专利名称：便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子检测设备领域，涉及ー种便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，用于汽车ETC及步进电机的测试和检验。
背景技术：
随着汽车技术的发展，越来越多的电子技术应用到汽车上，电子节气门控制系统的应用使加速踏板与节气门之间无机械连接，而是通过传感器、电子控制器及节气门驱动装置实现电子控制方式的连接，可是发动机节气门的开度不完全取决于驾驶员对加速版的操纵，控制系统可根据发动机的エ况、汽车的行驶状态对节气门的开度做出 实时的调节，使发动机在最适当的状态下工作，从而提高了汽车的动カ性、安全性及舒适性。怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的，怠速马达装在节流阀体上，由发动机控制器来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。如果电器节气门体发生故障如当节气门信号不良或出现短路、断路故障时，发动机一般表现为怠速不稳、加速不良或“回火”、尾气排放异常，甚至不能启动等现象。所以对出现类似故障的时候首先要排除电子及气门体的故障。目前国内大陆市场上关于汽车ETC及步进电机测试设备数量很少，但由于该技术是汽车新技术，市场需求量很大。根据市场上现有产品的分析，目前该类产品几乎不能满足用户的需求，存在的问题很多，传统上需要ECU、油门踏板、位移和角度传感器等周边设备配合进行，对这两种机电产品进行功能测试且步骤繁琐，而且，对电子节气阀门和怠速马达进行检测需要两台设备，这些设备，携帯不便。用这个ETC及步进电机测试器，轻便快捷。
发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，可以检测电子节气门及怠速马达的状态，以及故障原因等，且操作简便，直观易懂，加大了电子节气门及怠速马达的检测速度。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的本实用新型涉及ー种便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，包括单片机主控制模块、电机驱动模块、电源模块、按键模块、数据采集及LCD显示模块、专用连接线，所述的单片机模块控制电机驱动电路工作，带动电子节气门体工作，通过数据采集模块采集计算测量结果并进行比较，通过LCD显示屏和状态指示灯显示测量结果以及故障原因；怠速马达测试是通过单片机模块发出脉冲的个数、频率和方向控制电机转动的角度使的怠速马达丝杆的塞头缩回或伸出，从而判断怠速马达的状态是良好还是故障；专用连接线把电子节气门体与仪器相连，采用电瓶电源为仪器供电，电源模块把直流12V电压稳定为5V为系统提供稳定电源。前述的按键模块用来选择测试产品的类型和测试内容。[0007]前述的单片机模块输出六段固定频率和脉宽的PWM方波，通过放大电路驱动汽车电子节气门体的电机转动，通过数据采集模块采集并计算电子节气门体传感器的T1-T6六个点的电压值，判断汽车电子节气门体传感器的状态是良好还是故障。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和效果。本实用新型对电子节气门体和怠速马达两种机电产品进行检测，集两种仪器功能于一身，操作简单、所显示的内容更全面，携帯方便。本实用新型的具体实施方式
由以下实施方案和附图详细 给出。
图I本实用新型检测原理结构具体实施方式
