专利名称：汽车风窗玻璃电动刮水器耐久性试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电气系统的试验装置，具体涉及一种对Ml类汽车风窗玻璃电动 刮水器进行耐久性试验装置。
背景技术：
现有的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验台利用刮水器电机的转速和耐久性
试验的时间来计算耐久性次数，即不准确也不方便。
现在使用的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验台对电动刮水器总成耐久性试 验主要是通过控制开关的切换来改变刮水器电机的转速进行刮水器的高速低速耐久性 试验的，但耐久性试验的次数是通过每分钟刮刷的次数乘以耐久性试验时间来计算的(按 照QC/T 44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》标准的要求，刮水器最低刮刷频 率不应低于20次/min，最高刮刷频率不应低于45次/min)，在进行耐久性试验的整个过 程必须要人监视，否则当出现故障计数就不准确了，在试验过程中为保证试验的准确必须 要人在场观察，很不方便。
发明内容
为克服现有技术中存在的以上问题，本实用新型公开了一种汽车风窗玻璃电动刮水器 总成耐久性试验装置，具体采用以下技术方案
汽车风窗玻璃电动刮水器耐久性试验装置，该装置包括空气开关2、直流稳压电源3、
交流接触器4、计数器5、线束插接件6，所述空气开关2的输入端连接至交流电源，其输 出端连接至直流稳压电源6的输入端，所述空气开关2的输出端还连接至所述交流接触器 4线圈的两端，所述直流稳压电源6的正极性输出端分别连接至所述交流接触器4的常开 触点的一端和所述交流接触器4的常闭触点的一端，所述交流接触器4的常闭触点的另一 端通过线束插接件6与所述电动刮水器中刮水器电机的电枢线圈低速接脚L相连，所述交 流接触器4的常开触点的另一端通过线束插接件6与所述电动刮水器中刮水器电机的电枢 线圈高速接脚G相连，所述直流稳压电源6的负极性输出端通过线束插接件6与所述刮水 器电机的电枢线圈接地端相连，所述计数器5的两个输入端与刮水器电机的自动回位的两个触点Sl、 S2电连接，用于汽车风窗玻璃电动刮水器动作次数的计数。对汽车风窗玻璃电
动刮水器进行150X 104次耐久性试验，其中每进行25X104次试验时，就要控制所述交流 接触器4的常开触点和常闭触点的开闭状态转换一次，从而使电动刮水器中刮水器电机的 转动速度、即在刮水器电动的高速/低速之间转换一次，轮流进行汽车风窗玻璃电动刮水器 高速耐久性试验和低速耐久性试验。
按QC/T 44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》标准的要求，对汽车风窗玻 璃电动刮水器总成要进行150乂104次耐久性试验(高速75X1()4次、低速75X 104次，刮 水器最低刮刷频率不应低于20次/min，最高刮刷频率不应低于45次/min，)发明的汽车 风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置要满足QC/T 44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水 器技术条件》标准的要求。
本实用新型的有益效果是在对汽车风窗玻璃电动刮水器总成进行150X104次耐久 性试验，能够考核刮水器电机、刮水器刮杆、刮水器刮片和刮片胶条和整个风窗玻璃电 动刮水器总成的可靠性。计数方便可靠，发明结构简单、制造容易、操作和维修方便。
图1为本实用新型 的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置结构示意图； 图2为本实用新型的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置结构图3为本实用新型的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置原理图。
具体实施方式
下面，结合附图和具体实施方式
，对本实用新型的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久 性试验装置作进一步详细说明；
在图1中，汽车风窗玻璃电动刮水器总成包括刮水器电机、刮水器刮杆、刮水器刮片 和刮片胶条。用本实用新型的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置的线束插接件 与刮水器电机上的线束插接件相连，就可以进行耐久性试验了。
图2为汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置结构图，在图2中，汽车风窗玻 璃电动刮水器总成耐久性试验装置由空气开关电源插头l、空气开关2、直流稳压电源3、 交流接触器4、计数器5和线束插接件6组成，它们之间电连接。
图3为汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置原理图，其工作原理为
在本实用新型中，采用直流稳压电源3为刮水器电机的运转提供所需的直流稳压电源，用交流接触器4对刮水器电机进行高速和低速运转的转换，用空气开关2为直流稳压电源 3和交流接触器4提供220V的交流电源，用计数器5进行刮水器动作的累计计数。
