专利名称：一种侧气帘气袋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的气帘气袋，尤其涉及一种汽车B柱内侧气帘气袋。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，汽车数量的不断增长，交通事故的发生频率也在增力口。在汽车碰撞柱状物体的事故中,对于乘员头部碰撞,B柱内侧气帘的结构设计对头部碰撞伤害起到较大影响。现有汽车侧气帘B柱处的气袋因为不在保护区域，所以不用充气，但仍然由两片气袋布缝纫，并同其它保护区域的气袋一同进行折叠，在发生侧柱碰撞时，由于B柱车体的严重变形，较大的压溃量就会导致B柱上端内饰件早于气帘起爆时间而断裂，侧气帘直接钻入B柱内饰中，从而造成侧气帘的保护失效，导致乘员头部伤害程度增加。中国专利授权公告号:CN 201325400Y，授权公告日:2009.10.14，公开了一种帘式气囊气袋结构，解决了现有的帘式气囊造价比较高，占用空间大的问题，它有一个气袋体，在气袋体内上部设有导气管，导气管上设有多个导气孔，气袋体的进气口与导气管相通。该帘式气囊气袋的结构在发生侧柱碰撞时，容易造成侧气帘的保护失效，导致乘员头部伤害程度增加。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是，现有技术的汽车侧气帘B柱处的气袋在发生侧柱碰撞时，容易造成侧气帘的保护失效，导致乘员头部伤害程度增加，本实用新型提供一种侧气帘气袋，能避免造成侧气帘的保护失效，提高乘员的安全性。本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种侧气帘气袋，包括由气袋布缝合而成的气袋体，气袋体包括设置在气袋体上部的导气管、设置在导气管下部的充气区，所述的充气区包括左充气区和右充气区，左充气区与右充气区之间设有缺口。采用该方案，把气袋上的缺口设置在B柱，气袋在展开的过程中跨过B柱车体严重变形的区域，能够顺利展开，避免了侧气帘的保护失效，保护了乘员的安全。作为优选，所述的导气管与充气区一体成型，由气袋布缝合而成。该方案结构简单，降低了气袋的造价，且容易折叠。作为优选，所述的气袋体的两侧设有加强片，加强片与导气管缝合在一起。该方案能提高气袋的强度。本实用新型的有益效果是，能避免造成侧气帘的保护失效，提高乘员的安全性。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述:如图1所示，一种侧气帘气袋，包括由气袋布缝合而成的气袋体1，气袋体包括设置在气袋体上部的导气管2、设置在导气管下部的充气区，导气管与充气区一体成型，由气袋布缝合而成，气袋体的两侧设有加强片3，加强片与导气管缝合在一起，所述的充气区分为左充气区4和右充气区5，左充气区与右充气区之间设有缺口 6，缺口由导气管处贯穿左充气区与右充气区，缺口设置在汽车B柱。以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式
，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种侧气帘气袋，包括由气袋布缝合而成的气袋体(1)，气袋体包括设置在气袋体上部的导气管(2)、设置在导气管下部的充气区，其特征是，所述的充气区包括左充气区(4)和右充气区(5)，左充气区与右充气区之间设有缺口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种侧气帘气袋，其特征是，所述的导气管与充气区一体成型，由气袋布缝合而成。
3.根据权利要求1或2所述的一种侧气帘气袋，其特征是，所述的气袋体的两侧设有加强片(3)，加强片与导气管缝合在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种侧气帘气袋，包括由气袋布缝合而成的气袋体，气袋体包括设置在气袋体上部的导气管、设置在导气管下部的充气区，所述的充气区包括左充气区和右充气区，左充气区与右充气区之间设有缺口。采用该方案，把气袋上的缺口设置在B柱，气袋在展开的过程中跨过B柱车体严重变形的区域，能够顺利展开，避免了侧气帘的保护失效，保护了乘员的安全。
文档编号B60R21/23GK202935310SQ20122053534
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者王佳庆, 龚洁, 焦建刚, 祝贺, 周大永, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司