专利名称：手动变速箱试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于试验领域，具体涉及一种手动变速箱试验台。
背景技术：
在汽车研发过程中，研发人员设计出各种各样的试验台，例如发动机耐久试验台、自动 变速箱耐久试验台、传动轴耐久试验台等等；这些试验台架的实用新型和使用，大大提高工 作效率，也更有利于全面检测汽车零件，提高整车品质。
现阶段变速箱试验台架多针对自动变速箱设计，能检测自动变速箱工作油压、离合器打 滑率、换档质量和驻车性能等项目，但这种变速箱试验台不能安装手动变速箱、也不能在试 验台上对手动档进行仿真的换档实验，手动变速箱的试验只能在车辆上进行，因需将手动变 速箱装车，浪费了大量的人力物力；因实车试验时无法准确控制发动机转速，试验的准确度 受到很大的影响；因试验时需要驾驶车辆在道路上行驶，也存在很大的安全风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种试验台，该试验台可方便的用于手动变速箱的试验，且 使用更方便。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的
手动变速箱试验台，该试验台包括基架，在基架上设有变速箱安装架及驱动电机，驱动电机的输出轴与离合器连接，离合器上设有离合作动器；在基架上还设有手动换挡控制机构、 离合控制机构及转速控制机构，离合控制机构位于转速控制机构的左侧，手动换档控制机构 位于转速控制机构的斜上方；转速控制机构与电机控制电路连接，电机控制电路与驱动电机 连接，离合控制机构的离合器油管与离合作动器连接。
当变速箱装上之后的结构是手动变速箱试验台，该试验台包括基架，在基架上设有变 速箱安装架及驱动电机，待测变速箱安装于变速箱安装架上，驱动电机的输出轴通过离合器 与变速箱输入轴连接，离合器上设有离合作动器；在基架上还设有手动换挡控制机构、离合 控制机构及转速控制机构，离合控制机构位于转速控制机构的左侧，手动换档控制机构位于 转速控制机构的斜上方；转速控制机构与电机控制电路连接，电机控制电路与驱动电机连接， 离合控制机构的离合器油管与离合作动器连接，手动换档控制机构的控制拉索与变速箱的换 档拉臂连接。
该试验台能真实的模拟驾车者在对变速箱进行控制时的状况，不但可以对变速箱的手动 换档性能进行试验，也可对离合器性能、加油性能、噪声水平等进行试验，且在试验时，不 再需将手动变速箱装于车上进行试验，试验的方便性大为提高。
本实用新型的进一步结构是
所述电机控制电路包括变频器，所述驱动电机为变频电机，该变频电机与变频器连接； 在试验时，通过变频器向变频电机输出控制信号用于控制变频电机的输出转速，该方式控制 简单、精度高。
该装置还包括一个与所述变频器相连接的转速显示器，通过该转速显示器可向试验者显 示变频电机的输出转速(即变速箱的输入转速)，以方便试验者对转速进行记录与分析。所述转速控制机构上设有电位器，该电位器的输出端与所述变频器连接；在进行变速操 纵(即踩踏油门)时，变速操纵踏板的位移信号转化为电位器的电压信号，再将该控制信号 输出至变频器，由变频器来控制变频电机的输出转速。
在所述转速控制机构与所述变频器之间设有模式转换开关，该模式转换丌关同时与一个 转速调节开关连接，所述电机控制电路还包括该模式转换开关、转速调节开关。通过该模式 转换开关可以选择自动模式或手动模式，当选择自动模式时，通过转速控制机构来控制变频 电机的转速，也可在手动模式下，通过转速调节开关来调节变速箱的转速。
变速箱安装架为竖立板，在该竖立板上设有用于变速箱安装孔。
图l是本实用新型的结构简图2是图1的侧视图3是变频电机的控制原理附图标记说明
1、基架，2、变速箱安装架，3、变频电机，4、变速箱，5、手动换档控制机构，6、离 合控制机构，7、转速控制机构，8、离合器油管，9、控制拉索，10、换挡拉臂，11、变频器， 12、转速显示器'13、模式选择开关，14、转速调节开关，15、离合器，16、离合作动器。
具体实施方式
