专利名称：汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车生产检测装置技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置。
背景技术：
汽车发动机防盗锁芯点火线圈是通过对发动机设置启动条件，从而防止汽车被盗的重要部件。通常，在汽车生产中的安装防盗锁芯的点火线圈之前，生产者均对点火线圈的参数进行检测。但是，目前的检测装置仅对点火线圈的电感应、电阻值和Q值进行检验。这样的检测不能在点火线圈出现特殊原因造成变异时检测出问题，直到实车安装到位后才能发现，从而易于出现返工更换点火线圈的情况，进而不能保证点火线圈的零缺点品质。因此有必要予以改进。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，它具有能够全面检测点火线圈，从而保证点火线圈的零缺点品质，进而汽车防盗系统质量稳定的特点。为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，包括用于安装点火线圈的点火线圈安装件，所述检测装置包括模拟点火线圈电子控制单元、模拟汽车钥匙模组和模拟发动机电子控制单元，其中，模拟汽车钥匙模组在接收到点火线圈发出的电磁波电力后，向模拟点火线圈电子控制单元发出验证信号；模拟点火线圈电子控制单元在接收到验证信号，并检测到验证信号正确时，向模拟发动机电子控制单元发出启动许可，并在启动许可验证正确后发出发动机启动信号；模拟发动机电子控制单元用于验证模拟点火线圈电子控制单元发出的启动许可。所述模拟汽车钥匙模组包括有应答器，该应答器在接受到点火线圈发出的电磁波电力信号后发出密码数据RF信号。所述模拟点火线圈电子控制单元包括有RF模组，用以接收应答器发出的密码数据RF信号，并发出要求模拟点火线圈电子控制单元验证密码数据RF信号的请求。所述模拟点火线圈电子控制单元包括有启动控制界面。所述模拟发动机电子控制单元包括有显示装置。所述点火线圈安装件为方向锁柱。所述汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括有电源控制装置。采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是能够全面检测点火线圈，从而保证零缺点品质，进而汽车防盗系统质量稳定。本发明的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置使点火线圈处于模拟实车在各种状态下进行启动的环境，对于汽车启动所遇到的各种正常、非正常情况进行了全面模拟，甄别了点火线圈的质量，从而仅使具有完备功能的点火线圈进入安装环节，使之达到100%的安装品质，进而保证汽车防盗系统质量稳
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明图I是本发明的实施例的工作原理流程框图。图中1、模拟点火线圈电子控制单元，11、RF模组，12、启动控制界面；2、模拟汽车钥匙模组，21、应答器；3、模拟发动机电子控制单元；4、点火线圈安装件；100、点火线圈。
具体实施例方式以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。实施例，见图I所示汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，包括用于安装点火线圈100的点火线圈安装件4。点火线圈安装件4可以是多种常见的安装装置。优化的， 点火线圈安装件4为方向锁柱，采用相同于实车安装点火线圈100和实车电子控制单元之间的电线，并根据实车情况调整电线长度。这样，点火线圈100可以发出电磁波电力信号。汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括模拟汽车钥匙模组2。该汽车钥匙模组2用于在接收到点火线圈100发出的电磁波电力后，可以发出验证信号。该汽车钥匙模组2包括有应答器21。此时，该应答器21在接受到点火线圈100发出的电磁波电力信号后，发出一组密码数据RF信号的验证信号。当然，模拟实车的钥匙插入方向锁柱的锁筒时，应答器21亦可发送一组密码数据RF信号。而且，该密码数据RF信号具有足够的发送频率，以确保可以满足发送距离与相关法规的要求。汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括模拟点火线圈电子控制单元I。该模拟点火线圈电子控制单元I在接收到验证信号，并检测到验证信号正确时，发出启动许可，并在启动许可验证正确后发出发动机启动信号。当然，该模拟点火线圈电子控制单元I 包括有中央处理器、密码存储单元和模拟应答器等必要部件。当模拟点火线圈电子控制单元I所接收到的验证信号为一组密码数据RF信号时，相应的，模拟点火线圈电子控制单元I 具有RF模组，用以接收到应答器21发出的密码数据RF信号，并发出要求模拟点火线圈电子控制单元I的中央处理器进行验证密码数据RF信号的请求。当该组密码数据RF信号与模拟点火线圈电子控制单元I的存储密码相符后，该模拟点火线圈电子控制单元I发出一组启动信号，比如为启动许可码。当然，模拟点火线圈电子控制单元I具有发送若干组，比如一千二百万组起动许可码的能力，而且不能复制发送过的许可码。同时，起动许可码可以连续发送多次，比如是六次。且模拟点火线圈电子控制单元I的密码存储单元记忆储存的密码数据库能储存若干组，比如二百四十万组密码。进一步的,模拟点火线圈电子控制单元I包括有启动控制界面12。该启动控制界面12用以输入弹性启动信息和/或显示辨识信息。即，在输入可人为调整的强制启动的信息后，模拟点火线圈电子控制单元I同样能够发出启动许可码。同时，启动控制界面12也可以显示点火线圈100的辨识信息。比如可以显示四种辨识状态(I)、应答器21密码数据与记忆储存的密码数据不一致。(2)、应答器21密码数据与记忆储存的密码数据一致。
