专利名称：雨刮臂压紧力测试与调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件测试装置，尤其是涉及一种汽车雨刮臂压紧力测试与调节装置。
背景技术：
汽车雨刮器是目前清除汽车车窗上的雨水和灰尘的主要工具，而对雨刮器使用效果产生影响的主要是雨刮器的雨刮胶条结构和雨刮器的雨刮臂对汽车车窗玻璃的压紧力，在雨刮器的雨刮胶条结构一定的情况下，过轻或过重的压紧力都会对雨刮器的使用效果产生不良影响；在生产过程中，汽车生产厂家需要对各种车型的雨刮器进行刮刷效果评价试验，对于不同的车型，雨刮器产生最佳使用效果时对于汽车车窗玻璃的压紧力也不同，只有经过多次调节，才能确定一个能使雨刮器产生最佳使用效果的压紧力。中国专利文献公开 了一种“雨刮胶条与玻璃摩擦系数测试仪”的发明专利申请，其申请公布号为CN 102081036A，申请公布日为2011年6月I日，发明内容是，一种雨刮胶条与玻璃摩擦系数测试仪，直流电机电机轴通过锥齿与驱动轮连接，驱动轮与从动轮件连有同步带，从动轮上部装有圆玻璃，直流电机通电后，可带动圆玻璃做匀速圆周运动，雨刮胶条通过雨刮片和雨刮臂下压在平板玻璃上，雨刮臂的臂座装在底板上的固定轴部件上，压力传感器，推力传感器分别固定在底板和固定支架上，压力传感器与推力传感器均通过信号线与处理器相连，压力传感器检测雨刮胶条的下压力，推力传感器检测雨刮胶条与玻璃的摩擦力，通过处理器处理并显示所测摩擦系数值。此方案有其局限性，它是用于测试雨刮胶条与玻璃摩擦系数的，而且其结构原理是使玻璃转动的同时进行测试，适用于实验室环境，而在汽车整车测试时，不可能使玻璃转动，因此它不适用于汽车整车试验台。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的汽车雨刮臂压紧力测试与调节装置不能适用于汽车整车试验的问题，提供一种可对不同车型的雨刮器的压紧力进行测试与调节，装配简单方便，适用于汽车整车试验的汽车雨刮臂压紧力测试与调节装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案雨刮臂压紧力测试与调节装置，连接在雨刮臂上，包括固定座、前调节板、后调节板，所述的固定座设有固定臂，所述的固定臂的前端与雨刮臂铰接，所述的前调节板固定在雨刮臂上，前调节板上设有调节杆，所述的后调节板固定在固定臂上，后调节板上设有固定杆，所述的调节杆与固定杆之间设有扭力传感器。要测出雨刮器与汽车车窗玻璃之间的压紧力，如果直接测量的话，需要在汽车车窗玻璃或者雨刮器雨刮胶条上设置压力传感器，但是测试的汽车和雨刮器种类很多，一一安装压力传感器费时费力，为避免这种情况，可以通过间接测量的方式，因为雨刮器雨刮胶条上的压力由雨刮臂传递，只要测出雨刮臂上的压力就能得出雨刮胶条上的压力值；为此，设置一个固定不动的固定座，固定座与雨刮臂铰接，雨刮臂可以转动，固定座设有长板状固定臂，雨刮臂亦为长条状，有利于在雨刮臂和固定座上分别固定设置前调节板、后调节板，而在前调节板、后调节板上则分别固定设置调节杆、固定杆，调节杆和固定杆之间则安装一个扭力传感器，调节杆和固定杆分别与扭力传感器固定，这样，当雨刮臂与铰接的固定座之间产生转动时，力矩会通过前调节板、调节杆传递至扭力传感器，再经扭力传感器传至固定杆、后调节板，在此过程中 ，可从扭力传感器获得扭力数据，换算后即可得出雨刮臂上压紧力数值；通过调节调节杆在前调节板上的位置，就可以调节雨刮臂上的压紧力。作为优选，所述的前调节板下端为可拆卸式夹紧装置。汽车雨刮器有很多种，雨刮臂压紧力测试也需要多次测试，前调节板下端设置为可拆卸式夹紧装置比如夹板，固定时前调节板上端压在雨刮臂上顶面，前调节板下端夹板则从下方压在雨刮臂下底面，前调节板上端和下端夹板通过螺栓固定，可用于多种和多次的测试之中。作为优选，所述的前调节板中部设有长槽。在雨刮臂压紧力测试中，其压紧力需要经过多次调节，通过调节调节杆在前调节板上的上下位置，可以改变雨刮臂与固定臂之间的铰接角度，从而改变了压紧力，在前调节板上中部设置一条上下方向的长槽，可使调节杆能在前调节板上轻易变换固定位置。作为优选，所述的后调节板下端为可拆卸式压紧装置。为适应种类多变的汽车雨刮器，在固定座上设置了固定臂，而后调节板是固定在固定臂上的，固定时后调节板上端压在固定臂上顶面，后调节板下端设置为可拆卸式压紧装置比如压板则从下方压在固定臂下底面，后调节板上端和下端压板通过螺栓固定，而整个后调节板在固定臂上的固定位置可以移动，与雨刮臂上的前调节板相互配合，可适应更多类型的汽车雨刮器测试。作为优选，所述的调节杆为螺纹杆，调节杆一端设有上下对称的平台，调节杆与前调节板之间用螺母固定。标准件是一种取材方便，使用简单的零部件，根据需要，调节杆采用标准螺纹杆可满足要求，在调节杆一端铣出上下对称的平台以便安装扭力传感器，调节杆穿过前调节板后，在调节杆上使用两颗螺母，即可将调节杆并固安装在前调节板上。作为优选，所述的固定杆为螺栓，固定杆端部设有上下对称的平台，固定杆与后调节板之间用螺母固定。固定杆也可采用标准件，且在其螺栓端部铣出上下对称的平台以便安装扭力传感器，固定杆穿过后调节板后，使用一颗螺母将其并紧固定在后调节板上。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)可对不同车型的雨刮器的压紧力进行测试与调节；(2)结构简单，生产使用方便。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型的一种局部结构放大示意图。图3是本实用新型的一种局部结构轴测示意图。图中1、雨刮臂 2、固定座 3、前调节板 4、后调节板5、调节杆
