专利名称：汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压气瓶充气式汽车安全气囊，尤其涉及一种汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器。
二、背景技术汽车安全技术分为主动和被动安全两种，汽车在行驶中发生碰撞时打开的安全气囊属被动安全保护装置，现有汽车的侧气帘、侧气囊气体发生器有不足之处气体发生器采用烟火式或混合式，气囊打开后有效工作时间为10-100毫秒，充气时间短，药剂量大并产生大量烟雾和有害气体，噪音大，不利于环保，气袋瞬间表面温度高，容易烫伤人的皮肤，使车辆在碰撞后的二次追尾碰撞、车辆翻滚中对驾驶员和乘员的头部、肩部及腰部起不到缓冲吸能保护作用。随着汽车数量的不断增加，人们在选购汽车时对安全性、“以人为本”的要求越来越重视，我国的道路交通情况复杂，多数属于一二级混合交叉道路，每年因交通事故伤亡伤残的人数在不断增加，给人们的生命财产带来极大损失，所以研制一种汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器已刻不容缓。本实用新型的目的是克服上述不足之处使汽车的侧气帘气囊、侧气囊打开后有效工作时间为10-3000毫秒，气囊打开后的二次延续工作时间提高了 2900毫秒，药剂量少， 气量大，噪音小，气袋表面温度低，清洁环保，使用安全，结构简单，造价低廉，解决汽车在行驶中发生碰撞及二次追尾碰撞、车辆翻滚中对车内驾驶员和乘员的头部、肩部及腰部起缓冲吸能保护作用，以最大程度减少人员伤亡、伤残因碰撞而带来的损失。
三、实用新型内容本实用新型的目的是研制一种汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，在发明人原专利技术“带有主动防撞气囊保护功能汽车保险杠”(申请号 200410073418. 1)的基础上，改进和完善原有技术，同时提高气体发生器工作稳定性、安全性、时效性、有效性，解决了汽车在行驶中发生碰撞及二次追尾碰撞、车辆翻滚中使侧气帘气囊、侧气囊打开后的延续工作时间达到10-3000毫秒，形成延时充气式环保型安全气囊， 起到吸收能量保护作用。本实用新型的技术解决方案如下所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶3内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶1右端设有进气与排气孔2，所述主储气瓶3右端的储气瓶瓶口 4上设有进气孔21，所述储气瓶瓶口 4内端用压帽螺栓6、密封垫17和压帽5密封连接，同时将惰性气体22分别冲入主储气瓶3和副储气瓶1内并气体互通，所述气体发生器壳体11上端开口或上下端对应开口内用点火座7下部的内端通过防静电磁环8、点火管9、密封垫17、锥体形卡套10或圆柱体形卡套19连接为一体，所述气体发生器壳体11左端开口通过密封垫17与储气瓶瓶口 4的外端连接，所述气体发生器壳体 11内端的点火药储存室23内镶嵌胶囊式点火药18，所述气体发生器壳体11右端分别通过密封垫17、压帽5、过滤器12和气体扩散器15连接为一体，所述的气体扩散器15上设有连接气袋卡箍14和扩散器排气孔16所组成的气体发生器。所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶3内部左端镶嵌一个副储气瓶1，通过热压旋转收口连接一体，副储气瓶1呈椭圆体形或蛋体形，右端设有进气与排气孔2，孔径采用0. 1至1. 0毫米之间任意数值。所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述气体发生器壳体11上端开口或上下端对应开口内用点火座7下部的内端通过箍套20、防静电磁环8、点火管9、锥体形卡套10或圆柱体形卡套19和密封垫17密封连接为一体组成点火组件，同时密封连接后使点火座7下部膨胀呈喇叭口形或椭圆柱形。