专利名称：车轮检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车轮生产，也涉及一种检测工具，具体就是检测车轮的轮辋加工精确度的检测工具。
背景技术：
车轮的轮辋轮廓形状较为复杂，如果按照图纸对此轮廓的所有圆角及角度、宽度等尺寸分别进行检测，会耗费较长的检测时间，降低检测效率；也就降低了车轮加工的整体效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够快速、简便地检测车轮轮辋尺寸的检测工具。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种车轮检测工具，包括检具本体，检具本体上设置凹部和凸部，所述的凹部的尺寸和位置与标准车轮的轮辋上凸部的尺寸和位置吻合对应；所述的凸部的尺寸和位置与标准车轮的轮辋上凹部的尺寸和位置吻合对应。本实用新型的有益效果在于这样的检测工具和标准尺寸的车轮轮辋就类似于是一对吻合的阳模和阴模组合，那么当用本实用新型的检测工具检测所加工的车轮时，只要将检测工具与车轮轮辋表面位置对正，用检测工具插入到轮辋上，如果轮辋的尺寸精确，则检测工具上的凹部和凸部就能与轮辋上的凸部和凹部吻合匹配，反之，如果轮辋尺寸、结构不准确则两者不能吻合匹配。这样就能快速、方便地检测所加工的车轮轮辋的尺寸结构精确与否。大大降低了检验时间和工作强度，从而提高生产效率。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的优选实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示的一种车轮检测工具，包括检具本体10，检具本体10上设置凹部11 和凸部12。当然，这样的凹部11和凸部12是有很多的，并且仅是指检具本体10表面不平整，而并不精确限定所述的凹部11、凸部12的具体高度尺寸；凹部11、和凸部12的尺寸由图纸设计的标准车轮轮辋的尺寸和结构决定。也就是所述的凹部11的尺寸和位置与标准车轮轮辋20上的凸棱21的尺寸和位置吻合对应；所述的凸部12的尺寸和位置与标准车轮轮辋20上的凹槽22的尺寸和位置吻合对应。这样的结构也可以看做是检具本体10设置为与标准车轮轮辋20形状以凹凸相对的形式相吻合，也就是如图1、2所示的检具本体10与标准车轮轮辋20的相对面的轮廓吻合。类似于是一对吻合的阳模和阴模组合。只要制造出这样的检具本体10，就可以如图1所示的插入所加工的轮辋表面，能够吻合插入的证明轮辋尺寸精确合格，否则证明轮辋不合规格，这样的检测工具显著提高了检测效果和轮辋生产的整体效率。当然，因为标准轮辋20的尺寸是有一定公差的，所以此检具本体10要与标准轮辋 20对应吻合的话，检具本体10就要包括两个，一个按照下差尺寸做、另一个按照上差尺寸做；也就是一个上面的凹部11、凸部12尺寸都按标准轮辋20的下差尺寸加工、另一个按上差尺寸加工；这样也就类似于“通止规”的原理。检测时，如果两个检具本体10都能插入待检轮辋，则证明待检轮辋尺寸过大；如果两个检具本体10都不能插入待检轮辋，则证明待检轮辋过小。至于检具本体10的整体外形则没有严格要求，只要其上具有与标准车轮轮辋20 吻合对应的凹凸结构即可。优选的可以是所述的检具本体10呈块状，所述的凸部12、凹部11位于检具本体10的同一表面上。这样的检测工具使用时通常将检具本体10固定，然后待检测轮辋贴靠检具本体10，然后旋转待检测轮辋，完成对待检测轮辋整个表面的检测。 这样的检具本体10节省了材料成本和检测工具的加工成本，检测工具使用很方便。并且按上、下差加工的两个检具本体10可以分别位于块体的两个表面，翻转块体即可进行检测， 而且节省检具本体10的材料。或者所述的检具本体10呈半圆的弧状，所述的凹部11、凸部12位于检具本体10 内表面；检具本体10的弧度与标准车轮轮辋20的外表面弧度吻合。这样的检具本体10类似于弓形，且整体的弧度为圆环的一半，并且其内表面的凹部11、凸部12仍然与标准车轮轮辋20外表面的凸棱21、凹槽22对应。那么检测待检轮辋时，只需要将两个这样的检具本体10相对，然后向待检轮辋合拢，如果能够严丝合缝就证明轮辋尺寸精确，否则就是轮辋尺寸不精确。这样检测工具的使用更加快速方便。进一步的，所述的检具本体10上设置与动力部件连接的连接件30。这样的连接件30可以是设置在块状检具本体10上，也可以设置在半圆弧状的检具本体10上，通常位于设置凹部11、凸部12相反的表面，这样可以方便地连接动力部件，使移动检具本体10进行测量的动作更加方便。动力部件和连接件30的具体实施方式
有很多，优选的例如所述的动力部件为机械手或气缸或油缸；所述的连接件30为设置在检具本体10上的螺柱或螺孔。当然连接件 30也可以就是一个圆柱或方柱，这样可以便于与动力部件卡紧连接或者过盈插接。尤其是例如图2所示的，上下方各设置一个气缸40，两个气缸40分别驱动两个半圆弧形的检具本体10靠拢待检轮辋，然后气缸40上连接感应器，当两个检具本体10不能运动到位感应器就感应到信号报警，生产人员就可以知道有不合格轮辋。这样的设置使用方便，大大提高了检测效率和检测的自动化程度。
权利要求1.一种车轮检测工具，包括检具本体(10)，检具本体(10)上设置凹部(11)和凸部 (12)，所述的凹部(11)的尺寸和位置与标准车轮轮辋上的凸棱的尺寸和位置吻合对应；所述的凸部(1 的尺寸和位置与标准车轮轮辋上的凹槽0 的尺寸和位置吻合对应。
2.根据权利要求1所述的车轮检测工具，其特征在于所述的检具本体(10)呈块状， 所述的凸部(12)、凹部(11)位于检具本体(10)的同一表面上。
3.根据权利要求1所述的车轮检测工具，其特征在于所述的检具本体(10)呈半圆的弧状，所述的凹部(11)、凸部(1 位于检具本体(10)内表面；检具本体(10)的弧度与标准车轮轮辋的外表面弧度吻合。
4.根据权利要求2或3所述的车轮检测工具，其特征在于所述的检具本体(10)上设置与动力部件连接的连接件(30)。
5.根据权利要求4所述的车轮检测工具，其特征在于所述的动力部件为机械手或气缸或油缸；所述的连接件(30)为设置在检具本体(10)上的螺柱或螺孔。
专利摘要本实用新型涉及车轮生产，也涉及一种检测工具，具体就是检测车轮的轮辋加工精确度的检测工具，尤其是能快速、简便地检测车轮轮辋尺寸的检测工具；包括检具本体，检具本体上设置凹部和凸部，所述的凹部的尺寸和位置与标准车轮的轮辋上凸部的尺寸和位置吻合对应；所述的凸部的尺寸和位置与标准车轮的轮辋上凹部的尺寸和位置吻合对应；如果轮辋的尺寸精确，则检测工具上的凹部和凸部就能与轮辋上的凸部和凹部吻合匹配，反之，如果轮辋尺寸、结构不准确则两者不能吻合匹配。这样就能快速、方便地检测所加工的车轮轮辋的尺寸结构精确与否。大大降低了检验时间和工作强度，从而提高生产效率。
文档编号G01B5/02GK202274839SQ201120427010
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者龚大胜 申请人:重庆江达铝合金轮圈有限公司