专利名称：气体压缩式汽车侧窗刮水装置的制作方法
技术领域：
本发明专利涉及汽车零部件设计与制造领域，特别地，涉及一种可以方 便刮出侧窗上的水滴和污垢的气体压縮式汽车侧窗刮水装置。技术背景当我们乘坐在车内(客车、火车)旅行的时候，特别是遇到下雨、大雾天气， 我们总会发现车窗上有很多雨滴、水珠。对于乘客来说，特别是侧窗上附着的水 滴，由于没有这样的刮水装置就很难扩大乘客的视野。由于这些以至于遇到这样 的天气，车内的旅客就无法观赏到沿途风光，并且长时间在这样的环境下眼睛容易疲劳。现在汽车刮水装置大多都是适用与汽车前挡风玻璃，针对侧窗的刮水装 置则很少有。发明内容本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种气体压縮式汽车侧窗刮水装置。本发明的目的是通过以下技术方案来实现的 一种气体压縮式汽车侧窗刮水 装置，安装在汽车侧窗玻璃上，它主要由滑杆、刷子、滑杆连接头、套筒、活塞 头、弹性密闭伸縮管、伸縮管底套、气道和空气压縮机组成；其中，刷子安装在滑杆上，滑杆的左右两端通过滑杆连接头与活塞头连接，活塞头通过弹性密闭伸 縮管与伸縮管底套连接，气道与伸縮管底套连接，空气压縮机与气道相连，活塞 头、弹性密闭伸缩管和伸缩管底套套在套筒内。本发明的有益效果是(1) 采用气动控制也就是采用压縮空气来使得刮水装置运动，结构简单， 成本低廉；(2) 乘客可以根据自己的意愿，随时按动气动压縮式刮水装置的控制按钮，则可以自由擦除玻璃上的雨滴或雾水，方便观赏沿途风光以及清除玻璃 表面的污垢，稳定方便。
图1是本发明气体压縮式汽车侧窗刮水装置的结构示意图；图2是活塞头、弹性密闭伸縮管、伸縮管底套和气道的相互连接示意图；图3是套筒的结构示意图，其中，(a)为主视图，(b)为右视图。
具体实施方式
下面根据附图详细说明本发明，本发明的目的和效果将变得更加明显。 如图1所示，本发明的气体压縮式汽车侧窗刮水装置安装在汽车侧窗玻璃1 上；由滑杆2，刷子3,滑杆连接头4、 5，套筒6、 7，活塞头8、 9，弹性密闭 伸縮管IO、 11，伸縮管底套12、 13，气道14和空气压縮机15组成。其中刷子 3安装在滑杆2上，滑杆2的左右两端分别通过滑杆连接头4、 5与活塞头8、 9 连接在一起。活塞头8、 9分别通过弹性密闭伸縮管10、 11与伸縮管底套12、 13连接在一起，气道14左右两端分别与伸縮管底套12、 13连接，空气压縮机 15与气道14相连。活塞头8、弹性密闭伸縮管10和伸縮管底套12套在套筒6 内，活塞头9、弹性密闭伸縮管11和伸縮管底套13套在套筒7内。空气压縮机 15包括空气压縮机压縮按扭16和空气压縮机吸气按扭17，可以采用长春空气 压縮机有限公司生产的V-0.3/10型、V-0.3/15型、W-0.8/14等型号的空气压 縮机，也可以根据具体要求进行定制。套筒6、 7的长度较短， 一方面是为了縮短活塞连杆头的运动距离、另 一方面也是因为乘客需要的有效空间在车窗玻璃的下侧，而没有太大必要使 得玻璃刷覆盖整个车窗玻璃，对于长途客车等侧窗面积比较大的车辆来说这 样就比较合适，如果对于侧窗面积本来就很小的车辆来说，如小型客车、 火车等，则可以使得套筒6、 7的覆盖整块玻璃。滑杆2和滑杆连接头4、 5 之间的连接应该选用很容易安装的连接方式，如螺栓连接、卡扣连接等。 刷子3安装在滑杆2上，滑杆2上开有小槽可以方便安装刷子3，当刷子3 需要更换时候我们仅仅需要把滑杆2取下，然后再取下刷子3就可以更换新 的玻璃刷。如图2所示，活塞头8、 9为中空结构，可以节省材料、降低成本，火 塞头8、 9下部为内螺纹，通过弹性密闭伸縮管顶套螺栓19与弹性密闭伸縮 管10、 11相连，伸縮管底套12、 13通过弹性密闭伸縮管接口 20与气道14 相通。在活塞头8、 9的中央处分别焊接滑杆连接头4、 5。活塞连接头4、 5 下部之所以设计为弧状结构， 一方面是防止水珠沿着活塞连接头4、 5进入 套筒6、 7内；另一方面是使得当活塞头8、 9滑到套筒6、 7的底端时，可 以保证玻璃刷也在玻璃窗的底端。火塞头8、 9均采用圆柱形结构， 一方面 可以使得其在套筒6、 7中占用较少的空间；另一方面可以使其与套筒6、 7 有较大的面接触，从而很难发生侧倾，保证其在套筒6、 7内直线运动。