地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器的制造方法
【专利摘要】一种地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，包括前面板（1）、机壳（2）、变压器（3）、切换电路板（4）、电源开关（5）、显示屏（6）、按键（7）、主电路板（8）、接线端子（9）、16芯航空插座（10）、数据口RJ45（11）和保险盒（12）；切换电路板（4）、电源开关（5）、显示屏（6）位于前面板（1）上，前面板（1）位于机壳（2）上，变压器（3）和按键（7）位于机壳（2）上，主电路板（8）、接线端子（9）、16芯航空插座（10）、数据口RJ45（11）和保险盒（12）位于机壳（2）上。本实用新型是有线广播系统扬声器线路阻抗的检测设备，可对16路扬声器线路的阻抗进行检测。当发现通道故障时，可通过通讯线路进行故障报警。
【专利说明】地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于地铁轻轨广播系统扬声器线路检测设备【技术领域】；尤其涉及一种地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，用户可通过该设备检测扬声器主干线路工作状态和该线路中扬声器总功率，对扬声器的接线及故障状态也能进行检测。
【背景技术】
[0002]为达到更高的声场均匀度，在地铁广播系统中扬声器多采用低功率高密度的布置方案，因此，扬声器数量和扬声器线路较多，在某个扬声器或线路出现故障情况时难以发现。为了在安装调试和后期维护阶段更方便的检测扬声器及线路的工作状态，需要一种专用的检测设备。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中地铁广播系统中扬声器数量和线路角度，在某个扬声器出现故障情况时难以发现的缺陷，提供一种用于地铁轻轨广播系统的扬声器线路检测器来解决现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]本实用新型提供了一种地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，包括前面板、机壳、变压器、切换电路板、电源开关、显示屏、按键、主电路板、接线端子、16芯航空插座、数据口 RJ45和保险盒；切换电路板、电源开关、显示屏位于前面板上，前面板位于机壳上，变压器和按键位于机壳上，主电路板、接线端子、16芯航空插座、数据口 RJ45和保险盒位于机壳上。
[0006]作为一种优选的技术方案，所述接线端子的数量为两个以上。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述接线端子的数量为16个。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述主电路板上设有ICl?IC18，ICl为单片机89C55，IC2、IC3、IC4、IC14 为 74HC573 锁存器，IC5 为 74LS138 译码器，IC6 为 MS62256H, RAM 存储器，IC7、IC8 为 MAX481 收发器，IC9 为 X5045，IC10、ICll 为 ADS1286 (12 位微功耗采样模数转换器)，IC12为74LS00 (四组2输入端与非门)，IC13为74HC02 (四组2输入端或非门)，IC15、IC18为TL072双运放，IC16、IC17为4028 (bed码十进制译码器)，ICl第6脚、第7脚分别与IClO第6脚、第7脚相连接，由ICl读取IClO提供的12位采样值。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述ICl、IC2、IC3、IC4为ULN2803 (八路达林顿晶体管阵列)。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述IC5为TDA2822 (小功率集成功率放大器)。
[0011 ] 作为一种优选的技术方案，所述ICl通过PO 口与IC4、IC14相连，经过锁存器后通过IDC20排插与切换电路板相连接，经过切换电路板的ULN2803驱动继电器Z17至Z48，继电器动触点接扬声器线路，继电器常闭触点接功放输出端，常开触点接Vx。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述ICl通过第I至4脚与4个按键相连，并通过ICl扫描按键；IC1通过P0 口和P2. 0、P2. 1管脚与128*64点阵液晶模块相连接，并对其进行写
屏操作。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器上设置 的220V电源经过变压器次级输出后，经整流电路后接入7812、7805、7905稳压器；由7805 输出 +5V，7905 输出-5V，7812 输出 +12V ;由 IC18、IC16、IC17、R11、R13、D9、D10 组成集成运 放RC桥式正弦波振荡电路，由其产生1KHZ正弦信号作为扬声器检测信号；H)经过2822 功放放大后由E1负极得到V0，V0为基准电压；由E1负极串R1 (1K)并接入待检测的扬声 器线路中，得到Vx，Vx为测试电压，由已知VO、Vx、Rl求得扬声器线路的阻抗Rx。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述阻抗Rx的计算公式为：Rx=VxRl/V0_Vx。
[0015]作为一种优选的技术方案，所述V0经由IC15、D5、D6组成的整流电路获得直流分 量，通过IC10第2脚输入，并由IC10采样进行A/D转换；Vx采样方式与V0相同。
[0016]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
[0017]1、本实用新型可对本站每个广播区的扬声器线路进行检测，并向系统网管终端上 报故障信息，本机显示屏可显示故障信息，便于维护人员对扬声器线路的维护。当扬声器某 回路出现短路或负载过重情况时，切断该回路，起到保护功率放大器的作用。
