专利名称：风扇过渡轮平面度检验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型设计客车底盘技术领域，特别是客车底盘中曲轴皮带轮与风扇过渡轮 平面度检验装置。
背景技术：
客车底盘曲轴皮带轮与风扇过渡轮不在一个平面，容易导致皮带异常损坏。目前 在检验这二个皮带轮时，用一个直管和一把盒尺，检查过渡轮的上下左右差来判断二个皮 带轮是否在一个平面上。由于精度误差较大，因此很难保证二个皮带轮的平面度。
发明内容本实用新型的目的是设计一种精度误差较小，能够保证客车底盘曲轴皮带轮与风 扇过渡轮在同一个平面的风扇过渡轮平面度检验装置。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是设计一种风扇过渡轮平面度检验 装置，其特征是它至少包括支架、百分表、标准垫块，支架一端的侧部垂直固定连接有百分 表座，支架另一端的侧部垂直固定连接有标准垫块，百分表座上固定有百分表，标准垫块与 百分表处于同一平面内且相互平行。所述的百分表的表针位于0位时，标准垫块与支架的垂直高度等于百分表上端的 百分表触头与支架的垂直高度。所述的支架是矩形的不锈钢管或铝型材，支架的长度是1000mm，直径是25mm，壁 厚是3mmο所述的标准垫块两端是两个平面，标准垫块的一端平面与支架固定连接，另一端 平面与曲轴皮带轮的一端最外缘紧贴。所述的支架与一个标准垫块的端面固定连接。所述的支架与两个相同规格、高度完全相等的标准垫块端面固定连接。本实用新型的有益效果是通过支架两端的百分表及标准垫块，能够将曲轴皮带轮 与风扇过渡轮的平面高度差精确的显示在百分表上，根据百分表上的数值调整曲轴皮带轮 与风扇过渡轮的平面度，从而达到确保曲轴皮带轮与风扇过渡轮处于同一平面的目的。
下面结合具体实施例及附图对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型实施例1结构示意图；图2是本实用新型实施例2结构示意图。图中1、百分表座；2、支架；3、百分表；4、百分表触头；5、标准垫块；6、风扇过渡 轮；7、曲轴皮带轮。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，本风扇过渡轮平面度检验装置主要由支架2、百分表3、标准 垫块5组成。支架2 —端的侧部通过卡子垂直固定连接有百分表座1，使用卡子连接，能够方便 滑动测量，百分表座1上固定连接有百分表3，支架2另一端的侧部通过卡子垂直固定连接 有一个标准垫块5，标准垫块5与百分表座1固定于支架2的同一侧，标准垫块5与百分表 3处于同一平面内且相互平行，当百分表3的表针位于0位时，标准垫块5与支架2的垂直 高度等于百分表3上端的百分表触头4与支架2的垂直高度，测量时，以标准垫块5为高度 及水平基准，通过百分表3显示出百分表触头4到风扇过渡轮6的距离，从而对风扇过渡轮 6的位置进行调整，从而保证曲轴皮带轮7与风扇过渡轮6之间的平面度。标准垫块5两端是两个平面，标准垫块5的一端平面与支架2固定连接，另一端平 面与曲轴皮带轮7的一端最外缘紧贴；百分表3上端的百分表触头4与风扇过渡轮6之间 的距离就是需要对风扇过渡轮6调整的距离。支架2是不锈钢管或直的铝型材，支架2的长度是1000mm，直径是25mm，壁厚是 3mm ο实施例2，如图2所示，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于支架2与标准 垫块5的连接端分别通过卡子固定连接有俩个相同规格高度完全相等的标准垫块5，二个 等高标准垫块5均一端平面与支架2垂直固定连接，另一端平面均与曲轴皮带轮7的一端 最外缘紧贴，因曲轴皮带轮7多为空心结构，为保证支架2的平直，所以二个等高标准垫块 5高度必须一致，不得有误差，否则将会影响测量的精度。此外，当曲轴皮带轮7明显与风扇过渡轮6不在同一平面度时或风扇过渡轮6上 有其它附件时必须使用实施例2的两个相同规格高度完全相等的标准垫块5结构，其它情 况使用一个标准垫块5或两个高度相等的标准垫块5均可完成测量，使用俩个高度相等的 标准垫块5测量出的精度要高于使用一个标准垫块5测量出的精度。具体使用过程为将标准垫块5的一端平面与曲轴皮带轮7的一端最外缘紧贴，由 于标准垫块5与支架2垂直固定连接，因此可以保证支架2与曲轴皮带轮7平行，支架2另 一端垂直固定连接的百分表3上端的百分表触头4则位于风扇过渡轮6 —侧，将百分表3的 表针调回0位，由于标准垫块5与支架2的垂直高度等于百分表3上端的百分表触头4与 支架2的垂直高度，因此移动百分表触头4，测量出百分表触头4与风扇过渡轮6 —侧的最 外缘处的距离差值，保证其与曲轴皮带轮7在一个平面上。差值越小，平面度越一致。当差 值超过技术要求的范围时，调整风扇过渡轮6上的支架，将差值调整到技术要求的范围内， 视为合格。
权利要求风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是它至少包括支架(2)、百分表(3)、标准垫块(5)，支架(2)一端的侧部垂直固定连接有百分表座(1)，支架(2)另一端的侧部垂直固定连接有标准垫块(5)，百分表座(1)上固定有百分表(3)，标准垫块(5)与百分表(3)处于同一平面内且相互平行。
2.根据权利要求1所述的风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是所述的百分表(3)的 表针位于0位时，标准垫块(5)与支架(2)的垂直高度等于百分表(3)上端的百分表触头 (4)与支架(2)的垂直高度。
3.根据权利要求1所述的风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是所述的支架(2)是矩 形的不锈钢管或铝型材，支架(2)的长度是1000mm，直径是25mm，壁厚是3mm。
4.根据权利要求1所述的风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是所述的标准垫块(5) 两端是两个平面，标准垫块(5)的一端平面与支架(2)固定连接，另一端平面与曲轴皮带轮 (7)的一端最外缘紧贴。
5.根据权利要求1所述的风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是所述的支架(2)与一 个标准垫块(5)的端面固定连接。
6.根据权利要求1所述的风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是所述的支架(2)与两 个相同规格、高度完全相等的标准垫块(5 )端面固定连接。
专利摘要本实用新型涉及客车底盘技术领域，特别是客车底盘中曲轴皮带轮与风扇过渡轮平面度检验装置，其特征是它至少包括支架、百分表、标准垫块，支架一端的侧部垂直固定连接有百分表座，支架另一端的侧部垂直固定连接有标准垫块，百分表座上固定有百分表，标准垫块与百分表处于同一平面内且相互平行。它提供了一种精度误差较小，能够保证客车底盘曲轴皮带轮与风扇过渡轮在同一个平面的风扇过渡轮平面度检验装置。
文档编号G01B5/28GK201707027SQ20102023601
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者高建明 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司