专利名称：兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械试验装置，具体为一种兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台。
背景技术：
兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台是用于机械加工行业对兆瓦级减速器进行齿轮强度和齿轮寿命进行测试的试验装置。目前对兆瓦级减速器测试多采用电功率封闭齿轮试验台，电功率封闭齿轮试验台采用模块化结构，通过不同的组合演变，在同一试验台上实现对不同型号的减速器性能试验、寿命试验。电功率封闭齿轮试验台包括被主试减速器和陪试减速器，主试减速器和陪试减速器的输出轴通过联轴器连接，主试减速器的输入轴与驱动电机连接，陪试减速器的输入轴与发电机连接，驱动电机与发电机之间通过电网连接，从而形成一个闭合的回路，通过这种方式来试验兆瓦级减速器的性能和寿命存在投资大且耗能严重的问题，而且电功率封闭齿轮试验台的各部件位置关系确定，进行安装调整时，往往因结构位置固定影响装配及使用要求。
发明内容本实用新型为了解决现有电功率封闭齿轮试验台对兆瓦级减速器的性能和寿命测试时存在投资大、耗能严重且由于结构位置固定影响装配及使用要求的问题，提供了一种成本低且节能的兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台。本实用新型是采用如下技术方案实现的兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台，包括主试减速器和陪试减速器，主试减速器和陪试减速器的输出轴相连，主试减速器的输入端连接有输入传感器，陪试减速器的输入端连接有输出传感器，输入传感器和输出传感器之间串接有至少一对直角齿轮箱，两直角齿轮箱之间设置有机械加载器，且直角齿轮箱与机械加载器之间通过传动轴连接，任一直角齿轮箱的输入端连接有电动机。工作时，先通过机械加载器对主试减速器和陪试减速器的输入轴上加载，使两输入轴相对转动一个角度产生扭矩，各传动齿轮齿面产生压力，然后通过电动机带动输入传感器及主试减速器的输入轴转动，进而主试减速器的输出轴转动，带动陪试减速器的输出轴转动，从而驱动陪试减速器的输入轴及输出传感器转动，形成一个封闭系统，机械加载器使齿轮齿面产生的压力在转动时保持不变，这时即可通过输入、输出传感器读出主试减速器和陪试减速器的转速和扭矩，起到对其性能和寿命进行试验的目的；同时通过传动轴的轴线方向调节两直角齿轮箱之间的距离，可满足试验台的装配及使用要求。主试减速器和陪试减速器分别为主试直角减速器和陪试直角减速器，且直角齿轮箱的数量为两个，作业时，通过传动轴调节两直角齿轮箱的距离，进一步控制主试减速器和陪试减速器、输入传感器和输出传感器之间的距离，满足试验台的装配及使用要求。主试减速器和陪试减速器的输出轴通过联轴器连接，且直角齿轮箱的数量为四个，位于左、右两侧的两个直角齿轮箱之间通过传动轴I相连，位于中间的两个直角齿轮箱与机械加载器之间通过传动轴II相连，作业时，通过传动轴I调节左、右两侧的两个直角齿轮箱之间的距离，进而控制机械加载器与主试减速器和陪试减速器之间的距离，满足试验台的装配及使用要求。本实用新型通过合理的设计克服了现有电功率封闭齿轮试验台存在投资大且耗能严重的问题，驱动电动机的功率降为原来的1/10左右，成本降低的同时，提高了试验效果，具有结构简单、操作方便的优点。
图I为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的另一种结构示意图。图中I-主试减速器，2-陪试减速器，3-输入传感器，4-输出传感器，5-直角齿轮箱，6-机械加载器,7-传动轴,8-电动机,9-联轴器,10-传动轴I ,11-传动轴II。
具体实施方式
兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台，包括主试减速器I和陪试减速器2，主试减速器I和陪试减速器2的输出轴相连，主试减速器I的输入端连接有输入传感器3，陪试减速器2的输入端连接有输出传感器4,输入传感器3和输出传感器4之间串接有至少一对直角齿轮箱5,两直角齿轮箱5之间设置有机械加载器6,且直角齿轮箱5与机械加载器6之间通过传动轴7连接，任一直角齿轮箱5的输入端连接有电动机8。主试减速器I和陪试减速器2分别为主试直角减速器和陪试直角减速器，且直角齿轮箱5的数量为两个；主试减速器I和陪试减速器2的输出轴通过联轴器9连接，且直角齿轮箱5的数量为四个，位于左、右两侧的两个直角齿轮箱5之间通过传动轴I 10相连，位于中间的两个直角齿轮箱5与机械加载器6之间通过传动轴II 11相连。
权利要求1.一种兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台，包括主试减速器(I)和陪试减速器(2)，主试减速器(I)和陪试减速器(2)的输出轴相连，其特征在于主试减速器(I)的输入端连接有输入传感器(3),陪试减速器(2)的输入端连接有输出传感器(4),输入传感器(3)和输出传感器(4)之间串接有至少一对直角齿轮箱(5)，两直角齿轮箱(5)之间设置有机械加载器(6),且直角齿轮箱(5)与机械加载器(6)之间通过传动轴(7)连接，任一直角齿轮箱(5)的输入端连接有电动机(8)。
2.根据权利要求I所述的兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台，其特征在于主试减速器(I)和陪试减速器(2)分别为主试直角减速器和陪试直角减速器，且直角齿轮箱(5)的数量为两个。
3.根据权利要求I所述的兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台，其特征在于主试减速器(I)和陪试减速器(2)的输出轴通过联轴器(9)连接，且直角齿轮箱(5)的数量为四个，位于左、右两侧的两个直角齿轮箱(5)之间通过传动轴I (10)相连，位于中间的两个直角齿轮箱(5)与机械加载器(6)之间通过传动轴II (11)相连。
专利摘要本实用新型具体为一种兆瓦级机械全功率封闭齿轮试验台，解决了现有电功率封闭齿轮试验台对兆瓦级减速器的性能和寿命测试时存在投资大、耗能严重且由于结构位置固定影响装配及使用要求的问题。主试减速器的输入端连接有输入传感器，陪试减速器的输入端连接有输出传感器，输入传感器和输出传感器之间串接有至少一对直角齿轮箱，两直角齿轮箱之间设置有机械加载器，且直角齿轮箱与机械加载器之间通过传动轴连接，任一直角齿轮箱的输入端连接有电动机。本实用新型通过合理的设计克服了现有电功率封闭齿轮试验台存在投资大且耗能严重的问题，驱动电动机的功率降为原来的1/10左右，成本降低的同时，提高了试验效果，具有结构简单、操作方便的优点。
文档编号G01M13/02GK202735089SQ201220424220
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月25日 优先权日2012年8月25日
发明者郭茂林, 武金旺, 樊世耀, 梁新文 申请人:郭茂林, 武金旺, 樊世耀, 梁新文, 山西省平遥减速器有限责任公司