[0018]2、本实用新型是有线广播系统扬声器线路阻抗的检测设备，可对16路扬声器线 路的阻抗进行检测。当发现通道故障时，可通过通讯线路进行故障报警。
[0019]3、本实用新型阻抗测量范围是0?9999 Q。当回路阻抗≤9999 Q时测量值显示 为9999Q并认为回路为开路状态；回路阻抗< 10Q监测器认为回路为短路状态，此时检测 器会切断该回路与系统的连接。所有回路的阻抗基准值可根据线路阻抗的数值进行设定。 当确认回路工作状态正常时可设定此时的回路阻抗值作为基准；回路阻抗偏移量可统一设 定。偏移范围为回路的阻抗基准值±5%?±20%。当监测到扬声器阻抗偏量超过规定偏移 范围时检测器会通过通讯线路向上位机报警。检测器保留当次测量的线路阻抗参数，可随 时察看。并可通过测量值与基准值的比较判断是否该回路是否有部分(或全部)扬声器有连 接等故障存在，以便故障的及时发现检修。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器的装配示意图。
[0021]图2是机箱后面板示意图。
[0022]图3是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器的方框图。
[0023]图4是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器电原理图(一)。
[0024]图5是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器电原理图(二)。
[0025]图6是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器电原理图(三)。
[0026]图7是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器电原理图（四）。
[0027]其中：1为前面板,2为机壳,3为变压器,4为切换电路板,5为电源开关,6为显示 屏，7为按键，8为主电路板，9为接线端子，10为16芯航空插座，11为数据口 RJ45，12为保 险盒。
【具体实施方式】[0028]下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0029]实施例
[0030]如图1?3所示，图1是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器的装配示意图；图2是机箱后面板示意图；图3是地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器的方框图。
[0031]一种地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，包括前面板1、机壳2、变压器3、切换电路板4、电源开关5、显示屏6、按键7、主电路板8、接线端子9、16芯航空插座10、数据口 RJ4511和保险盒12 ;切换电路板4、电源开关5、显示屏6位于前面板I上，前面板I位于机壳2上，变压器3和按键7位于机壳2上，主电路板8、接线端子9、16芯航空插座10、数据口 RJ4511和保险盒12位于机壳2上。
[0032]接线端子9的数量为两个以上；接线端子9的数量为16个。
[0033]如图4所示，主电路板8上设有ICl?IC18，ICl为单片机89C55，IC2、IC3、IC4、IC14 为 74HC573 锁存器，IC5 为 74LS138 译码器，IC6 为 MS62256H, RAM 存储器，IC7、IC8 为MAX481收发器，IC9为X5045, IC10、ICll为ADS1286 (12位微功耗采样模数转换器)，IC12为74LS00 (四组2输入端与非门)，IC13为74HC02 (四组2输入端或非门)，IC15、IC18为TL072双运放，IC16、IC17为4028 (bed码十进制译码器)，ICl第6脚、第7脚分别与IClO第6脚、第7脚相连接，由ICl读取IClO提供的12位采样值。
[0034]如图5所示，ICU IC2、IC3、IC4为ULN2803 (八路达林顿晶体管阵列)。IC5为TDA2822 (小功率集成功率放大器)。
[0035]ICl通过PO 口与IC4、IC14相连，经过锁存器后通过IDC20排插与切换电路板相连接，经过切换电路板的ULN2803驱动继电器Z17至Z48，继电器动触点接扬声器线路，继电器常闭触点接功放输出端，常开触点接Vx。
[0036]ICl通过第I至4脚与4个按键相连，并通过ICl扫描按键；IC1通过PO 口和P2.0、P2.1管脚与128*64点阵液晶模块相连接，并对其进行写屏操作。
[0037]地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器上设置的220V电源经过变压器次级输出后，经整流电路后接入7812、7805、7905稳压器；由7805输出+5V，7905输出-5V，7812输出+12V ;由IC18、IC16、IC17、R11、R13、D9、D10组成集成运放RC桥式正弦波振荡电路，由其产生IKHZ正弦信号H)作为扬声器检测信号；H)经过2822功放放大后由El负极得到V0，VO为基准电压；由El负极串Rl (IK)并接入待检测的扬声器线路中，得到Vx，Vx为测试电压，由已知VO、Vx、Rl求得扬声器线路的阻抗Rx。
[0038]阻抗Rx的计算公式为:Rx=VxRl/V0_Vx。
[0039]VO经由IC15、D5、D6组成的整流电路获得直流分量，通过IClO第2脚输入，并由IClO采样进行A/D转换；Vx采样方式与VO相同。
[0040]设备参数为:
[0041]1.设备尺寸:482mm 宽 88mm 高 395mm 深
[0042]2.设备重量:8.5kg
[0043]3.电源:AC220v50Hz
[0044]4.功耗:<20w
[0045]5.检测通道数量:16通道
