需要仪器，结果直观，便于观察，避免焊缝雨水渗漏的同时， 更通过探伤保证了车顶焊缝表面质量。着色渗透焊缝试漏工艺，不需 要专业探伤人员， 一般工序人员通过简单培训即可操作。
具体实施方式
实施例1
将被探测焊缝的氧化皮、锈蚀、灰尘及有关影响探伤的因素消除 干净；用清洗剂清洗被探测焊缝的油污附着物，并用干净的布块或棉 纱擦拭干净；在被探测焊缝的外侧均匀地喷涂渗透剂，保证不干燥状 态lOmin，每隔2min喷涂一次；观察在焊缝另一侧有无渗漏，若存在渗漏，须对焊缝进行修补，以达到防止车顶焊缝漏雨的作用；焊缝 试漏后，进行焊缝渗透探伤，被探部位表面温度不得高于70°C，观 察车顶焊缝是否有缺陷显示痕迹，确定此痕迹是真缺陷还是假缺陷显 示，并按标准对缺陷评级以确定是否修补。 实施例2
将被探测焊缝的氧化皮、锈蚀、灰尘及有关影响探伤的因素消除
干净；用清洗剂清洗被探测悍缝的油污附着物，并用干净的布块或棉 纱擦拭干净；在被探测焊缝的外侧均匀地喷涂渗透剂，保证不干燥状 态15min，每隔3min喷涂一次；观察在焊缝另一侧有无渗漏，若存 在渗漏，须对焊缝进行修补，以达到防止车顶焊缝漏雨的作用；焊缝 试漏后，进行焊缝渗透探伤，被探部位表面温度不得高于70°C，观 察车顶焊缝是否有缺陷显示痕迹，确定此痕迹是真缺陷还是假缺陷显 示，并按标准对缺陷评级以确定是否修补。 实施例3
将被探测焊缝的氧化皮、锈蚀、灰尘及有关影响探伤的因素消除 干净；用清洗剂清洗被探测悍缝的油污附着物，并用干净的布块或棉 纱擦拭千净；在被探测焊缝的外侧均匀地喷涂渗透剂，保证不干燥状 态12.5min，每隔2.5min喷涂一次；观察在焊缝另一侧有无渗漏，若 存在渗漏，须对焊缝进行修补，以达到防止车顶焊缝漏雨的作用；焊 缝试漏后，进行焊缝渗透探伤，被探部位表面温度不得高于70°C， 观察车顶焊缝是否有缺陷显示痕迹，确定此痕迹是真缺陷还是假缺陷 显示，并按标准对缺陷评级以确定是否修补。
权利要求
1、一种铝合金车体着色渗透焊缝试漏工艺方法，其特征在于包括下列步骤(1)将被探测焊缝的氧化皮、锈蚀、灰尘消除干净；(2)用清洗剂清洗被探测焊缝的油污附着物，并用干净的布块或棉纱擦拭干净；(3)在被探测焊缝的外侧均匀地喷涂渗透剂，保证不干燥状态10～15min，每隔2～3min喷涂一次；(4)观察在焊缝另一侧有无渗漏，若存在渗漏，须对焊缝进行修补，以达到防止车顶焊缝漏雨的作用。
2、 根据权利要求1所述的铝合金车体着色渗透焊缝试漏工艺方 法，其特征在于还包括焊缝试漏后，进行焊缝渗透探伤。
全文摘要
一种铝合金车体着色渗透焊缝试漏工艺方法，包括将被探测焊缝的氧化皮、锈蚀、灰尘消除干净；用清洗剂清洗被探测焊缝的油污附着物，并用干净的布块或棉纱擦拭干净；被探测焊缝的外侧均匀地喷涂渗透剂，保证不干燥状态10～15min，每隔2～3min喷涂一次；观察在焊缝另一侧有无渗漏，若存在渗漏，须对焊缝进行修补。本发明避免了车顶焊缝雨水渗漏的可能性，工艺灵敏度高，可靠性更超过淋雨实验，避免了车间进行淋雨实验造成积水污染的可能性。该工艺方法操作简单，不需要仪器，结果直观，便于观察，避免焊缝雨水渗漏的同时，更通过探伤保证了车顶焊缝表面质量。着色渗透焊缝试漏工艺，不需要专业探伤人员，一般工序人员通过简单培训即可操作。
文档编号G01N21/91GK101303267SQ20081005090
公开日2008年11月12日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者勐 田 申请人:长春轨道客车股份有限公司