专利名称：汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，具体设计一种汽车侧面气囊或气帘的误作用试验 系统，尤其涉及一种用于模拟篮球、购物车、自行车和路肩对汽车撞击所产生误作用的试验 系统。
背景技术：
为避免或者减轻交通事故对车内人员的造成的伤害，汽车中一般安装有气囊等被 动安全装置。其中，侧面气囊和/或气帘是为避免或者减轻侧面撞击对车内人员造成的伤 害。侧面气囊和/或气帘的使用大大降低了车内人员的受伤率。同时，侧面气囊和/或气帘是在特定条件下才通过气体发生器打开，例如，剧烈碰 撞作用下。如果在篮球、购物车、自行车和路肩等并不会对车内人员造成伤害的侧面碰撞作 用下，侧面气囊和/或气帘因没有达到预定的条件而误作用打开气囊或气帘，将会对车体 产生破坏，这种误作用在汽车出厂后的使用中是需要绝对要避免的。因此，为避免误作用的发生，汽车制造厂商需要配备相关的误作用试验系统以对 针对汽车的气囊和/或气帘进行相关的误作用试验。现有的汽车侧面气囊或气帘的误作用 试验系统中，通常进行篮球撞击、购物车撞击、自行车撞击和路肩撞击四种撞击试验，其中， 篮球撞击、购物车撞击和自行车撞击采用人工加速和发射方式，因此撞击的速度和撞击点 并不稳定，同时撞击的强度等反应试验精度的参数难以体现或者控制；路肩撞击采用飞行 板带动所撞击的样车的撞击试验夹具(样车相对于固定的试验夹具运动)，对于重心较高 的车型，路肩撞击试验存在翻车的危险。有鉴于此，有必要设计一种新型的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提高汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 试验稳定性与试验精度。为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系 统，包括动力发射装置和用于定位发射目标物体的装置，所述用于定位发射目标物体的装 置可操作地固定连接于所述动力发射装置。根据本实用新型所提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，其中，所述用 于定位发射目标物体的装置是购物车夹具、篮球夹具、自行车夹具和/或者路肩工况模拟
直ο根据本实用新型所提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，其中，所述动 力发射装置包括导轨，所述导轨上的牵引小车，所述导轨上的一端的脱钩装置，以及
3[0013]所述导轨的另一端的止停器。根据本实用新型所提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，其中，所述购 物车夹具包括固定端、推动臂以及限位端；所述购物车夹具通过固定端固定连接于所述动 力发射装置，所述推动臂的一端固定连接于所述固定端，所述限位端固定连接于所述推动 臂的另一端；所述购物车夹具通过限位端限定购物车的运动方向、以推动购物车沿预定方 向撞击试验小车。所述购物车夹具还包括固定端上的螺栓孔，以及固定置于所述固定端和所述推 动臂之间的加强筋。根据本实用新型所提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，其中，所述篮 球夹具包括固定端、支架本体以及篮球托架；所述篮球夹具通过固定端固定连接于所述动 力发射装置，所述支架本体的底部端固定连接于所述固定端，所述篮球托架可操作地固定 于支架本体上并使其所承载的篮球与所述篮球夹具同步运动。所述支架本体上固定设置加强固定杆，所述篮球托架包括两个用于承载篮球的篮 球托架杆。根据本实用新型所提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，其中，所述自 行车夹具包括固定端、自行车夹具本体、自行车轮限位框体以及固定设置在所述自行车夹 具本体上的支撑限位板和滑动轮；自行车的第一车轮可操作地置于所述自行车轮限位框体 上以相对于自行车轮限位框体定位，自行车的第二车轮可操作地通过所述支撑限位板相对 于所述自行车夹具本体定位。根据本实用新型所提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，其中，所述路 肩工况模拟装置包括本体，以及固定置于所述本体上的固定端、滑动轮和路肩状方块；所述 路肩状方块突出地固定置于所述本体的一端面上。所述路肩工况模拟装置还包括置于所述本体之上的配重块。本实用新型的技术效果是，通过动力发射装置可以准确控制购物车夹具、篮球夹 具、自行车夹具或路肩工况模拟装置等用于定位发射目标物体的装置的发射方向和发射速 度，从而可更好地定位发射篮球、购物车、自行车、路肩工况模拟装置上的路肩状方块等目 标物体，目标物体撞击汽车的位置和强度等更加容易控制，使该汽车侧面气囊或气帘的误 作用试验系统具有试验稳定性好、试验精度高的特点。
