专利名称：一种曲轴位置传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种曲轴位置传感器，主要用于检测曲轴转角，提供曲轴位置信 号，以检测活塞上止点提供最佳的点火时刻，同时还可以用于检测发动机转速。
背景技术：
随着全球汽车行业对排放标准的不断提高，促使整车ECU对发动机混合气体浓稀 度及最佳点火时间的控制精度要求将会越来越高，而曲轴位置传感器则是发动机电控系统 最重要的传感器之一。曲轴位置传感器采用“磁电脉冲式”原理设计，性能稳定可靠，安装使用方便。线 圈组件是曲轴位置传感器的主要零部件之一。线圈组件的构成方式是注塑成型的线圈骨 架，装配插针，并绕制漆包线，然后将漆包线圈的起绕端和终绕端，分别与插针焊接而成。在批量生产的过程中，由于常规的线圈组件难以识别漆包线的起绕端，操作人员 很容易将电路反接，导致传感器失效。
实用新型内容本实用新型提供了一种曲轴位置传感器，它能准确识别漆包线圈绕制方向，从而 避免操作人员将电路反接导致传感器失效。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种曲轴位置传感器，包括 壳体和置于壳体内的线圈组件，所述线圈组件由线圈骨架、漆包线圈和插针组成，所述插针 置于所述线圈骨架上，所述线圈骨架上设有用于识别漆包线圈绕向的起绕端标记。所述起始端标记为一凸点，所述凸点同所述线圈骨架整体注塑成型。本实用新型相对于现有技术具有以下技术效果通过在线圈骨架上设置识别漆包线圈绕向的起绕端标记，使操作人员很准确的判 断漆包线圈的绕向，从而避免将电路反接而导致传感器的失效。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型整体结构图；图2是图1中的线圈组件结构图；图中1、导磁铁芯2、线圈组件3、磁钢4、壳体5、壳盖6、插头组件7、凸点8、环氧树脂9、插针10、漆包线圈11、线圈骨架。
具体实施方式
由图1和图2可以看出，本实用新型主要壳体4、壳盖5、插头组件6和置于壳体内 的导磁铁芯1、线圈组件2和磁钢3构成，其中的线圈组件2由线圈骨架11、漆包线圈10和插针9组成，在线圈骨架11的上部设置有起绕端标记，如图2所示，起绕端标记为一凸点7， 其中的插针9置于线圈骨架11上。在注塑成型的线圈骨架11上装配插针9，并绕制漆包线 圈10，然后将漆包线圈10的起绕端和终绕端分别与插针9焊接形成线圈组件2。各零部件之间的装配连接关系如图1所示，线圈组件2置于导磁铁芯1的外周，插 头组件6的一端同线圈组件2的插针9相连接。传感器壳体内装有灌封环氧树脂8，以保证 防水性。本实用新型的保护范围并不局限于上述几种实施方式，本领域的技术人员能够想 到的简单变换的其他技术方案均属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种曲轴位置传感器，包括壳体和置于壳体内的线圈组件，所述线圈组件由线圈骨架、漆包线圈和插针组成，所述插针置于所述线圈骨架上，其特征在于所述线圈骨架上设有用于识别漆包线圈绕向的起绕端标记。
2.根据权利要求1所述的曲轴位置传感器，其特征在于所述起始端标记为一凸点，所述凸点同所述线圈骨架整体注塑成型。
专利摘要本实用新型公开了一种曲轴位置传感器，包括壳体和置于壳体内的线圈组件，所述线圈组件由线圈骨架、漆包线圈和插针组成，所述插针置于所述线圈骨架上，所述线圈骨架上设有用于识别漆包线圈绕向的起绕端标记；本实用新型能它能准确识别漆包线圈绕制方向，从而避免操作人员将电路反接导致传感器失效。
文档编号G01D5/12GK201764977SQ20102050749
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者韩锋 申请人:浙江庆源车业部件有限公司