(3)、应答器21密码数据未被接收到。(4)、应答器21密码数据不在记忆储存的密码数据库中。
汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括模拟发动机电子控制单元3，用于验证模拟点火线圈电子控制单元I发出的启动许可是否正确。即，模拟发动机电子控制单元3记忆有启动许可码的验证码，当确认起动许可码和记忆储存的验证码一致后，该模拟发动机电子控制单元3发送起动许可信号到模拟点火线圈电子控制单元I。优化的，模拟发动机电子控制单元3包括有显示装置。该显示装置用于显示模拟发动机电子控制单元3检测到的信息，比如显示内容可以是⑴、模拟点火线圈电子控制单元I接收到的应答器21 密码数据是未注册的，但模拟点火线圈电子控制单I传送给模拟发动机电子控制单元3记忆储存的密码数据一致的错误讯息。(2)、启动许可码传送到模拟点火线圈电子控制单元3， 但模拟点火线圈电子控制单元3回传的识别码不是一致的。(3)、启动许可信号传送到模拟点火线圈电子控制单元1，同时模拟点火线圈电子控制单元I回传的识别码是一致的。(4)、 发动机起动许可接收自模拟点火线圈电子控制单元I的密码数据是一致的，同时模拟点火线圈电子控制单元3回传的启动许可信号是一致的。(5)、发动机起动禁止接收自模拟点火线圈电子控制单元I的密码数据是不一致的，同时模拟点火线圈电子控制单元3回传的启动许可信号是不一致的。汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括电源控制装置。具体的，当点火开关ON及模拟发动机控制继电器ON时，电力供应到模拟点火线圈电子控制单元I和模拟发动机电子控制单元3。每个模拟电子控制单元都先经过初始设定。当供应电源到模拟点火线圈电子控制单元I时，模拟点火线圈电子控制单元I启动检测程序。当应答器21得到来自模拟发动机电子控制单元I的要求时，模拟点火线圈电子控制单元I供应电源到模拟应答器21。当模拟点火线圈电子控制单元I接收到应答器密码数据后或没有接收到并判断为通讯错误，都会停止供应电源。当模拟点火线圈电子控制单元I传送电磁波电力经过点火线圈到应答器21的同时，应答器藉电磁耦合获得电力。
权利要求
1.汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，包括用于安装点火线圈(100)的点火线圈安装件(4)，其特征在于所述检测装置包括模拟点火线圈电子控制单元(I)、模拟汽车钥匙模组(2)和模拟发动机电子控制单元(3)，其中，模拟汽车钥匙模组(2)在接收到点火线圈(100)发出的电磁波电力后，向模拟点火线圈电子控制单元(I)发出验证信号；模拟点火线圈电子控制单元(I)在接收到验证信号，并检测到验证信号正确时，向模拟发动机电子控制单元(3)发出启动许可，并在启动许可验证正确后发出发动机启动信号；模拟发动机电子控制单元(3)用于验证模拟点火线圈电子控制单元(I)发出的启动许可。
2.根据权利要求I所述的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，其特征在于所述模拟汽车钥匙模组(2)包括有应答器(21)，该应答器(21)在接受到点火线圈(100)发出的电磁波电力信号后发出密码数据RF信号。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，其特征在于所述模拟点火线圈电子控制单元⑴包括有RF模组(11)，用以接收到应答器(21)发出的密码数据RF信号，并发出要求模拟点火线圈电子控制单元(I)验证密码数据RF信号的请求。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，其特征在于所述模拟点火线圈电子控制单元(I)包括有启动控制界面(12)。
5.根据权利要求3所述的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，其特征在于所述模拟发动机电子控制单元(3)包括有显示装置。
6.根据权利要求I至5任一项所述的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，其特征在于所述点火线圈安装件(4)为方向锁柱。
7.根据权利要求6所述的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，其特征在于所述汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括有电源控制装置。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，包括用于安装点火线圈的点火线圈安装件，所述检测装置包括模拟点火线圈电子控制单元、模拟汽车钥匙模组和模拟发动机电子控制单元，其中，模拟汽车钥匙模组在接收到点火线圈发出的电磁波电力后，向模拟点火线圈电子控制单元发出验证信号；模拟点火线圈电子控制单元在接收到验证信号，并检测到验证信号正确时，向模拟发动机电子控制单元发出启动许可，并在启动许可验证正确后发出发动机启动信号；模拟发动机电子控制单元用于验证模拟点火线圈电子控制单元发出的启动许可。本发明所具有的优点是能够全面检测点火线圈，从而保证零缺点品质，进而汽车防盗系统质量稳定。
文档编号G01R31/00GK102590682SQ201210054529
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者陈庆城 申请人:显亮(昆山)汽车配件有限公司