专利名称：Abs压力传感器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种ABS压力传感器，尤其涉及一种ABS压力传感器中用于连接压力 传感器的触销。
背景技术：
汽车防抱死制动系统(Anti-lock Brake System，以下简称ABS)是根据不同滑移 率下所对应的轮胎-地面的附着特性来调节制动力的汽车制动系统，它使制动车轮充分利 用地面附着系数而获得较高的地面制动力和侧向力，缩短汽车的制动距离，获得较好的方 向操纵稳定性。该项技术在提高汽车安全、减少事故损失和提高汽车运行经济性方面发挥 了重要作用，是汽车行业最重要的主动安全技术之一。目前，在ABS刹车系统中采用压力传 感器来测量压力，在美国专利US6789415B1中，刹车设备采用弹簧触销连接压力传感器和 电子控制元件，所述压力传感器用于测量刹车压力，所述电子控制元件用于评价测量数值 并且生成控制信号。所述弹簧触销的结构如图1所示，弹簧触销36外部套设有轴套41，轴 套41中上的轴向方向设有两个栓子42，两个栓子42之间通过螺旋压缩弹簧43互相推斥， 阻塞块44和45是两个相对应的限位结构。弹簧触销36是采用螺旋压缩弹簧43作为力量 传递的中间过渡件，由于弹簧具有不稳定性，在长时间的使用后，弹簧的弹性参数会发生改 变，因此将影响ABS压力量测的结果。
发明内容
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种改进的ABS压力传感 器，用永磁铁代替触销中的中间过渡弹簧，由于永磁铁各性能参数比较稳定，在长期使用后 不会失效，可靠性好，同时具备稳定的灵敏度。本发明的目的，将通过以下技术方案得以实现一种ABS压力传感器，包括传感器芯片，所述传感器芯片与触销连接，所述触销包 括一轴套，所述轴套内设有2个定位柱，所述定位柱相对的柱头上分别套设有永磁铁，且永 磁铁的磁极设置方向为同极相对；所述定位柱上设有定位栓，所述轴套上也设有相对应的 定位板，用于限制定位柱的位移轨迹；所述触销通过定位柱与传感器芯片连接。本发明的突出效果为用永磁铁代替中间过渡弹簧，由于永磁铁各性能参数比较 稳定，在长期使用后不会失效，具备稳定的灵敏度，可靠性较好，有效提高ABS压力传感器 的性能，提高耐用性。以下便结合实施例附图，对本发明的具体实施方式
作进一步的详述，以使本发明 技术方案更易于理解、掌握。
图1是现有技术的弹簧触销的结构示意图；图2是本发明实施例的结构示意图3是本发明实施例的图2在A-A方向的剖视图。
具体实施例方式本发明的一种ABS压力传感器，如图2和图3所示，包括传感器芯片1，所述传感器 芯片1与触销连接，所述触销包括一轴套2，所述轴套2内设有2个定位柱3，所述定位柱3 相对的柱头上分别套设有永磁铁4，且永磁铁4的磁极设置方向为同极相对，永磁铁4之间 的空间即为磁力缓冲区7，磁力缓存区7中的磁力线8是同极相斥的；所述定位柱3上设有 定位栓5，所述轴套上也设有相对应的定位板6，用于限制定位柱3的位移轨迹；所述触销通 过定位柱3与传感器芯片1连接。本发明用永磁铁4代替原来触销中的中间过渡弹簧，永磁铁4同极相对，作为系统 受力缓冲区，刹车压力通过磁力线压力传递到传感器压力芯片，感应刹车压力。用永磁铁代 替中间过渡弹簧，由于永磁铁各性能参数比较稳定，在长期使用后不会失效，具备稳定的灵 敏度，可靠性较好，有效提高ABS压力传感器的性能，提高耐用性。本发明尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方 案，均落在本发明的保护范围之内。
权利要求
1. 一种ABS压力传感器，包括传感器芯片，所述传感器芯片与触销连接，其特征在于 所述触销包括一轴套，所述轴套内设有2个定位柱，所述定位柱相对的柱头上分别套设有 永磁铁，且永磁铁的磁极设置方向为同极相对；所述定位柱上设有定位栓，所述轴套上也设 有相对应的定位板，用于限制定位柱的位移轨迹；所述触销通过定位柱与传感器芯片连接。
全文摘要
本发明揭示了一种ABS压力传感器，包括传感器芯片，所述传感器芯片与触销连接，所述触销包括一轴套，所述轴套内设有2个定位柱，所述定位柱相对的柱头上分别套设有永磁铁，且永磁铁的磁极设置方向为同极相对；所述定位柱上设有定位栓，所述轴套上也设有相对应的定位板，用于限制定位柱的位移轨迹；所述触销通过定位柱与传感器芯片连接。本发明采用永磁铁替代弹簧，具备稳定的灵敏度，且长时间使用仍不会失效，可靠性较好，有效提高ABS压力传感器的性能，提高耐用性。
文档编号G01L9/00GK102147310SQ20111004639
公开日2011年8月10日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者赵建飞 申请人:哈姆林电子(苏州)有限公司