所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述气体发生器壳体11内的点火药储存室23两端对应设有锥体形密封压帽5，由金属制成的密封压帽5内顶端设有十字形凹槽，壁厚采用0. 3至3. 0毫米之间任意数值。所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述的气体扩散器15上设有气袋卡箍14和扩散器排气孔16，所述扩散器排气孔16呈圆形孔或矩形孔，所述气袋卡箍14右端呈椭圆体形或扁体形，左端呈圆柱体形和锥体形。所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述的点火管9内部设有防静电磁环8。本实用新型的优点和效果如下1.气体发生器在不同温度环境下能够及时打开，所要求的气压工作状态强度不变，使气囊打开后的有效工作时间为10-3000毫秒，药剂量少、噪音小、气量大、无异味、清洁环保、结构简单、安装方便、造价低廉。2.储气瓶瓶口内与压帽和螺栓密封连接组成的气体发生器，使储气瓶内的惰性气体密封率20年不漏气并时刻接到控制电路指令后及时打开工作，储气瓶内储存氦气、氮气或氩气，使惰性气体冲入气囊内瞬间气囊表面温度为15度左右。3.汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，适合于汽车、船舶等交通工具，以及交通工具上的救生用品，用途广泛。
图1 双头点火气体发生器剖面结构连接示意图；图2 单头点火气体发生器接到控制电路指令工作状态剖面结构示意图；上述图中的标号说明如下1-副储气瓶，2-进气与排气孔，3-主储气瓶，4-储气瓶瓶口，5-压帽，6-压帽螺栓，7-点火座，8-防静电磁环，9-点火管，10-锥体形卡套，11-气体发生器壳体，12-过滤器，13-过滤器排气孔，14-气袋卡箍，15-气体扩散器，16-扩散器排气孔，17-密封垫， 18-点火药，19-圆柱体形卡套，20-箍套，21-进气孔，22-惰性气体，23-点火药储存室。
五具体实施方式
参阅附图1，对照图2，由主储气瓶3内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶 1右端设有进气与排气孔2，所述主储气瓶3右端的储气瓶瓶口 4上设有进气孔21，所述储气瓶瓶口 4内端用压帽螺栓6、密封垫17和压帽5密封连接，同时将惰性气体22分别冲入主储气瓶3和副储气瓶1内并气体互通，所述气体发生器壳体11上端开口或上下端对应开口内用点火座7的内端通过防静电磁环8、点火管9、密封垫17、锥体形卡套10或圆柱体形卡套19连接为一体，所述气体发生器壳体11左端开口通过密封垫17与储气瓶瓶口 4的外端连接，所述气体发生器壳体11内端的点火药储存室23内镶嵌胶囊式点火药18，所述气体发生器壳体11右端分别通过密封垫17、压帽5、过滤器12和气体扩散器15连接为一体，所述的气体扩散器15上设有连接气袋卡箍14和扩散器排气孔16与气袋组成的气体发生器模块，所述气体发生器模块接到电路指令后工作导通，点火管9点燃点火药18，打开气体发生器壳体11内部左右端对应的压帽5，使主储气瓶3和副储气瓶1内高压惰性气体22瞬间喷出，通过气体发生器壳体11内部的点火药储存室23、过滤器12、气体扩散器15和扩散器排气孔16冲入侧气帘气囊或侧气囊内，使展开后的有效工作时间为10-3000毫秒，形成延时充气式汽车安全气囊，使汽车在行驶中发生侧面碰撞及二次追尾碰撞、车辆翻滚中对车内驾驶员和乘员的头部、肩部及腰部起缓冲吸能保护作用。 工作原理在汽车发生碰撞时电压为12伏的电流经过碰撞传感器的触点，点火管 9接到脉冲信号指令后点燃点火药18，打开气体发生器壳体11内部对应的密封压帽5，使主储气瓶3内的高压惰性气体22瞬间喷出，通过气体发生器壳体11内的点火药储存室23、 过滤器12、气体扩散器15和扩散器排气孔16分别冲入汽车侧气帘气囊或侧气囊内展开工作，同时将副储气瓶1内的高压惰性气体22通过进气与排气孔2延续充气，使展开后的有效工作时间达到3000毫秒，形成延时充气式环保型安全气囊，使车辆在行驶中发生碰撞及二次追尾碰撞和车辆翻滚中对车内驾驶员和乘员起到缓冲吸收能量保护作用，以最大程度减少人员伤亡、伤残因碰撞而带来的损失。