图1是按照本实用新型提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统；图2是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 购物车夹具的主视图；图3是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 购物车夹具的俯视图；图4是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 购物车夹具的左视图；图5是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 篮球夹具的主视4[0027]图6是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 篮球夹具的俯视图；图7是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 自行车夹具的立体结构示意图；图8是按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的 路肩工况模拟装置的立体结构示意图。
具体实施方式
下面介绍的是本实用新型的多个可能实施例中的一些，旨在提供对本实用新型的 基本了解，并不旨在确认本实用新型的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。图1所示为按照本实用新型提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统。如 图1所示，该汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统包括动力发射装置10和用于定位发射 目标物体的装置20，可操作地，用于定位发射目标物体的装置20固定连接于动力发射装置 10，通过动力发射装置10提供动力以使装置20沿预定的方向和速度向汽车运动。在该实施例中，该试验系统可适用于篮球、购物车、自行车的撞击试验，也可适用 于模拟路肩对汽车车轮的撞击试验。但是需要说明的是，选择篮球侧面撞击、自行车侧面撞 击、购物车侧面撞击、路肩撞击模拟作为误作用试验的内容，其是依据韩国大宇的相关撞击 试验标准确定的。因此，用于定位发射目标物体的装置20可以是购物车夹具、篮球夹具、自 行车夹具或者路肩工况模拟装置。动力发射装置10用于控制购物车夹具以及购物车夹具 所推动的购物车(即所定位发射的目标物体)沿预定方向和速度运动以撞击目标汽车，或 者用于控制篮球夹具以及篮球夹具上的篮球(即所定位发射的目标物体)沿预定方向和速 度运动以撞击目标汽车，或者用于控制自行车车夹具以及自行车夹具上的自行车(即所定 位发射的目标物体)沿预定方向和速度运动以撞击目标汽车，或者用于控制路肩工况模拟 装置(路肩工况模拟装置上的路肩状方块即为所定位发射的目标物体)沿预定方向运动和 速度以撞击目标汽车。所述购物车夹具、篮球夹具、自行车夹具和路肩工况模拟装置均可拆 卸地分别单独固定连接于所述动力发射装置。因此，如果所述误作用试验系统只用于实现 篮球侧面撞击、自行车侧面撞击、购物车侧面撞击、路肩撞击模拟四种试验中的一种或几种 的组合时，相应地，所述误作用试验系统也可以只包括购物车夹具、篮球夹具、自行车夹具、 路肩工况模拟装置四个中的一个或者几个。需要说明的是，在误作用试验的内容变化时(例如新增加其他样品的侧面撞击试 验)，该实用新型思想在本领域技术人员的等同变换下，用于定位发射目标物体的装置20 还可以为其它具体的夹具，装置20并不限定于本实用新型所提供的购物车夹具、篮球夹 具、自行车夹具或者路肩工况模拟装置。按照本实用新型图1实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统的动 力发射装置，动力发射装置包括导轨、所述导轨上的牵引小车、所述导轨上的一端的脱钩装 置以及所述导轨的另一端的止停器。牵引小车上可以分别固定(可拆卸地)购物车夹具、 篮球夹具、自行车夹具或者路肩工况模拟装置，从而小车带动购物车夹具、篮球夹具、自行 车夹具或者路肩工况模拟装置一起同步运动。牵引小车在导轨上沿着导轨方向运动，导轨 可以起到定向运动作用；同时，导轨的一端安装有发射装置，用于快速推动牵引小车以及牵引小车上所固定的装置运动。具体的撞击速度和撞击强度可以通过发射装置调节控制。止 停器安装与导轨上的另一端(与所述发射装置的安装端相反)，用于对牵动小车快速制动。