专利名称：车用减振防护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用减振防护栏。
背景技术：
目前，很多运输车辆的车厢后面没有安装防护栏，即使有也是安装的金属架，在交通运输过程中，经常发生小轿车追尾大型运输车辆的现象，造成小轿车冲入大型车辆的底盘中，出现事故时对人员造成极大的伤亡和危害，不利于人员的救援。发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种车用减振防护栏，它主要解决了运输车辆的车厢后面没有安装防护栏，在交通事故追尾过程中，造成人员伤亡和危害等问题。本实用新型的目的是这样实现的，车用减振防护栏由竖栏、横栏、小弹力管、 大弹力管、弹力钢管、纤维圈、橡胶圈构成。横栏装在竖栏上，横栏上装有小弹力管和大弹力管，小弹力管和大弹力管内层为弹力钢管，中间为纤维圈，外层套有橡胶圈。该产品结构简单，防护栏采用两个弹力管，可实现两级缓冲减振，可有效的减小了冲击强度，出现交通事故时，减少了人员的伤亡和危害。
附图1是本实用新型车用减振防护栏的结构示意图。附图2是本实用新型车用减振防护栏的大小弹力管结构示意图。1-竖栏 2-横栏 3-小弹力管 4-大弹力管5-弹力钢管6-纤维圈7-橡胶圈具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，车用减振防护栏由竖栏1、横栏2、小弹力管3、大弹力管4、弹力钢管5、纤维圈6、橡胶圈7构成。横栏2 装在竖栏1上，横栏2上装有小弹力管3和大弹力管4，小弹力管3和大弹力管4内层为弹力钢管5，中间为纤维圈6，外层套有橡胶圈7。
权利要求1.一种车用减振防护栏，它由竖栏⑴、横栏O)、小弹力管⑶、大弹力管、弹力钢管(5)、纤维圈(6)、橡胶圈(7)构成，其特征在于横栏(2)装在竖栏⑴上，横栏(2)上装有小弹力管(3)和大弹力管G)。
2.根据权利要求1所述的车用减振防护栏，其特征在于小弹力管(3)和大弹力管内层为弹力钢管(5)，中间为纤维圈(6)，外层套有橡胶圈(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种车用减振防护栏，它由竖栏、横栏、小弹力管、大弹力管、弹力钢管、纤维圈、橡胶圈构成。横栏装在竖栏上，横栏上装有小弹力管和大弹力管，小弹力管和大弹力管内层为弹力钢管，中间为何纤维圈，外层套有橡胶圈。该产品结构简单，防护栏采用两个弹力管，可实现两级缓冲减振，可有效的减小了冲击强度，出现交通事故时，减少了人员的伤亡和危害。
文档编号B60R19/56GK202225825SQ201120402558
公开日2012年5月23日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者卢伟, 姚嘉, 李新刚, 王凯, 王妍, 王德军, 耿广武, 胡晓平 申请人:佳木斯大学