权利要求1.一种汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是由主储气瓶 (3)内部左端连接一个副储气瓶(1)，所述副储气瓶(1)右端设有进气与排气孔(2)，所述主储气瓶(3)右端的储气瓶瓶口(4)上设有进气孔(21)，所述储气瓶瓶口(4)内端用压帽螺栓(6)、密封垫(17)和压帽(5)密封连接，同时将惰性气体(22)分别冲入主储气瓶(3) 和副储气瓶(1)内并气体互通，所述气体发生器壳体(11)上端开口或上下端对应开口内用点火座(7)下部的内端通过防静电磁环(8)、点火管(9)、密封垫(17)、锥体形卡套(10)或圆柱体形卡套(19)连接为一体，所述气体发生器壳体(11)左端开口通过密封垫(17)与储气瓶瓶口(4)的外端连接，所述气体发生器壳体(11)内端的点火药储存室(23)内镶嵌胶囊式点火药(18)，所述气体发生器壳体(11)右端分别通过密封垫(17)、压帽(5)、过滤器 (12)和气体扩散器(15)连接为一体，所述的气体扩散器(15)上设有连接气袋卡箍(14)和扩散器排气孔(16)所组成的气体发生器。
2.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶(3)内部左端镶嵌一个副储气瓶(1)，通过热压旋转收口连接一体，副储气瓶(1)呈椭圆体形或蛋体形，右端设有进气与排气孔(2)，孔径采用0. 1至1. 0毫米之间任意数值。
3.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述气体发生器壳体(11)上端开口或上下端对应开口内用点火座(7)下部的内端通过箍套(20)、防静电磁环(8)、点火管(9)、锥体形卡套(10)或圆柱体形卡套(19)和密封垫 (17)密封连接为一体组成点火组件，同时密封连接后使点火座(7)下部膨胀呈喇叭口形或椭圆柱形。
4.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述气体发生器壳体(11)内的点火药储存室(23)两端对应设有锥体形密封压帽 (5)，由金属制成的密封压帽(5)内顶端设有十字形凹槽，壁厚采用0. 3至3. 0毫米之间任意数值。
5.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述的气体扩散器(15)上设有气袋卡箍(14)和扩散器排气孔(16)，所述扩散器排气孔(16)呈圆形孔或矩形孔，所述气袋卡箍(14)右端呈椭圆体形或扁体形，左端呈圆柱体形和锥体形。
6.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，其特征是所述的点火管(9)内部设有防静电磁环(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车侧面碰撞保护的侧气帘气囊和侧气囊气体发生器，解决现有汽车侧气帘、侧气囊打开后工作状态时间短、药量大、噪音大且在车辆碰撞后的二次碰撞、车辆翻滚中对车内驾驶员和乘员起不到保护作用。其特征是，由副储气瓶(1)与主储气瓶(3)的储气瓶瓶口(4)和压帽(5)、气体发生器壳体(11)、气体扩散器(15)和气袋组成气体发生器模块，当传感器发出电路指令后工作导通，使主储气瓶(3)和副储气瓶(1)内高压惰性气体(22)分别冲入侧气帘或侧气囊内，使展开后有效工作时间延长为10-3000毫秒，解决汽车在行驶中发生碰撞及二次追尾碰撞、车辆翻滚中对车内驾驶员和乘员起到缓冲吸能保护作用。
文档编号B60R21/274GK202243322SQ20112040277
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者王运韬 申请人:王运韬