专利名称：一种车内空气采集支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车内空气采集支架
背景技术：
根据国家环境保护总局发布的行业标准HJ400-2007中要求车内空气的采集点位于前排座椅头枕连线的中点，采集点的高度与乘客呼吸高度相一致。实际应用中，通常将4根空气采集导管用绳子扎起，然后将绳子的两端分别绑在前排座椅头枕金属杆上，使得空气采集导管的进气ロ大约位于前排座椅头枕的中点。上述方法操作起来比较麻烦，而且采集导管进气口受采样泵的扰流作用容易左右摇摆，另外，采集空气位置也达不到标准要求。有的采集装置不具有同时夹持4根采集管的功能，并且需要使用比较多的固定螺母来固定，安装和维修比较繁琐。提供ー种安装简便并且稳定性强的空气采集支架是现有技术需要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种车内空气采集支架，以达到安装简便并且稳定性强的目的。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，一种车内空气采集支架，其特征在干所述的采集支架为金属底板的两端上分别套有限位块，滑块位于两块限位块中间滑动套在金属底板上；滑块、金属底板上分别设有四个采集孔，采集导管穿过采集孔进行安装，滑块的一端通过限位弹簧连接到限位块上；金属底板的四个角分别通过一个弹簧固定到前排座椅头枕的金属杆上，通过限位弹簧对金属底板、滑块上的采集孔提供夹紧力，实现对采集导管的安装和固定，利用弹簧进行固定使整个支架稳定性和抗干扰性強。所述的滑块上采集孔的相互距离、直径与金属底板上的采集孔相同。所述的限位弹簧共为三組，每个限位弹簧套在限位弹簧支撑柱上，限位弹簧支撑柱的一端固定在滑块的限位弹簧支撑柱定位孔上，另一端穿过相对应限位块的限位弹簧支撑柱孔。所述的限位块的两侧设有限位块定位孔，螺栓穿过限位块定位孔对其位置进行固定。所述的金属底板的四角设有弹簧定位孔，方便弹簧的安装和固定。所述的限位弹簧在松弛状态时滑块与金属底板的采集孔相互错开；移动滑块使得滑块与金属底板的采集孔相互重合时，限位弹簧为压缩状态。所述的采集底板为对称机构。所述的限位弹簧为压缩弹簧，其内径大于限位弹簧支撑柱孔的内径。所述的弹簧为拉伸弹簧。一种车内空气采集支架，由于采用上述结构，该采集支架具有以下优点1、稳定的效果好，相对于传统的螺栓固定，安装快速、便捷；2、采集对象的范围扩大，不仅适用于较窄的轿车，还适用车身较宽的商务车等；3、保证采集空气样品数据有效性。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进ー步详细的说明；图I为本发明一种车内空气采集支架的结构示意图；图2为本发明一种车内空气采集支架组装前的局部结构示意图；图3为本发明一种车内空气采集支架组装前的顶端结构示意图；图4为本发明一种车内空气采集支架组装前的侧面结构示意图；在图1-4中，I、金属底板；2、限位块；3、滑块；4、限位弹簧；5、弹簧；6、限位弹簧支 撑柱；7、米集孔；8、限位弹黃支撑柱定位孔；9、限位弹黃支撑柱孔；10、限位块定位孔；11、弹簧定位孔。
具体实施例方式如图1-4所示，本发明为金属底板I的两端上分别套有限位块2，滑块3位于两块限位块2中间滑动套在金属底板I上；滑块3、金属底板I上分别设有四个采集孔7，采集导管穿过采集孔7进行安装，滑块3的一端通过限位弹簧4连接到限位块2上；金属底板I的四个角分别通过一个弹簧5固定到前排座椅头枕的金属杆上，通过限位弹簧4对金属底板
I、滑块3上的采集孔7提供夹紧カ，实现对采集导管的安装和固定，利用弹簧5进行固定整个支架稳定性和抗干扰性強。限位弹簧4共为三組，每个限位弹簧4套在限位弹簧支撑柱5上，限位弹簧支撑柱5的一端固定在滑块3的限位弹簧支撑柱定位孔8上，另一端穿过相对应限位块2的限位弹黃支撑柱孔9。限位块2的两侧设有限位块定位孔10，螺栓穿过限位块定位孔10对其位置进行固定。金属底板I的四角设有弹簧定位孔11，方便弹簧5的安装和固定。采集底板I为对称机构。限位弹簧4在松弛状态时滑块3与金属底板I的采集孔7相互错开；移动滑块3使得滑块3与金属底板I的采集孔7相互重合吋，限位弹簧4为压缩状态。限位弹簧4的内径大于限位弹簧支撑柱孔9的内径。本发明利用弹簧的弾力来提供支撑和张紧力，使采集支架固定在座椅头枕金属杆上。主要包含金属底板I、滑块3和限位块2三个部分。其中两个限位块2、滑块3依次串联在金属底板I上，滑块3可以在两个限位块2之间滑动。在滑块3和金属底板I上均有相互距离、直径均相同的采集孔7，当两者重合时，可以放入空气采集导管。为采集导管提供夹持カ的是连接在滑块3和限位块2上的限位弹簧4，限位弹簧4在松弛状态时，滑块3偏向另ー侧的限位块2，滑块3和金属底板I的采集孔7位置错开，当用カ拨动滑块3使两者采集孔7重合吋，限位弹簧4被压缩，插入采集导管吋，由于限位弹簧4的张力，滑块3向限位块2移动，采集导管被相互剪切的采集孔7所夹持。弹簧5采用拉伸弹簧，弹簧5长度约为10cm。限位弹簧4的内径应略大于限位弹簧支撑柱孔9的内径，并采用压缩弹簧。限位弹簧支撑柱5的长度应保证滑块3在两端运动时，限位弹簧支撑柱5不会脱离限位弹簧支撑柱孔9。