图2所示为按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系 统的购物车夹具的主视图；图3所示为按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘 的误作用试验系统的购物车夹具的俯视图；图4所示为按照本实用新型实施例提供的汽车 侧面气囊或气帘的误作用试验系统的购物车夹具的左视图。结合图2至图4所示，对本实 用新型实施例的购物车夹具200进行详细说明。购物车夹具200包括固定端210、推动臂 230以及限位端250。其中，固定端210上设置有若干螺栓孔211，在发射装置的牵引小车 上也设置有螺栓孔时，固定端210从而可以通过螺栓连接的方式可拆卸地固定于牵引小车 上；推动臂230通常设置为杆状，其一端固定于固定端210上，另一端上固定于限位端250， 推动臂230与固定端210的固定方式、推动臂230与限位端250的固定方式可以为焊接、螺 栓固定等固定方式，推动臂230的具体高度根据购物车的形状结构设计，其不受本实用新 型实施例限制；限位端250在该实施例中为凹槽状(例如U形凹槽)的横梁，其是为拟合购 物车的前横梁，前横梁嵌入限位端250的凹槽中时，可以限定购物车的运动方向(凹槽的上 下端限制了购物车的上下抖动，凹槽的垂直于推动臂方向的底面限制了购物的左右晃动)， 从而使小车沿预定方向撞击试验小车。限位端250的具体结构形状不受本实用新型实施例 限制，根据其与购物车的拟合位置的变化，可作相应的变化设计。在较佳实施例中，购物车 夹具200还包括固定置于固定端210和推动臂230之间的加强筋231。图5所示为按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系 统的篮球夹具的主视图；图6所示为按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的 误作用试验系统的篮球夹具的俯视图。结合图5和图6所示，对本实用新型实施例的篮球 夹具300进行详细说明。如图5和图6所示，篮球夹具300包括固定端310、支架本体330 以及篮球托架350。其中，支架本体330包括水平方向的底梁和垂直固定于底梁上的竖梁， 较佳地，支架本体330还包括用于加强定位固定竖梁和底梁的第一加强固定杆331和第二 加强固定杆333，加强固定杆以三角定位固定的形式设置，其通过如图所示的螺栓连接方式 固定在竖梁或底梁上。固定端310固定设置在支架本体330的底梁的底部，具体地，固定端 310可固定地连接于动力发射装置的牵引小车上，例如，螺栓固定的方式时，固定端310上 设置有若干螺栓孔311。篮球托架350水平地固定于支架本体330的竖梁顶部，需要说明的 是，篮球托架350相对固定于支架本体330的竖梁的位置是可以上下调节的，因此其水平高 度可以篮球装置试验需要调整。篮球托架350的主体部分为横梁状，其上固定设置有篮球 托架杆351，篮球可以置于篮球托架杆351上。篮球夹具300整体可以采用重量小、强度高 的铝合金型材。图7所示为按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系 统的自行车夹具的立体结构示意图。如图7所示，自行车夹具400包括固定端(图中未 示出)、自行车夹具本体430、自行车夹具本体430上的支撑限位板431、自行车轮限位框 体470以及滑动轮450。自行车夹具本体430可以通过固定端固定于动力发射装置的牵引 小车上，自行车夹具本体43上设置有四个滑动轮，从而牵引小车可以带动自行车夹具本体 430(以及上面的自行车)同步运动。自行车轮限位框体470设置为一四方框架和一托架， 四方框架在动力发射装置的导轨方向的尺寸小于自行车的第一车轮的直径尺寸，所述托架从四方框架所在平面向下斜伸，其用于为自行车的第一车轮提供定位支撑点。自行车夹具 本体43通过两个长方形框架体固定连接形成，两个长方体框架中间的设置缝隙，用于放置 自行车，两个支撑限位板431分别相向固定于两个长方体框架上，其可以通过定位支撑自 行车的第二车轮的中心轴，以使自行车的第二车轮相对于自行车夹具本体43定位。图8所示为按照本实用新型实施例提供的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系 统的路肩工况模拟装置的立体结构示意图。如图8所示，路肩工况模拟装置500包括本体 510、滑动轮530、以及路肩状方块550。路肩状方块550是模拟成公路边的路肩形状，路肩 状方块550即为直接装置目标汽车的车轮的装置，也即为用于定位发射目标物体的装置20 中的目标物体。具体地，本体510设置为四方框体结构，本体510上设置有固定端(图中未 示出)，通过固定端可以使路肩工况模拟装置500固定在动力发射装置的牵引小车上，从而 可以使路肩工况模拟装置500与牵引小车同步运动。