在图3的原理图中，空气开关电源插头1插接220V交流电源，为空气开关2提供220V 交流电源，空气开关2的A1脚(Al为与交流电相线)与直流稳压电源3的Al脚、交流 接触器4电磁线圈的A1脚电连接，空气开关2的A2脚(A2为与交流电零线)与直流稳 压电源3的A2脚、交流接触器4电磁线圈的A2脚电连接；直流稳压电源3的正极(+) 脚接交流接触器4常开触点和常闭触点的一个触点端，通过与刮水器电机相连的线束插接 件6交流接触器4常开触点另一个触点端与刮水器电机的电枢绕组高速线圈接脚G电连 接，交流接触器4常闭触点另一个触点端与刮水器电机的电枢绕组低速接脚L电连接，所 述刮水器电机的电枢绕组接地端和稳压电源的接地端电连接。相连、交流接触器4常闭触 点另一个触点端与刮水器电机的低速线圈接脚L相连，直流稳压电源3的负极(-)脚通 过与刮水器电机相连的线束插接件6与刮水器电机的高速及低速线圈的接地端相连；通过 与刮水器电机相连的线束插接件6，计数器5与刮水器电机的自动回位的两个触点S1、 S2 电连接。
在进行150x104次耐久性试验时，把耐久性试验装置的线束插接件6与试验车上的刮 水器电机线束插接件(刮水器电机线束插接件与车上的线束插接件断开)相连，把空气 开关2的电源插头1插入220V交流电源插座内，按下空气开关2的闸刀，按下直流稳压 电源3的直流电源开关，就可以进行汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验了，在进行 150x104次耐久性试验过程中，每25x104次刮水器就要进行高、低速的转换，控制过程 如下
1、 低速运转的控制
由于交流接触器4的一个常闭触点与刮水器电机的的低速接脚L相连，当按下直流稳 压电源3的电源开关，直流稳压电源3的正极(+)经交流接触器4的常闭触点连接至刮 水器电机的低速接脚L，使刮水器电机低速线圈的一端连接到直流稳压电源的正极性端， 刮水器电机的低速线圈的另一端接地，并连接至直流稳压电源3的负极性端，使刮水器电 机低速转动，汽车风窗玻璃电动刮水器总成就开始25x104次低速耐久性试验。
2、 高速运转的控制
在刮水器电机低速转动到计数器5累计计数25x104次后，用手按动交流接触器4的 触点转换按键，使交流接触器4的常闭触点断开，交流接触器4的常开触点闭合，直流稳压电源3的正极(+)经交流接触器4的常开触点连接至刮水器电机的高速接脚G，使刮 水器电机高速线圈的一端连接到直流稳压电源的正极性端，该刮水器电机的高速线圈的另 一端接地，并连接到直流稳压电源3的负极性端，使刮水器电机高速转动，汽车风窗玻璃 电动刮水器总成开始25x104次高速耐久性试验。
刮水器经过每25x104次高、低速的转换循环试验，直到耐久性试验进行到150x104 次后断开空气开关2的闸刀和直流稳压电源3的电源开关，切断交、直流电源，结束试验。 3、计数控制
在本实用新型中，利用刮水器电机本身具有的自动回正功能来进行耐久性试验计数， 在耐久性试验前，把计数器5的两个计数接线柱与刮水器电机的自动回位的两个触点Sl、 S2电连接，刮水器电机每转动一圈，刮水器刮片就在汽车挡风玻璃上面刮动一个循环，刮 水器电机上的自动回位触点Si、 S2闭合一次，计数器5工作计数一次，在耐久性试验过程 中，计数器5通过刮水器电机上的自动回位触点Si、 S2的闭合对试验次数进行累计计数。
权利要求1、一种汽车风窗玻璃电动刮水器耐久性试验装置，该装置包括空气开关(2)、直流稳压电源(3)、交流接触器(4)、计数器(5)、线束插接件(6)，其特征在于所述所述空气开关(2)的输入端连接至交流电源，其输出端连接至直流稳压电源(6)的输入端，所述空气开关(2)的输出端还连接至所述交流接触器(4)线圈的两端，所述直流稳压电源(6)的正极性输出端分别连接至所述交流接触器(4)的常开触点的一端和所述交流接触器(4)的常闭触点的一端，所述交流接触器(4)的常闭触点的另一端通过线束插接件(6)与所述电动刮水器中刮水器电机的电枢绕组低速接脚(L)相连，所述交流接触器(4)的常开触点的另一端通过线束插接件(6)与所述电动刮水器中刮水器电机的电枢绕组高速接脚(G)相连，所述直流稳压电源(6)的负极性输出端通过线束插接件(6)与所述刮水器电机的电枢绕组接地端相连，所述计数器(5)的两个输入端与刮水器电机的自动回位的两个触点(S1、S2)电连接，用于汽车风窗玻璃电动刮水器动作次数的计数。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置，该装置包括空气开关(2)、直流稳压电源(3)、交流接触器(4)、计数器(5)、线束插接件(6)，通过用刮水器电机的自动回位的两个触点的循环闭合对计数器累计计数，充分利用了汽车风窗玻璃电动刮水器总成本身的功能。达到耐久性试验累计计数。可对正在开发的新车型和已开发出的车型的汽车风窗玻璃电动刮水器进行耐久性试验和对设计的汽车风窗玻璃电动刮水器的可靠性进行验证。
文档编号G01M99/00GK201392279SQ200920127188
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者黄祯祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司