如图2所示，滑块3上安装有三个限位弹簧支撑柱定位孔8，用来固定三根限位弹簧支撑柱6，在限位块2上有三个限位弹簧支撑柱孔9，用来做定位和引导作用。安装时候先将限位弹簧4装入限位弹簧支撑柱6上，然后在将限位弹簧支撑柱6插入限位块2上的限位弹簧支撑柱孔9上。限位块2的两侧均有限位块定位孔10，使用螺栓将其固定。在使用本发明进行样品采集时，首先，要将汽车前排主驾驶和副驾驶位置适当调正(靠背与水平线约成直角)，然后将前排主驾驶和副驾驶座椅头枕调至最高，并锁紫。其次，将采集支架左右弹簧5分别挂扣在主驾驶和副驾驶靠近内侧的金属杆上，适当调整高度，使得采集支架位置大约位于乘客呼吸带高度并保持水平，此时采集孔平面垂直于水平面。此时，将滑块3向限位块2方向拨动，使得内外采集7孔保持对齐，将四根空气采集管插入采集孔约2cm左右，松开滑块3，则空气采集管被锁紧。该空气采集装置方便、快捷，所有操作均不需要借助工具，且采集过程中结构保持稳定，且高度和宽度可调，特别适合车内空气样品采集。本发明通过对称的弹簧5将采集支架与头枕金属杆连接，达到较为稳定的效果，相对于螺栓固定，具有快速、便捷等特点。由于使用対称的弹簧5，使得采集对象的范围扩大，不仅适用于较窄的轿车，还适用车身较宽的商务车等。并且可以很方便地夹持四根导管并保持采集过程的稳定性，保证采集空气样品数据有效性。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种车内空气采集支架，其特征在于所述的采集支架为金属底板(I)的两端上分别套有限位块(2)，滑块(3)位于两块限位块(2)中间滑动套在金属底板⑴上；滑块(3)、金属底板(I)上分别设有四个采集孔(7)，采集导管穿过采集孔(7)进行安装，滑块(3)的一端通过限位弹簧(4)连接到限位块(2)上；金属底板(I)的四个角分别通过一个弹簧(5)固定到前排座椅头枕的金属杆上。
2.根据权利要求I所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的滑块(3)上采集孔(7)的相互距离、直径与金属底板⑴上的采集孔(7)相同。
3.根据权利要求I所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的限位弹簧(4)共为三组，每个限位弹簧(4)套在限位弹簧支撑柱(6)上，限位弹簧支撑柱(6)的一端固定在滑块⑶的限位弹簧支撑柱定位孔⑶上，另一端穿过相对应限位块⑵的限位弹簧支撑柱孔(9)。
4.根据权利要求I或3所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的限位块(2)的两侧设有限位块定位孔(10)，螺栓穿过限位块定位孔(10)对其位置进行固定。
5.根据权利要求I或2所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的金属底板(I)的四角设有弹簧定位孔(11)。
6.根据权利要求I或3所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的限位弹簧(4)在松弛状态时滑块(3)与金属底板(I)的采集孔(7)相互错开；移动滑块(3)使得滑块⑶与金属底板⑴的采集孔(7)相互重合时，限位弹簧⑷为压缩状态。
7.根据权利要求I或2所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的采集底板(I)为对称机构。
8.根据权利要求I或3所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的限位弹簧(4)为压缩弹簧，其内径大于限位弹簧支撑柱孔(9)的内径。
9.根据权利要求I或5所述的一种车内空气采集支架，其特征在于所述的弹簧(5)为拉伸弹簧。
全文摘要
本发明公开了一种车内空气采集支架，其特征在于所述的采集支架为金属底板的两端上分别套有限位块，滑块位于两块限位块中间滑动套在金属底板上；滑块、金属底板上分别设有四个采集孔，采集导管穿过采集孔进行安装，滑块的一端通过限位弹簧连接到限位块上；金属底板的四个角分别通过一个弹簧固定到前排座椅头枕的金属杆上，由于采用上述结构，该采集支架具有以下优点1、稳定的效果好，相对于传统的螺栓固定，安装快速、便捷；2、采集对象的范围扩大，不仅适用于较窄的轿车，还适用车身较宽的商务车等；3、保证采集空气样品数据有效性。
文档编号G01N1/22GK102645354SQ20121012225
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者卢兵, 徐玲, 赵飞 申请人:奇瑞汽车股份有限公司