本体上设置有四个滑动轮530。具体 地，本体510上的路肩状方块550突出地固定于本体的一端，如图8中所示实施例，路肩状 方块550固定于本体上的垂直于导轨方向(发射时)的端面上，路肩状方块550在路肩模拟 撞击试验中用于直接接触撞击汽车的车轮。具体地，为了模拟准确，路肩工况模拟装置500 包括还包括置于本体510之上的配重块(图中未示出)，根据撞击试验需要，可以配置不同 的配重块置于路肩工况模拟装置500上。需要说明的是，以上实施例的汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统仅对本实用 新型所作的改进部分进行了说明，通常地，汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统还包括 其他功能部件，例如，摄影装置、传感器装置等。以上例子主要说明了本实用新型的系统。尽管只对其中一些本实用新型的实施方 式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范 围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性 的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可 能涵盖各种的修改与替换。
权利要求一种汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，包括动力发射装置，其特征在于，还包括用于定位发射目标物体的装置，所述用于定位发射目标物体的装置固定连接于所述动力发射装置。
2.如权利要求1所述的误作用试验系统，其特征在于，所述用于定位发射目标物体的 装置是购物车夹具、篮球夹具、自行车夹具或者路肩工况模拟装置。
3.如权利要求2所述的误作用试验系统，其特征在于，所述动力发射装置包括导轨；沿所述导轨行走的牵引小车；所述导轨上的一端的脱钩装置；以及所述导轨的另一端的止停器。
4.如权利要求2所述的误作用试验系统，其特征在于，所述购物车夹具包括固定端、推 动臂以及限位端；所述购物车夹具通过固定端固定连接于所述动力发射装置，所述推动臂 的一端固定连接于所述固定端，所述限位端固定连接于所述推动臂的另一端；所述购物车 夹具通过限位端限定购物车的运动方向、以推动购物车沿预定方向撞击试验小车。
5.如权利要求4所述的误作用试验系统，其特征在于，所述购物车夹具还包括固定端 上的螺栓孔，以及固定置于所述固定端和所述推动臂之间的加强筋。
6.如权利要求2所述的误作用试验系统，其特征在于，所述篮球夹具包括固定端、支架 本体以及篮球托架；所述篮球夹具通过固定端固定连接于所述动力发射装置，所述支架本 体的底部端固定连接于所述固定端，所述篮球托架固定于支架本体上并使其所承载的篮球 与所述篮球夹具同步运动。
7.如权利要求6所述的误作用试验系统，其特征在于，所述支架本体上固定设置加强 固定杆，所述篮球托架包括两个用于承载篮球的篮球托架杆。
8.如权利要求2所述的误作用试验系统，其特征在于，所述自行车夹具包括固定端、 自行车夹具本体、自行车轮限位框体以及固定设置在所述自行车夹具本体上的支撑限位板 和滑动轮；自行车的第一车轮置于所述自行车轮限位框体上以相对于自行车轮限位框体定 位，自行车的第二车轮通过所述支撑限位板相对于所述自行车夹具本体定位。
9.如权利要求2所述的误作用试验系统，其特征在于，所述路肩工况模拟装置包括本 体，以及固定置于所述本体上的固定端、滑动轮和路肩状方块；所述路肩状方块突出地固定 置于所述本体的一端面上。
10.如权利要求9所述的误作用试验系统，其特征在于，所述路肩工况模拟装置还包括 置于所述本体之上的配重块。
专利摘要本实用新型提供一种汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统，属于汽车技术领域。该试验系统包括动力发射装置和用于定位发射目标物体的装置，所述用于定位发射目标物体的装置固定连接于所述动力发射装置。动力发射装置可以准确控制购物车夹具、篮球夹具、自行车夹具或路肩工况模拟装置等用于定位发射目标物体的装置的发射方向和发射速度，从而可更好地定位发射篮球、购物车、自行车、路肩工况模拟装置上的路肩状方块等目标物体，目标物体撞击汽车的位置和强度等更加容易控制。该汽车侧面气囊或气帘的误作用试验系统具有试验稳定性好、试验精度高的特点。
文档编号G01M17/007GK201666853SQ20102016642
公开日2010年12月8日 申请日期2010年4月21日 优先权日2010年4月21日
发明者余志刚, 戴晓晶 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司