以下结合附图及实施方案，对依据本实用新型提供具体的实施方式、结构、特征和功能进行详细说明如下參见图1，一种便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，包括单片机主控制模块、电机驱动模块、电源模块、按键模块、数据采集及LCD显示模块、专用连接线，所述的单片机模块控制电机驱动电路工作，带动电子节气门体工作，通过数据采集模块采集计算测量结果并进行比较，通过IXD显示屏和状态指示灯显示测量结果以及故障原因；怠速马达测试是通过单片机模块发出脉冲的个数、频率和方向控制电机转动的角度使的怠速马达丝杆的塞头缩回或伸出，从而判断怠速马达的状态是良好还是故障；专用连接线把电子节气门体与仪器相连，采用电瓶电源为仪器供电，电源模块把直流12V电压稳定为5V为系统提供稳定电源。前述的按键模块用来选择测试产品的类型和测试内容。前述的单片机模块输出六段固定频率和脉宽的PWM方波，通过放大电路驱动汽车电子节气门体的电机转动，通过数据采集模块采集并计算电子节气门体传感器的T1-T6六个点的电压值，判断汽车电子节气门体传感器的状态是良好还是故障。首先通过电源线ー头把一红ー黑两个电频夹子加到电瓶的正负极上(注意位置不能错)，另一端连接到检测仪器上，然后通过专用的通讯线把仪器与汽车电子节气门体或者怠速马达连接起来，通过按键选择所要检测产品的类型，通过高性能、低成本、低功耗的stm32单片机模块，发出设定好6个固定频率和脉宽的PWM方波信号，再通过功率放大来驱动电子节气门体内的电机旋转，通过数据采集模块采集电子节气门体的6个传感器信号，通过计算Tl，T2, T3, T4, T5, T6, 6个点的传感器的信号的大小关系来判断电子节气门体的状态是良好还是故障，假如电机动作6个点的电压信号没有变化说明传感器内短路，如果其中有两个或以上点的电压信号ー样说明节气门体卡滞。如果六个点的电压没有按规律要求变化则说明电子节气门体传感器内部虚焊等。具体那种故障，通过LCD显示屏和状态指示灯显示出来。另外还可以通过按键模块选择测试电子节气门体的电机的动作，然后长按住” DOWN”使单片机发出ー个PWM方波，通过功率放大来驱动电子节气门体内的电机旋转用来判断电子节气门体电机的好坏等。怠速马达模块则通过单片机模块发出脉冲的个数、频率和方向控制电机转动的角度使的怠速马达丝杆的塞头缩回或伸出。从而判断怠速 马达的状态是良好还是故障。
权利要求1.一种便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，包括单片机主控制模块、电机驱动模块、电源模块、按键模块、数据采集及LCD显示模块、专用连接线，其特征在于所述的单片机模块控制电机驱动电路工作，带动电子节气门体工作，通过数据采集模块采集计算测量结果并进行比较，通过IXD显示屏和状态指示灯显示测量结果以及故障原因；怠速马达测试是通过单片机模块发出脉冲的个数、频率和方向控制电机转动的角度使的怠速马达丝杆的塞头缩回或伸出，从而判断怠速马达的状态是良好还是故障；专用连接线把电子节气门体与仪器相连，采用电瓶电源为仪器供电，电源模块把直流12V电压稳定为5V为系统提供稳定电源。
2.根据权利要求I所述的便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，其特征在于所述的按键模块用来选择测试产品的类型和测试内容。
3.根据权利要求I所述的便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，其特征在于所述的单片机模块输出六段固定频率和脉宽的PWM方波，通过放大电路驱动汽车电子节气门体的电机转动，通过数据采集模块采集并计算电子节气门体传感器的T1-T6六个点的电压值，判断汽车电子节气门体传感器的状态是良好还是故障。
专利摘要一种便携式汽车电子节气门体及怠速马达专用检测工具，包括单片机主控制模块、电机驱动模块、电源模块、按键模块、数据采集及LCD显示模块、专用连接线，所述的单片机模块控制电机驱动电路工作，带动电子节气门体工作，通过数据采集模块采集计算测量结果并进行比较，通过LCD显示屏和状态指示灯显示测量结果以及故障原因；怠速马达测试是通过单片机模块发出脉冲的个数、频率和方向控制电机转动的角度使的怠速马达丝杆的塞头缩回或伸出，从而判断怠速马达的状态是良好还是故障；专用连接线把电子节气门体与仪器相连，采用电瓶电源为仪器供电，电源模块把直流12V电压稳定为5V为系统提供稳定电源。本实用新型对电子节气门体和怠速马达两种机电产品进行检测，集两种仪器功能于一身，操作简单、所显示的内容更全面，携带方便。
文档编号G01M13/00GK202614532SQ201220237948
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者邸盼虎, 魏所库, 张铁臣 申请人:天津军通科技有限公司