专利名称：车用燃油液位传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种传感器，具体涉及的是一种车用燃油液位传感器。
背景技术：
现有技术的燃油液位传感器均采用机械接触式结构，采用银触点与厚膜电阻接触输出信号，由于银触点长期在厚膜电阻表面滑动，使得厚膜电阻长期磨损，长时间与汽油接 触，不耐腐蚀，使用寿命短，出现测量不准确现象。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种采用非接触式电子结构代替现有技术的机械接触式结构，结构简单，使用寿命长、测量精度高的车用燃油液位传感器。为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的车用燃油液位传感器，其特征在于所述车用燃油液位传感器包括安装在塑料壳体内的条形线路板，条形线路板沿长度方向等距设有若干个电子感应器，电子感应器与IC微处理器电连接。所述电子感应器共设16个。本实用新型利用电子感应器检测燃油箱的燃油位置，再将信号传送到燃油表，从而得之燃油箱所储存的燃油量。本实用新型将机械接触式结构的燃油液位传感器改进为电子式，当燃油满载的状态下，燃油浸没16个电子感应器，此时燃油表显示满格，当汽车行驶一段距离后，燃油损耗，此时16个电子感应器对当时燃油量进行判断，将信息传送给线路板上的IC处理器，IC处理器把信息判断后发送燃油表，显示当时燃油量。电子式燃油液位传感器为无触点设计，完全可以解决机械结构所不能完成的问题，传感器信号输出平稳，无错误报警当时燃油量，传感器输出信号不需要通过任何方式辅助传感，只要当时的燃油低于16个感应器任意一个时，燃油表都可以判断当时油量，测量精度高，16个感应器长时间浸没在燃油里，不会腐蚀，使用寿命长。
本实用新型有如下附图图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。参照附图1，该种车用燃油液位传感器，包括安装在塑料壳体I内的条形线路板2，条形线路板2沿长度方向等距设有16个电子感应器3，电子感应器3与IC微处理器4电连接，条形线路板2上有三个端子，分别为正极输入端子5、负极输入端子7和信号输出端子6上述车用燃油液位传感器是这样工作的当燃油满载的状态下，燃油浸没16个电子感应器，此时燃油表显示满格，当汽车行驶一段距离后，燃油损耗，此时16个电子感应器对当时燃油量进行判断，将信息传送给线路板上的IC处理器，IC处理器把信息判断后发送燃油表，显示当时燃油量。
权利要求1.车用燃油液位传感器，其特征在于所述车用燃油液位传感器包括安装在塑料壳体内的条形线路板，条形线路板沿长度方向等距设有若干个电子感应器，电子感应器与IC微处理器电连接。
2.如权利要求I所述的车用燃油液位传感器，其特征在于所述电子感应器共设16个。
专利摘要本实用新型公开了一种车用燃油液位传感器，其特征在于所述车用燃油液位传感器包括安装在塑料壳体内的条形线路板，条形线路板沿长度方向等距设有若干个电子感应器，电子感应器与IC微处理器电连接。本实用新型采用非接触式电子结构代替现有技术的机械接触式结构，来测量燃油液位，结构简单，使用寿命长、测量精度高。
文档编号G01F23/22GK202382807SQ20112057110
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者邵作友 申请人:温州市日益机车部件有限公司