一种超声波探头引线防护结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种超声波探头引线防护结构，其特征在于：它包括探头（1）、探头引线（2）及防护管（3），所述探头引线（2）一端套接于探头（1）根部，所述防护管（3）套接于所述探头引线（2）和探头（1）上；所述防护管（3）采用一种耐高低温、耐腐蚀且柔软性好的硅橡胶材料。本实用新型可以广泛用于需探伤领域中，具有以下优点：保证了良好的检测效果，不易断裂；加工简单，在原先的探头制作工艺上，采用引线上加敷防护管；可靠性高，使用寿命长，成本低廉。
【专利说明】一种超声波探头引线防护结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种超声波探头引线防护结构，尤其是应用在列车车轮在线探伤轨道
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【背景技术】
[0002]车轮是列车走行部的重要部件，随着铁路高速、重载及长交路的发展，车轮是保障铁路安全运行的重要保证，目前车轮在线自动化探伤中，超声波探头是自动化探伤的核心部件，在使用过程中原始的超声波探头根部引线易断裂，造成无法测试且维修不方便，容易造成报废，带来不必要的经济损失。
【发明内容】
[0003]本发明的目的，针对现有列车车轮在线探伤过程中探头阵列根部引线易断裂弊端和不足，设计一种探头引线防护结构，可以延长使用寿命，有效完成车轮在线探伤，而且成本低廉，应用性广。
[0004]本发明的技术方案:一种探头引线防护结构，其特征在于:包括探头1、引线2、防护管3，防护管3套接于探头I和引线2上。
[0005]在所述的一种探头引线防护结构，探头1、引线2和防护管3，防护管3采用硅橡胶材质，柔软有弹性，且防腐，耐高低温。在探测区域布置大于等于车轮周长的探头阵列，轨道两侧均匀布置。 [0006]在所述的在线轨道装置中探伤区域放置探头阵列，并通过连线外接计算机等数据采集与处理系统，完成自动化检测工作。
[0007]本发明可以广泛用于需探伤领域中，由于本发明采用了防护管结构，使本发明具有以下优点:
[0008]1、保证了良好的检测效果，可靠性好，不易断裂；
[0009]2、加工简单:在原先的探头制作工艺上，采用引线上加敷防护管；
[0010]3、低成本，可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明实施例的结构示意图。
[0012]图2为本发明实施例的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0014]如图1所示，列车车轮自动化探伤区域中，有多个探头1、引线2及防护管3组成的探头阵列，车轮进入检测区域中自恢复的探头阵列上反复碾压来回动作，探头I根部引线随着探头支架中的安装槽弯曲，呈弯曲状来回随探头一起动作。[0015]所述的防护管3，是用来连接探头I与引线2，防护管3的一端连接嵌于探头I内的引线2处并密封，并延长至探头I外的引线2处。
[0016]所述的防护管3在探头I根部处需要完全密封，灌封住根部出线端的，防止根部漏水，影响使用性能。
[0017]列车车轮进入探测区域时，轨道两侧的探头阵列均匀布置，车轮压过探头阵列，探头引线随探头往下一起工作，进入下一探头时，前一探头依靠自恢复弹簧恢复到原始位置，以此完成探伤过程。
[0018]以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内；本发明未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种超声波探头引线防护结构，其特征在于:它包括探头(I)、探头引线(2)及防护管(3)，所述探头引线(2) —端套接于探头(I)根部，所述防护管(3)套接于所述探头引线(2)和探头(I)上。
2.根据权利要求1所述的超声波探头引线防护结构，其特征在于:所述防护管(3)采用一种娃橡胶材料。
3.根据权利要求1或2所述的超声波探头引线防护结构，其特征在于:所述防护管(3)在所述探头(I)根部处完全密封，灌封住根部出线端，并延长至所述探头(I)外的引线(2 )处。
【文档编号】G01N29/24GK203491454SQ201320484933
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】石峥映, 张兆贵, 陈浩, 蒋银男 申请人:南京拓控信息科技有限公司