[0046]6.通道最大功率:300w(IOOv)[0047]7.通讯方式:RS422 ；9600bps
[0048]如图6所示，Zl至Z16为继电器G6A/24v。Z17至Z48为继电器G5Q/250V。
[0049]如图7所示，Kl至K4为MEC按键。
[0050]220V电源经过变压器次级输出后，经整流电路后接入7812、7805、7905稳压器。由7805 输出 +5V, 7905 输出-5V, 7812 输出 +12V。
[0051]由IC18、C16、C17、R11、R13、D9、D10等组成集成运放RC桥式正弦波振荡电路，由其产生IKHZ正弦信号H)作为扬声器检测信号。H)经过2822功放放大后由El负极得到V0，V0为基准电压。由El负极串Rl (IK)并接入待检测的扬声器线路中，得到Vx，Vx为测试电压，由已知V0、Vx、Rl求得扬声器线路的阻抗Rx。计算公式为:Rx=VxRl/V0-Vx。
[0052]VO经由IC15、D5、D6等组成的整流电路获得直流分量，通过IClO第2脚输入，并由IClO采样进行A/D转换。ICl第6脚、第7脚分别与IClO第6脚、第7脚相连接。由ICl读取IClO提供的12位采样值。Vx采样方式与VO相同。
[0053]ICl通过PO 口与IC4、Icl4相连，经过锁存器后通过IDC20排插与切换电路板相连接。经过切换电路板的ULN2803驱动继电器Z17至Z48，继电启动触点接扬声器线路，继电器常闭触点接功放输出端，常开触点接Vx。即本检测器不工作时，不影响扬声器线路与功放的连接，需要对扬声器线路进行测试时通过继电器进行切换。
[0054]ICl通过第I至4脚与4个按键相连，并通过ICl扫描按键。ICl通过PO 口和P2.0、P2.1管脚与128*64点阵液晶模块相连接，并对其进行写屏操作。
[0055]上述的对实施例的描述是为便于该【技术领域】的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，包括前面板(I)、机壳(2)、变压器(3)、切换电路板(4)、电源开关(5)、显示屏(6)、按键(7)、主电路板(8)、接线端子(9)、16芯航空插座(10)、数据口 RJ45 (11)和保险盒(12);切换电路板(4)、电源开关(5)、显示屏(6)位于前面板(I)上，前面板(I)位于机壳(2)上，变压器(3)和按键(7)位于机壳(2)上，主电路板(8)、接线端子(9)、16芯航空插座(10)、数据口 RJ45 (11)和保险盒(12)位于机壳(2)上。
2.根据权利要求1所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述接线端子(9)的数量为两个以上。
3.根据权利要求2所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述接线端子(9)的数量为16个。
4.根据权利要求1所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述主电路板(8)上设有 ICl ?IC18，ICl 为单片机 89C55，IC2、IC3、IC4、IC14 为 74HC573锁存器，IC5为74LS138译码器，IC6为MS62256H，RAM存储器，IC7、IC8为MAX481收发器，IC9 为 X5045, IC10、IC11 为 ADS1286,IC12 为 74LS00,IC13 为 74HC02,IC15、IC18 为 TL072双运放，IC16、IC17为4028，ICl第6脚、第7脚分别与IClO第6脚、第7脚相连接，由ICl读取IClO提供的12位采样值。
5.根据权利要求4所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述 ICU IC2、IC3、IC4 为 ULN2803。
6.根据权利要求4所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述 IC5 为 TDA2822。
7.根据权利要求4所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述ICl通过PO 口与IC4、IC14相连，经过锁存器后通过IDC20排插与切换电路板相连接，经过切换电路板的ULN2803驱动继电器Z17至Z48，继电器动触点接扬声器线路，继电器常闭触点接功放输出端，常开触点接Vx ； 所述ICl通过第I至4脚与4个按键相连，并通过ICl扫描按键；ICl通过PO 口和P2.0、P2.1管脚与128*64点阵液晶模块相连接，并对其进行写屏操作。
8.根据权利要求1所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器上设置的220V电源经过变压器次级输出后，经整流电路后接入7812、7805、7905稳压器；由7805输出+5V，7905输出_5V，7812输出+12V;由IC18、IC16、IC17、Rll、R13、D9、DlO组成集成运放RC桥式正弦波振荡电路，由其产生IKHZ正弦信号H)作为扬声器检测信号疋0经过2822功放放大后由El负极得到V0，VO为基准电压；由El负极串Rl并接入待检测的扬声器线路中，得到Vx，Vx为测试电压，由已知W、Vx, Rl求得扬声器线路的阻抗Rx。
9.根据权利要求8所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述阻抗Rx的计算公式为:Rx=VxRl/V0-Vx。
10.根据权利要求8或9所述的地铁轻轨广播系统专用扬声器线路检测器，其特征在于，所述VO经由IC15、D5、D6组成的整流电路获得直流分量，通过IClO第2脚输入，并由IClO采样进行A/D转换；Vx采样方式与VO相同。
【文档编号】G01R31/08GK203385822SQ201320397421
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日
【发明者】周宇, 卢世璜 申请人:天津渤海奥立电子有限公司