6、固定杆 7、扭力传感器 8、固定臂 9、夹板 10、长槽 11、压板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图I、图2所示的实施例中，雨刮臂压紧力测试与调节装置，有一个固定不动的固定座2，固定座2上外伸出长条状的固定臂8，固定臂8前端与待测试雨刮器的雨刮臂I铰接，平板状的前调节板3卡接在雨刮臂I上，前调节板3下端是与前调节板3本体螺栓连接的可拆卸式夹板9，前调节板3中部有一条上下方向的长槽10，采用螺纹杆制作的调节杆5 一头穿过长槽10，并用两颗螺母并紧在前调节板3上，调节杆5另一头铣出上下对称的平台并与扭力传感器7相连，平板状的后调节板4卡接在固定臂8上，后调节板4下端是与后调节板4本体螺栓连接的可拆卸式压板11，采用螺栓制作的固定杆6穿过后调节板4，并用一颗螺母并紧在后调节板4上，固定杆6螺栓端部铣出上下对称的平台并与扭力传感器7相连。具体实施过程是，在汽车进行雨刮器压紧力测试时，确定好固定座2的位置后，即可进行下一步调整，松开前调节板3与夹板9连接的螺栓、前调节板3与调节杆5固定的螺母，再松开后调节板4与压板11连接的螺栓，分别在雨刮臂I和固定臂8上移动前调节板3和后调节板4的位置，待雨刮臂I前端的雨刮胶条压在汽车车窗玻璃上后，拧紧螺栓将前调节板3与夹板9固定在雨刮臂I上、将后调节板4与压板11固定在固定臂8上，之后再拧紧前调节板3与调节杆5固定的螺母，并使调节杆5与固定杆6、雨刮臂I三者的轴线同向并在同一面内，此时，雨刮器与汽车车窗玻璃之间的压力通过雨刮臂I与固定臂8的铰接处产生一个力矩，此力矩沿着雨刮臂I上的前调节板3、调节杆5传至扭力传感器7，而固定座·2也产生一个相反的力矩，并沿着固定臂8、后调节板4、固定杆6传至扭力传感器7，两个力矩平衡，由扭力传感器7的测量数据测算出压紧力；在需要调整压紧力大小时，维持前调节板3和后调节板4的位置不变，松开前调节板3与调节杆5固定的螺母，将调节杆5在长槽10内上下移动位置后再拧紧螺母，由于调节杆5的位置改变了，打破了原来力矩的平衡，使得力矩产生变大或变小的改变，于是雨刮器与汽车车窗玻璃之间的压力也产生了变化，直至力矩重新达到平衡，可从扭力传感器7上获得新的测量数据，也实现了压紧力的调节。
权利要求1.一种雨刮臂压紧力测试与调节装置，连接在雨刮臂(I)上，其特征在于，包括固定座(2)、前调节板(3)、后调节板(4)，所述的固定座(2)设有固定臂(8)，所述的固定臂(8)的前端与雨刮臂(I)铰接，所述的前调节板(3)固定在雨刮臂(I)上，前调节板(3)上设有调节杆(5)，所述的后调节板(4)固定在固定臂(8)上，后调节板(4)上设有固定杆(6)，所述的调节杆(5 )与固定杆(6 )之间设有扭力传感器(7 )。
2.根据权利要求I所述的雨刮臂压紧力测试与调节装置，其特征是，所述的前调节板(3)下端为可拆卸式夹紧装置(9)。
3.根据权利要求I或2所述的雨刮臂压紧力测试与调节装置，其特征是，所述的前调节板(3)中部设有长槽(10)。
4.根据权利要求I所述的雨刮臂压紧力测试与调节装置，其特征是，所述的后调节板(4)下端为可拆卸式压紧装置(11)。
5.根据权利要求I所述的雨刮臂压紧力测试与调节装置，其特征是，所述的调节杆(5)为螺纹杆，调节杆(5)—端设有上下对称的平台，调节杆(5)与前调节板(3)之间用螺母固定。
6.根据权利要求I所述的雨刮臂压紧力测试与调节装置，其特征是，所述的固定杆(6)为螺栓，固定杆(6)端部设有上下对称的平台，固定杆(6)与后调节板(4)之间用螺母固定。
专利摘要本实用新型公开了一种雨刮臂压紧力测试与调节装置，包括雨刮臂，还包括固定座、前调节板、后调节板，固定座设有固定臂，固定臂的前端与雨刮臂铰接，前调节板固定在雨刮臂上，前调节板上设有螺纹杆制作的调节杆，后调节板固定在固定臂上，后调节板上设有螺栓制作的固定杆，调节杆与固定杆之间设有扭力传感器，前调节板下端为螺栓连接的可拆卸式夹板，前调节板中部设有长槽，后调节板下端为螺栓连接的可拆卸式压板。本实用新型可以通过间接测量的方式，利用扭力传感器先测量出雨刮臂与铰接的固定座之间产生的力矩，然后换算出雨刮臂与汽车车窗玻璃之间的压紧力，并可通过调整调节杆在前调节板上的位置对压紧力进行调节，其结构简单，使用方便。
文档编号G01M17/007GK202693176SQ201220285098
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者王彦武, 何后裔, 杨国斌, 马芳武, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司