专利名称：一种城市救护车平顺性能测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆平顺性能技术领域，具体涉及ー种城市救护车平顺性能评价测试装置。
背景技术：
城市救护车平顺性主要是保证其车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此，平顺性主要根据乘员的主观感觉的舒适性来评价，对于城市救护车还包括保持救护人员及病人的在载运过程中其身体机能不受到影响，是现代高速汽车的主要性能之一。汽车平顺性是车辆各种性能中非常重要的性能。车辆平顺性主要由三个方面指标来測定，即加权加速度均方根值、撞击悬架限位概率以及行驶安全性。随着我国经济的迅速发展以及人们生活水平的不断提高，人们生病的频率跟数量也不断增カロ，城市内救护车的数量也不断上升。由于对救护车有效的管理机制力度不够，加之救护车的行驶平顺性不够高，因此不能保证非常舒适的运送病人，由此造成了巨大的经济损失和人员伤亡。
发明内容本实用新型的目的在于提供ー种城市救护车平顺性能测试装置，该装置包括救护车，在救护车上还安装有加速度传感器，加速度传感器连接ー个前置放大器，放大器与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。本实用新型还具有其他技术特点所述的单片机为飞思卡尔S12型号单片机。所述的加速度传感器为YD-39压电式加速度传感器。所述的微处理器为NI CompactRIO系列中的cRIO-9074。本实用新型与现有技术相比它结构简单，测试方便，形象直观的展现了救护车平顺性能的各项指标。
图I为本实用型的原理结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体内容作进ー步详细说明。
具体实施方式
參照图1，为本实施例给出ー种救护车平顺性能评价测试装置，在救护车上还安装有加速度传感器，加速度传感器依次与前置放大器以及单片机输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。其中，加速度传感器有压电式加速度计，把传感器安装在一个半刚性的垫盘内，加速度传感器与前置放大器相连，前置放大器的信号线与单片机的第一输入通道PMO连接，用于采集自车的加速度；微处理器安装于自车驾驶室内，其信号线与单片机的第一输出通道PBO连接，用于汽车平顺性能指标的测试；显示器，安装于自车驾驶室内，用于显示汽车平顺性能指标的图像，与单片机的第二输出通道PBl连接。其中单片机采用飞思卡尔S12型号单片机。本实用新型的装置中所用电子元器件均是市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各电子元器件的连接。平顺性评价指标有加权加速度均方根值、撞击悬架限位概率以及行驶安全性。使用时，单片机实时采集自车的加速度，将数据处理系统输入微处理器中进行数据处理。然后将采集到的各种数据通过微处理器进行分析，得到计算的结果从而对救护车平顺性能进行测试。测试结果以表格的形式显示在报表中。程序生成3份不同的报表，报表中记录车辆的配置參数、车身的加速度曲线图、悬架固有频率曲线图、阻尼比曲线图以及振动响应量的 功率谱密度曲线图，这些数据表格都形象的通过显示器显示出来，从而对救护车平顺性能作出评价。本实用新型并不局限于上述实施例，本领域的普通技术人员在本说明书的教导下，对技术特征所进行的非实质性的増加或替换，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种救护车平顺性能测试装置，包括救护车，其特征在于在救护车上还安装有加速度传感器，加速度传感器依次与前置放大器以及单片机输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。
2.如权利要求I所述的救护车平顺性能测试装置，其特征在于所述的加速度传感器安 >装于救护车车座的一个半刚性的垫盘内，其型号为YD-39压电式加速度传感器。
3.如权利要求I所述的救护车平顺性能测试装置，其特征在于所述的单片机为飞思卡尔S12型号单片机。
4.如权利要求I所述的救护车平顺性能测试装置，其特征在于所述的微处理器引为NI CompactRIO 系列中的 cRIO-9074。
专利摘要本实用新型公开了提供一种城市救护车平顺性能测试装置，该装置包括救护车，在救护车上还安装有加速度传感器，加速度传感器连接一个前置放大器，放大器与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。本实用新型结构简单，测试方便，形象直观的展现了救护车平顺性能的各项指标，便于操作者对救护车整体性能进行有效优化。
文档编号G01M17/007GK202362149SQ20112048447
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者丁宝芬, 张磊, 王坤 申请人:长安大学