车辆接近角和离去角测量工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆接近角和离去角测量工具，所述车辆接近角和离去角测量工具包括：支架；测量板，所述测量板一端与所述支架活动连接；量角器，与所述测量板的另一端相连接，用于测量所述测量板与基准面之间的角度。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具测量简单，免去了大量的人力。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具的测量板角度可任意调节，以适应不同种类的汽车。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具设计合理，固定可靠，结构简单，便于组装。
【专利说明】车辆接近角和离去角测量工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种车辆接近角和离去角测量工具。
【背景技术】
[0002]汽车生产过程中，需要在前期对汽车进行尺寸参数测量。现有技术中，对车辆进行接近角和离去角测量时，需要至少2至3位工程师密切配合，利用细线，铅锤及直尺测量相关尺寸的长度，再利用正弦，余弦定理进行计算，得出接近角及离去角数值。此测量方法步骤多，同时耗费大量的人力和时间，不利于测量的效率。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术中测量汽车接近角和离去角时步骤多，同时耗费大量的人力和时间的技术问题，本实用新型提供了一种车辆接近角和离去角测量工具。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型提供了一种车辆接近角和离去角测量工具，所述车辆接近角和离去角测量工具包括:
[0006]支架；
[0007]测量板，设置在基准面上，其一端与所述支架活动连接；
[0008]量角器，与所述测量板的另一端相连接，用于测量所述测量板与基准面之间的角度。
[0009]进一步的，所述支架和所述测量板通过连接件相连，所述连接件一端与所述测量板铰接，所述连接件另一端套接于所述支架上。
[0010]进一步的，所述连接件包括第一夹板和第二夹板；所述支架包括一支撑杆；所述第一夹板和第二夹板支架加紧所述支撑杆，所述第一夹板和第二夹板之间用螺栓固定。
[0011 ] 进一步的，所述支架还包括一底座，所述底座与所述支撑杆相连。
[0012]进一步的，所述测量板另一端与所述基准面之间的夹角为0度至45度。
[0013]进一步的，所述支架为两个。
[0014]进一步的，所述量角器一边贴合所述基准面，所述量角器另一边贴合所述测量板。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具可以减少测量人数，仅需一人即可测量，数据可当场读取，大幅度缩短测量时间；适应性好，可测量绝大多数车长小于6m的试验车。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具的测量板角度可任意调节，支撑杆长度经过计算，可使测量板与地面角度在0?45°内任意调节，通过卡紧螺栓使平板固定在任意角度。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具设计合理，固定可靠，结构简单，便于组装。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1表示本实用新型实施例中车辆接近角和离去角测量工具的结构示意图；[0017]图2表示本实用新型实施例中连接件分别与测量板和支架连接的第一状态示意图；
[0018]图3表示表示本实用新型实施例中连接件分别与测量板和支架连接的第二状态示意图；
[0019]图4表示表示本实用新型实施例中连接件分别与测量板和支架连接的第三状态示意图；
[0020]图5表示表示本实用新型实施例中量角器测量测量板与地面夹角的示意图；
[0021]图6表示本本实用新型实施例中车辆接近角和离去角测量工具在测量汽车接近角和离去角的应用示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0023]一种车辆接近角和离去角测量工具，所述车辆接近角和离去角测量工具包括:支架；测量板，所述测量板一端与所述支架活动连接；量角器，与所述测量板的另一端相连接，用于测量所述测量板与基准面之间的角度。
[0024]具体来说，本实用新型的车辆接近角和离去角测量工具用于测量车辆相对于某一基准面的接近角和离去角。包括支架和测量板，测量板一端与支架铰接，测量板可以围着支架进行旋转，以适应不同接近角和离去角的车辆。测量板另一端与车轮和汽车前部/汽车后部组成的直线贴靠在一起。量角器通过测量测量板和基准面之间的角度得到汽车的接近角和离去角。本实用新型测量车辆和接近角和离去角的方法简便，节约了大量的人工和时间。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具的测量板角度可任意调节，支撑杆长度经过计算，可使测量板与地面角度在0?45°内任意调节，通过卡紧螺栓使平板固定在任意角度。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具设计合理，固定可靠，结构简单，便于组装。
[0025]参照图1所示，本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具包括支架1和测量板2，测量板2 —端与支架1活动连接，测量板2可以围着支架1进行旋转，以适应不同接近角和离去角的车辆。测量板2另一端与车轮和汽车前部/汽车后部组成的直线贴靠在一起。量角器3通过测量测量板2和基准面5之间的角度得到汽车的接近角和离去角。本实用新型实施例中的车辆接近角和离去角测量工具设计合理，固定可靠，结构简单，便于组装。支架1为两个，测量板2于支架1上一定高度设置。
[0026]参照图2和图3所示，支架1和测量板2通过连接件4相连，连接件4 一端与测量板2铰接，连接件4另一端套接于支架1上。测量板2通过连接件4的铰接作用，可以进行角度的调节，以适应对不同离地角和接近角的车辆进行测量。
[0027]参照图4所示，连接件包括第一夹板401和第二夹板402。支架包括一支撑杆101。第一夹板401和第二夹板402中间有个圆形孔，支撑杆101可以通过圆形孔。通过锁紧第一夹板401和第二夹板402之间连接的固定螺栓403，可以把连接件和支撑杆101固定在一起。通过调节连接件与支撑杆101的高度，可以调节支撑板向下翻转的最大角度。支架还包括一底座102，底座102与支撑杆101相连。底座102呈长方形，增加了支架摆放时的着地面积，从而增加了整个装置的稳定性。
[0028]参照图5所示，测量板2另一端与基准面5之间的夹角为0度至45度。车辆置于基准面5上，测量板2可以完成接近角和离去角为0-45度的车辆进行匹配和测量。量角器3的一边贴合基准面，量角器的另一边贴合测量板。量角器3为数字显示，可以方便读取角度的数值。
[0029]参照图6所示，被测车辆置于基准面5上，测量板2与汽车的前端/后端和车轮的底部组成的直线进行贴合，得到汽车的接近角/离去角。通过量角器3可以直接得到角度，免去了大量的人力。
[0030]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述车辆接近角和离去角测量工具包括:支架；测量板，设置在基准面上，其一端与所述支架活动连接；量角器，与所述测量板的另一端相连接，用于测量所述测量板与基准面之间的角度。
2.如权利要求1所述的车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述支架和所述测量板通过连接件相连，所述连接件一端与所述测量板铰接，所述连接件另一端套接于所述支架上。
3.如权利要求2所述的车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述连接件包括第一夹板和第二夹板；所述支架包括一支撑杆；所述第一夹板和第二夹板支架加紧所述支撑杆，所述第一夹板和第二夹板之间用螺栓固定。
4.如权利要求3所述的车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述支架还包括一底座，所述底座与所述支撑杆相连。
5.如权利要求1所述的车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述测量板另一端与所述基准面之间的夹角为0度至45度。
6.如权利要求1所述的车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述支架为两个。
7.如权利要求1所述的车辆接近角和离去角测量工具，其特征在于，所述量角器一边贴合所述基准面，所述量角器另一边贴合所述测量板。
【文档编号】G01B5/24GK203479233SQ201320467717
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】吴展 申请人:北京汽车研究总院有限公司