专利名称：地质雷达路面检测车的制作方法
技术领域：
地质雷达路面检测车技术领域[0001]本实用新型涉及一种地质雷达检测辅助装置，具体涉及一种地质雷达路面检测 车，属于工程检测技术领域。
背景技术：
[0002]仪器生产厂家在雷达检测中，一般建议采用人工方法拖拽雷达天线，其缺点为天 线与地面接触耦合，在拖动过程中对天线底部损伤很大，检测效率不高，并且影响检测精度。发明内容[0003]本实用新型为了克服现有技术存在的问题及缺点，提供一种地质雷达路面检测 车，方便检测工作的实施，本实用新型采用地面车载形式，使检测天线与地面保持一定高 度，既保护了天线底板又提高检测准确性，降低了工作人员的劳动强度，提高了检测效率。[0004]本实用新型专利的技术方案如下[0005]地质雷达路面检测车，包括主挂载拉杆、万向轮、三角形框架、天线、天线固定平 台、两个从动轮、雷达测距轮，其特征在于万向轮通过基座焊接在三角形框架一个顶点上， 且万向轮在基座上可自由转动；两个从动轮通过轮轴孔固定在三角形框架底边的另二顶点 上，且两个从动轮面垂直三角形框架底边，主挂载拉杆的一端与三角形框架活动销轴连接， 主挂载拉杆绕销轴自由转动，主挂载拉杆另一端设置活扣环，方便与汽车尾部的拖拽环连 接；天线固定平台四角分别通过一根固定杆与三角形框架的三边连接，雷达天线直接放入 天线固定平台中，天线通过数据线与外部仪器相连；雷达测距轮与测距轮固定件通过插销 轴与测距轮轴孔相连接，测距轮固定件固定在三角形框架的底边上，雷达测距轮通过数据 线连接到雷达主机上，实现测距功能。[0006]所述的三角形框架为三角形铝合金框架。[0007]所述的三角形铝合金框架为等边三角形铝合金框架。[0008]所述的天线固定平台采用非金属材质制作而成。[0009]所述的固定杆的高度设计为可调节型。[0010]本实用新型通过调整固定杆的高度而使天线尽量贴近地表，起到消除空气干扰作 用；使用本实用新型能减轻检测人员负担，提高检测精度，更利于这些天线在路面的检测工 作。将原固定在天线上的雷达测距轮安装在三角形框架底边上，提高检测测距的准确性。[0011]本实用新型采用车辆后挂载方式拖动，天线及雷达测距轮均固定在三角形框架 上。本实用新型可根据任务挂载不同类型的天线。[0012]本实用新型的优点[0013]1、三角形框架易加工，构造简单，坚固；[0014]2、天线固定平台可调整，适应各种尺寸天线；[0015]3、本实用新型采用万向轮加两个从动轮的行走方式，自适应汽车行走方向。
[0016]图1为本实用新型的平面结构示意图。[0017]图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
[0018]结合附图对本实用新型进行详细的说明[0019]如图1、图2所示，本实用新型包括主挂载拉杆2、万向轮3、等边三角形铝合金框 架5、天线、天线固定平台6、两个从动轮7、雷达测距轮8，万向轮3通过基座焊接在等边三 角形铝合金框架5 —个顶点上，且万向轮在基座上可自由转动；两个从动轮通过轮轴孔固 定在等边三角形铝合金框架5底边的另二顶点上，且两个从动轮7面垂直等边三角形铝合 金框架底边,主挂载拉杆2的一端与等边三角形铝合金框架5活动销轴连接，主挂载拉杆2 绕销轴自由转动，主挂载拉杆2另一端设置活扣环1，方便与汽车尾部的拖拽环连接；天线 固定平台6四角分别通过一根可调整高度的固定杆4与等边三角形铝合金框架5的三边连 接，天线固定平台6采用非金属材质制作而成。，雷达天线直接放入天线固定平台6中，天线 通过数据线与外部仪器相连；雷达测距轮8与测距轮固定件9通过插销轴与测距轮轴孔相 连接，测距轮固定件9固定在等边三角形铝合金框架5的底边上，雷达测距轮8通过数据线 连接到雷达主机上，实现测距功能。[0020]本实用新型的主挂载拉杆2上设置的活扣环1，可挂载在检测用汽车的后保险杠 或者其它可挂载部位。主挂载拉杆2采用硬性钢质材料制造，主要是起到确保本实用新型 的检测车可拖拽及停止运动作用，防止本实用新型的检测车由于刹车不及，碰撞被挂载汽 车。万向轮3起到可以随挂载汽车任意方向运动的作用。天线固定平台6采用可调整的 支架，支撑不同类型的雷达天线。雷达测距轮8通过数据线连接到雷达主机上，实现测距功 倉泛。
权利要求1.地质雷达路面检测车，包括主挂载拉杆、万向轮、三角形框架、天线、天线固定平台、两个从动轮、雷达测距轮，其特征在于万向轮通过基座焊接在三角形框架一个顶点上，且万向轮在基座上自由转动；两个从动轮通过轮轴孔固定在三角形框架底边的另二顶点上，且两个从动轮面垂直三角形框架底边，主挂载拉杆的一端与三角形框架活动销轴连接，主挂载拉杆绕销轴自由转动，主挂载拉杆另一端设置活扣环，方便与汽车尾部的拖拽环连接；天线固定平台四角分别通过一根固定杆与三角形框架的三边连接，雷达天线直接放入天线固定平台中，天线通过数据线与外部仪器相连；雷达测距轮与测距轮固定件通过插销轴与测距轮轴孔相连接，测距轮固定件固定在三角形框架的底边上，雷达测距轮通过数据线连接到雷达主机上。
2.根据权利要求1所述的地质雷达路面检测车，其特征在于所述的三角形框架为三角形铝合金框架。
3.根据权利要求2所述的地质雷达路面检测车，其特征在于所述的三角形铝合金框架为等边三角形铝合金框架。
4.根据权利要求1所述的地质雷达路面检测车，其特征在于所述的天线固定平台采用非金属材质制作而成。
5.根据权利要求1所述的地质雷达路面检测车，其特征在于所述的固定杆的高度设计为可调节型。
专利摘要本实用新型涉及地质雷达路面检测车，结构为万向轮焊接在三角形框架一个顶点上，且万向轮在基座上自由转动；两个从动轮固定在三角形框架底边的另二顶点上，且两个从动轮面垂直三角形框架底边，主挂载拉杆的一端与三角形框架活动销轴连接，主挂载拉杆绕销轴自由转动，主挂载拉杆另一端设置活扣环，方便与汽车尾部的拖拽环连接；天线固定平台四角分别通过一根固定杆与三角形框架的三边连接，雷达天线直接放入天线固定平台中，天线通过数据线与外部仪器相连；雷达测距轮与测距轮固定件通过插销轴与测距轮轴孔相连接，测距轮固定件固定在三角形框架的底边上，雷达测距轮通过数据线连接到雷达主机上。本实用新型使天线尽量贴近地表，起到消除空气干扰作用，提高检测精度。
文档编号G01S7/40GK202837538SQ20122048785
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者利奕年, 王国斌, 干学军, 王云安, 黄正发 申请人:湖北省交通规划设计院