专利名称：一种高效的喷杆流量试验用装夹装置的制作方法
技术领域：
一种高效的喷杆流量试验用装夹装置技术领域[0001 ] 本实用新型涉及喷杆的流量试验装置。
技术背景[0002]加力燃油总管是航空发动机加力状态下，向加力燃烧室内按量供给雾化良好，分布均勻的燃油，使之与空气混合，充分燃烧。加力总管供油量偏多，或偏少，或者分布不均勻，都直接影晌加力燃烧室的性能和工作稳定性。为了使燃油均勻地散布，要求加力燃烧室中同类喷杆的流量基本一致，各喷油孔之间的流量差应在设计图样规定的范围内。由于相同孔径的喷油孔几何形状、表面质量的差异都会影响赜杆的流量，因此，机械加工后，喷杆还要进行流量试验，以检查喷杆的流量及燃油分布不均勻度。[0003]喷杆的流量试验原来一直采用单件试验的办法，由于单个总管的喷杆数量极多， 少则二十几个，多则六十几个，因此，喷杆的流量试验工作量巨大，一直以来都是制约总管交付周期的瓶颈工序。发明内容[0004]本实用新型的目的在于提供一种一次完成多个喷杆流量试验的装夹装置。[0005]本实用新型提供一种高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于主要包括工艺总管、转接器组件和接头，转接器组件焊接在工艺总管上，接头用螺纹与转接器组件连接。使用时将喷杆插入转接器组件里，再用接头旋紧。[0006]本实用新型提供的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其工艺总管可以包括管圈和进油管，管圈与进油管通过三通连接，实现油路连接。[0007]本实用新型提供的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其转接器组件可以包括转接器和套筒，转接器与工艺总管焊接，转接器以滑配合与套筒连接，转接器与套筒之间垫有密封圈，套筒与喷杆通过孔轴间隙配合。[0008]本实用新型提供的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其工艺总管上可以焊有转接器的数量等同于发动机实有数量，一次装夹完成多项流量试验。[0009]本实用新型提供的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其优点在于模拟总管工作状态，在工艺总管上完成总管上所有喷杆单杆的流量试验，从而保证在所有喷杆焊到总管后总流量和分布保持不变，这样，取消了单个啧杆的流量试验工艺，减少了总管试验时各喷杆的调整量，极大地提高了生产效率，节省生产周期；另外，工艺总管的各喷杆通过快速换装接头连接软管后与试验器的收油装置相连接，改变了原来手工捆绑的落后方法，节省了装夹时间，提高了试验效率。
[0010]图1为高效的喷杆流量试验用装夹装置的结构示意图；[0011]图2为高效的喷杆流量试验用装夹装置的局部放大图。
具体实施方式
[0012]实施例1[0013]高效的喷杆流量试验用装夹装置，其结构如图1和2所示，包括工艺总管1、转接器组件2和接头3，60个转接器组件2分内外两圈用其转接器2. 1焊接在工艺总管1上，接头 3用螺纹与转接器组件2连接；工艺总管包括管圈和进油管，管圈通过三通与进油管油路连接；转接器组件包括转接器2. 1和套筒2. 2，转接器2. 1以滑配合与套筒2. 2连接，转接器 2. 1与套筒2. 2之间垫有密封圈2. 3，套筒2. 2与喷杆4通过孔轴间隙配合。[0014]流量试验时，将工艺管组件装在试验器上，进油接嘴与试验器出口相接，流量试验时首先调整燃油压力到规定值，分两次试验，营次试验外圈40件喷杆，其次试验内圈20件喷杆，两次试验流量之和等于总流量，试验时间为180秒。试验时需要测量喷杆总流量并计算喷杆的流量分布不均勻度。
权利要求1.一种高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于主要包括工艺总管、转接器组件和接头，转接器组件焊接在工艺总管上，接头用螺纹与转接器组件连接。
2.按照权利要求1所述的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于所述工艺总管包括管圈和进油管，管圈与进油管通过三通连接。
3.按照权利要求1所述的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于所述转接器组件包括转接器和套筒，转接器与工艺总管焊接，转接器以滑配合与套筒连接，转接器与套筒之间垫有密封圈。
4.按照权利要求2所述的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于所述转接器组件包括转接器和套筒，转接器与工艺总管焊接，转接器以滑配合与套筒连接，转接器与套筒之间垫有密封圈。
5.按照权利要求广4之一所述的高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于所述工艺总管上焊有转接器的数量等同于发动机实有数量。
专利摘要本实用新型提供一种高效的喷杆流量试验用装夹装置，其特征在于主要包括工艺总管、转接器组件和接头，转接器组件焊接在工艺总管上，接头用螺纹与转接器组件连接。使用时将喷杆插入转接器组件里，再用接头旋紧。该高效的喷杆流量试验用装夹装置，其优点在于模拟总管工作状态,在工艺总管上完成总管上所有喷杆单杆的流量试验,从而保证在所有喷杆焊到总管后总流量和分布保持不变,这样,取消了单个啧杆的流量试验工艺,减少了总管试验时各喷杆的调整量,极大地提高了生产效率,节省生产周期；另外,工艺总管的各喷杆通过快速换装接头连接软管后与试验器的收油装置相连接,改变了原来手工捆绑的落后方法,节省了装夹时间,提高了试验效率。
文档编号G01D11/16GK202274980SQ201120306960
公开日2012年6月13日 申请日期2011年8月23日 优先权日2011年8月23日
发明者潘宝山, 田海文, 罗敏 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司