专利名称：轮毂总跳度检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种总跳度检具，尤其是涉及一种轮毂总跳度检具。
背景技术：
以往，测量时轮毂总跳度时，将轮毂套接在定位座上，然后用百分表取几点测量，将测 得的数值进行对比，在定位时，轮毂由于受力不均，与定位座有一定倾角，造成检测的误差 大，而且定位也不方便，大大影响了检测效率。
发明内容
本实用新型主要是解决以往测量轮毂总跳度时的检测误差大、定位不方便、检测效率低 等技术问题，提供一种轮毂总跳度检具，能使轮毂快速定位，检测准确、在线检测效率高。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型包括底座 ，底座上设置有定位座和芯轴，底座下方设置有底脚和气缸座，气缸设置气缸座内，气缸的 柱塞与移动芯轴相连，移动芯轴头部设置有压块套，压块套上设置有若干压块，芯轴上设置 有定位块和移动定位座，移动定位座上横向设置有测杆，测杆的端部设置有测量表。检测时 ，将轮毂套在定位座上，气缸柱塞带动移动芯轴运动，将压块推出，压住轮毂内圈使其固定 ，调节定位块高度和移动移动定位座使测量表测头抵触在轮毂的外圈上，然后转动轮毂的外 圈，根据测量表所测的数值的最大值与校正值进行对比，判断所加工的轮毂总跳度是否合格
作为优选，所述压块套上设有沿圆周均布的若干定位小轴，定位小轴铰接压块，所述压 块前端设置有凸出的定位爪。定位爪可以将轮毂迅速定位，使其受力均匀，定位稳固。
作为优选，所述定位座的顶面设有沿圆周分布的开口槽，开口槽位置与压块相适配。不 工作时，压块收拢在定位座内，工作时，压块沿开口槽推出，并卡在空口槽内，开口槽对压 块有导向作用并可以限制压块左右运动。
作为优选，所述气缸缸体的一部分通过底座的开孔，所述中空的定位座上设有阶梯状凸 台。开孔使得气缸在装配时，容易安装，并使得其工作时，行程变短。
作为优选，所述的测杆上设置有夹孔，所述测量表装于所述夹孔内。
本实用新型的带来的有益效果是，通过开关控制气缸将压块推出，压在轮毂的内圈，使 得轮毂定位在定位座上，调节测量表进行检测。使得检测的时间变短、定位快速且受力均匀、检测准确、在线检测效率高。
附图l是本实用新型的一种结构示意图； 附图2是图1的一种俯视示意附图3是图1、图2中本实用新型的压块的一种结构示意附图4是图1、图2中本实用新型的压块压住轮毂内圈的一种结构示意图具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例本实施例的轮毂总跳度检具由图l、 2、 3、 4所示，定位座3和芯轴7固定在底座 l两端，定位座3截面呈倒T型，中间开有圆柱孔，定位座3底部为带阶梯状凸台的圆盘底座， 定位座3头部圆周上设置有三个与压块相适配的开口槽，底座1上开有与气缸2相适配的开孔 ，气缸座18设在底座1的底板下方，气缸座18上设有与气缸2相通的气管孔11和控制气缸的开 关，气缸2缸体通过底座1的开孔，气缸2的柱塞与移动芯轴6连为一体在定位座3内运动，移 动芯轴6头部嵌有压块套，压块套13上设置有三块压块5，压块套13整体呈Y型，压块套13通 过定位小轴12与三块压块铰接，压块5前端设置有凸出的定位爪19，另一端的芯轴7上设置有 定位块9和移动定位座8，定位块9和移动定位座8套接在芯轴7上，定位块9通过一侧横向设置 的螺钉14与芯轴7定位，移动定位座8上连接有横向设置的测杆10，测杆10通过移动定位座8 上的可调螺钉15固定，测杆10头部设有装测量表21的夹孔16，测量表21通过夹孔螺钉17固定 在未按开关时，压块5收拢在定位座3中，定位爪19靠在定位座3头部的开口槽内，检测 时，将轮毂4套在定位座3上，将气管插入气管孔ll，按下开关，移动芯轴6向上顶，压块5沿 开口槽伸出，压靠在轮毂4的内圈上，将轮毂4定位，松开螺钉14将定位块9调节到合适高度 ，松开可调螺钉15，调节测杆10长度，将测量表21的测头抵触到轮毂4的外圈上，锁紧夹孔 螺钉17，然后转动轮毂4，根据测量表21所测的数值的最大值与校正值进行对比，判断所加 工的轮毂4的总跳度是否合格。
权利要求1.一种轮毂总跳度检具，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上设置有定位座(3)和芯轴(7)，底座(1)下方设置有底脚(20)和气缸座(18)，气缸(2)设置气缸座(18)内，气缸(2)的柱塞与移动芯轴(6)相连，移动芯轴(6)头部设置有压块套(13)，压块套(13)上设置有若干压块(5)，芯轴(7)上设置有定位块(9)和移动定位座(8)，移动定位座(8)上横向设置有测杆(10)，测杆(10)的端部设置有测量表(21)。
2.根据权利要求l所述的轮毂总跳度检具，其特征在于，所述压块套 (13)上设有沿圆周均布的若干定位小轴(12)，定位小轴(12)铰接压块(5)，所述压 块(5)前端设置有凸出的定位爪(19)。
3.根据权利要求l所述的轮毂总跳度检具，其特征在于，所述定位座 (3)的顶面设有沿圆周分布的开口槽，开口槽位置与压块(5)相适配。
4.根据权利要求1或3所述的轮毂总跳度检具，其特征在于，所述气 缸(2)缸体的一部分通过底座(1)的开孔，所述中空的定位座(3)上设有阶梯状凸台。
5.根据权利要求l所述的轮毂总跳度检具，其特征在于，所述的测杆 (10)上设置有夹孔(16)，所述测量表(21)装于所述夹孔(16)内。
6.根据权利要求l所述的轮毂总跳度检具，其特征在于，气缸座(18 )上设有与气缸(2)进气孔相通的气管孔(11)和控制气缸的开关。
专利摘要本实用新型涉及一种轮毂总跳度检具，包括底座，底座上设置有定位座和芯轴，底座下方设置有底脚和气缸座，气缸设置气缸座内，气缸的柱塞与移动芯轴相连，移动芯轴头部设置有压块套，压块套上设置有若干压块，芯轴上设置有定位块和移动定位座，移动定位座上横向设置有测杆，测杆的端部设置有测量表。本实用新型具有能使轮毂快速定位，检测准确、在线检测效率高等特点。
文档编号G01B5/25GK201425462SQ20092030243
公开日2010年3月17日 申请日期2009年4月22日 优先权日2009年4月22日
发明者赵先明 申请人:浙江万向精工有限公司;万向集团公司