如图1至图3所示，手动变速箱试验台，包括基架1，在基架1上设有变速箱安装架2及驱动电机(即变频电机3)，待测变速箱4安装于变速箱安装架2上，变频电机3的输出轴 通过离合器15与变速箱4输入轴连接，离合器15上设有离合作动器16;在基架l上还设有 手动换挡控制机构5、离合控制机构6及转速控制机构7，离合控制机构6位于转速控制机构 7的左侧，手动换档控制机构5位于转速控制机构7的斜上方；转速控制机构7与电机控制 电路连接，电机控制电路与变频电机3连接，离合控制机构6的离合器油管8与离合作动器 16连接，手动换档控制机构5的控制拉索9与变速箱4的换档拉臂10连接。
其中，变速箱安装架为竖立板，在该竖立板上设有用于安装变速箱4的安装孔；所述电 机控制电路包括变频器11、模式转换开关13及转速调节开关14，变频电机3与变频器11连 接，在转速控制机构与变频器11之间设有模式转换开关13，该模式转换开关13同时与转速 调节开关14连接，转速控制机构7上设有电位器，该电位器的输出端与模式转换开关13连 接，变频器11与转速显示器12连接。
该试验台能真实的模拟驾车者在对变速箱4进行控制时的状况，试验者可通过手动换挡 控制机构5、离合控制机构6及转速控制机构7分别用于对变速箱4的档位控制、离合控制 及油门(转速)控制，分别测试变速箱4的手动换档性能、离合器性能、加油性能及噪声水 平等，且在试验时，不再需将手动变速箱4装于车上进行试验，试验的方便性大为提高本 实验台还可选择手动模式，在手动模式下可通过转速调节开关14来模拟油门大小。
权利要求1、手动变速箱试验台，其特征在于，该试验台包括基架，在基架上设有变速箱安装架及驱动电机，待测变速箱安装于变速箱安装架上，驱动电机的输出轴通过离合器与变速箱输入轴连接，离合器上设有离合作动器；在基架上还设有手动换挡控制机构、离合控制机构及转速控制机构，离合控制机构位于转速控制机构的左侧，手动换档控制机构位于转速控制机构的斜上方；转速控制机构与电机控制电路连接，电机控制电路与驱动电机连接，离合控制机构的离合器油管与离合作动器连接，手动换档控制机构的控制拉索与变速箱的换档拉臂连接。
2、 如权利要求l所示手动变速箱试验台，其特征在于，所述电机控制电路包括变频器，所述 驱动电机为变频电机，该变频电机与变频器连接。
3、 如权利要求2所示手动变速箱试验台，其特征在于，该装置还包括一个与所述变频器相连 接的转速显示器。
4、 如权利要求2所示手动变速箱试验台，其特征在于，所述转速控制机构上设有电位器，该电位器的输出端与所述变频器连接。
5、 如权利要求4所示手动变速箱试验台，其特征在于，在所述转速控制机构与所述变频器之 间设有模式转换开关，该模式转换开关同时与一个转速调节开关连接，所述电机控制电路 还包括该模式转换开关、转速调节开关。
6、 如权利要求l所示手动变速箱试验台，其特征在于，变速箱安装架为竖立板，在该竖立板 上设有变速箱安装孔。
7、 手动变速箱试验台，其特征在于，该试验台包括基架，在基架上设有变速箱安装架及驱动电机，驱动电机的输出轴与离合器连接，离合器上设有离合作动器；在基架上还设有手动换挡控制机构、离合控制机构及转速控制机构，离合控制机构位于转速控制机构的左侧， 手动换档控制机构位于转速控制机构的斜上方；转速控制机构与电机控制电路连接，电机 控制电路与驱动电机连接，离合控制机构的离合器油管与离合作动器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种手动变速箱试验台，该试验台包括基架，在基架上设有变速箱安装架及驱动电机，待测变速箱安装于变速箱安装架上，驱动电机的输出轴通过离合器与变速箱输入轴连接，离合器上设有离合作动器；在基架上还设有手动换挡控制机构、离合控制机构及转速控制机构，离合控制机构位于转速控制机构的左侧，手动换挡控制机构位于转速控制机构的斜上方；转速控制机构与电机控制电路连接，电机控制电路与驱动电机连接，离合控制机构的离合器油管与离合作动器接通，手动换挡控制机构的控制拉索与变速箱的换挡拉臂连接。该试验台可方便的对变速箱的手动换挡性能、离合器性能、加油性能、噪声水平等进行试验，且使用更为方便。
文档编号G01M13/02GK201281658SQ20082020000
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月3日 优先权日2008年9月3日
发明者常胜虹, 郑楚彬, 陈再得 申请人:东风本田发动机有限公司