弹性密闭伸縮管10、 11为弹性材料，当拉升时需要较大的力、压縮时 则需要较小的力。弹性密闭伸縮管10、 11与套筒6、 7之间的间隙也比较小， 主要是防止弹性密闭伸縮管10、 11发生横向膨胀，浪费压縮空气；并且可 以节省本装置在整车安装中所占用的空间。而在结构之中对于密封性的要求 比较高。弹性密闭伸縮管10、 11和弹性密闭伸縮管顶套螺栓19之间的连接， 以及伸縮管底套12、 13和弹性密闭伸縮管10、 ll之间的连接也应当紧密。 在这个发明之中这三者之间应该设计为一个标准的汽车零部件，一方面可以 保证弹性密闭伸缩管的密封性、另一方面由于弹性密闭伸縮管长时间的拉升 和压縮难免会发生破损，如果将整个装置换掉在经济上难免有些浪费。伸縮 管底套12、 13下端也为内螺纹结构，主要是方便与气道14连接。如图3所示，套筒6、 7由弹性密闭伸縮管管道21、套筒开口槽22、套 筒盖23、 24组成。整个套筒为圆柱形结构，可以保证活塞头8、 9以及弹性 密闭伸縮管10、 11上下运动顺畅，降低运动阻力。同时也可以减少该装置 在整车中的空间成本。该装置上下均有套筒盖23、 24， 一方面是将套筒内的 装备固定在套筒内、另一方面是方便套筒内的设备更换与安装。套筒6、 7 一侧侧面有套筒开口槽22，该槽主要是方便滑杆连接头4、 5将滑杆2和活 塞头8、 9连接在一起。本发明将发动机中活塞的运动形式以及空气压縮机结合在一起，使得活 塞8、 9的两冲程都在做功。加入弹性密闭伸縮管IO、 11，使得通过控制空 气的吹进与吸出就可以方便的控制活塞头8、 9以及滑杆连接头4、 5的上下 运动。这个过程之中没有污染，也没有太多复杂的结构，而且可以很好的完 成控制的要求。当乘客按动空气压縮机按钮16时，空气压縮机15通过气道14向弹性密闭伸縮管10、 11中吹入空气。随着吹入空气量的不断增多，弹性密闭伸 縮管IO、 11将沿着套筒6、 7向上拉升。由于活塞头8、 9连接在弹性密闭 伸缩管10、 11的前部，所以由于活塞头8、 9将带动滑杆连接头4、 5 —起 向前运动。滑杆2与玻璃刷3固连在一起，滑杆连接头4、 5向前运动的同 时将带动滑杆2与玻璃刷3 —起向上运动，从而就可以控制玻璃刷上下运动， 很方便的擦除玻璃表面上的雨滴与污标。
权利要求
1、一种气体压缩式汽车侧窗刮水装置，其安装在汽车侧窗玻璃(1)上；其特征在于，它主要由滑杆(2)，刷子(3)，滑杆连接头(4、5)，套筒(6、7)，活塞头(8、9)，弹性密闭伸缩管(10、11)，伸缩管底套(12、13)，气道(14)和空气压缩机(15)组成。其中，所述刷子(3)安装在滑杆(2)上，滑杆(2)的左右两端通过滑杆连接头(4、5)与活塞头(8、9)连接。活塞头(8、9)通过弹性密闭伸缩管(10、11)与伸缩管底套(12、13)连接，气道(14)与伸缩管底套(12、13)连接，空气压缩机(15)与气道(14)相连。活塞头(8、9)、弹性密闭伸缩管(10、11)和伸缩管底套(12、13)套在套筒(6、7)内。
2、 根据权利要求1所述的气体压縮式汽车侧窗刮水装置，其特征在于， 所述空气压縮机(15)包括空气压縮机压縮按扭(16)和空气压縮机 吸气按扭(17)。
3、 根据权利要求1所述的气体压縮式汽车侧窗刮水装置，其特征在于， 所述火塞头(8、 9)为中空结构，下部为内螺纹，通过弹性密闭伸縮 管顶套螺栓(19)与弹性密闭伸縮管(10)相连；所述伸縮管底套(12) 通过弹性密闭伸縮管接口 (20)与气道(14)相通。
4、 根据权利要求1所述的气体压縮式汽车侧窗刮水装置，其特征在于， 所述套筒(6)主要由弹性密闭伸縮管管道(21)、套筒开口槽(22) 和套筒盖(23、 24)组成。
全文摘要
本发明公开了一种气体压缩式汽车侧窗刮水装置，安装在汽车侧窗玻璃上，它主要由滑杆、刷子、滑杆连接头、套筒、活塞头、伸缩管底套、气道、和空气压缩机组成；压缩机通过气道向弹性密闭伸缩管吹入或者吸出空气，带动活塞头运动，通过活塞头的运动带动滑杆以及玻璃刷的运动，乘客可以很方便的擦除玻璃表面上的雨滴与污垢。
文档编号B60S1/06GK101249822SQ20081006001
公开日2008年8月27日 申请日期2008年2月29日 优先权日2008年2月29日
发明者宋小文, 张国耕, 耘 王, 胡树根 申请人:浙江大学