融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，包括：冻结在沥青混凝土试件板上的冰/雪块；牵引绳，牵引绳的第一端与冰/雪块连接；加载锤，牵引绳的第二端绕过牵引绳支撑部后与加载锤连接。使用时，调节加载锤的加载量，直到破坏冰/雪块与沥青混凝土试件板之间的冻结，此时，即可得到融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态。本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低的特点。
【专利说明】融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种路面测试领域，特别涉及一种融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置。
【背景技术】
[0002]蓄盐类融冰雪路面材料与结构已有较多应用。然而在如何评价蓄盐类融冰雪路面结构的除冰雪效果的试验测试方面，目前尚无统一的测试标准，现有的测试方法包括滴定法(测试路面中是否有盐化物)、车轮碾压法(直接碾压与冰层上，通过表面破损状况进行评价。
[0003]CN201408186提供了一种路面破冰模拟评价试验装置，但是，无法真实的评价出冰层与融冰雪路面之间的层间粘附状态。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、操作方便、可对层间粘附状态进行测试的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，以更好的定量评价融冰雪路面的除冰雪效果。
[0005]为解决上述技术问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，包括:冻结在浙青混凝土试件板上的冰/雪块；牵引绳，牵引绳的第一端与冰/雪块连接；加载锤，牵引绳的第二端绕过牵引绳支撑部后与加载锤连接。
[0006]进一步地，融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置还包括盒子，冰/雪块置于盒子内，牵引绳的第一端通过盒子与冰/雪块连接。
[0007]进一步地，盒子的上表面与下表面具有开口。
[0008]进一步地，融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置还包括金属板拉钩，金属板拉钩与盒子连接，牵引绳的第一端与金属板拉钩连接。
[0009]进一步地，金属板拉钩呈L形。
[0010]进一步地，牵引绳支撑部为定滑轮。
[0011]进一步地，牵引绳包括水平段和垂直段，水平段位于第一端与牵引绳支撑部之间，垂直段位于牵引绳支撑部与加载锤之间。
[0012]使用时，调节加载锤的加载量，直到破坏冰/雪块与浙青混凝土试件板之间的冻结，此时，即可得到融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态。本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1示意性示出了本实用新型的结构示意图。
[0014]图中附图标记:1、浙青混凝土试件板；2、冰/雪块；3、牵引绳；4、加载锤；5、牵引绳支撑部；6、金属板拉钩。
【具体实施方式】
[0015]以下对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0016]请参考图1，本实用新型提供了一种融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，包括:冻结在浙青混凝土试件板I上的冰/雪块2，例如，可将浙青混凝土试件板I和冰/雪块2通过事先放置于冰箱内实现上述冻结；牵引绳3，牵引绳3的第一端与冰/雪块2连接；加载锤4，牵引绳3的第二端绕过牵引绳支撑部5后与加载锤4连接。其中，冰/雪块2是指冰块或者雪块的意思。优选地，牵引绳支撑部5为定滑轮。
[0017]使用时，调节加载锤的加载量，直到破坏冰/雪块与浙青混凝土试件板之间的冻结，此时，即可得到融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态。本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低的特点。
[0018]优选地，融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置还包括盒子，冰/雪块2置于盒子内，牵引绳3的第一端通过盒子与冰/雪块2连接。优选地，盒子的上表面与下表面具有开口。
[0019]优选地，融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置还包括金属板拉钩6，金属板拉钩6与盒子连接，牵引绳3的第一端与金属板拉钩6连接。优选地，金属板拉钩6呈L形。
[0020]优选地，牵引绳3包括水平段和垂直段，水平段位于第一端与牵引绳支撑部5之间，垂直段位于牵引绳支撑部5与加载锤4之间。
[0021]本实用新型的使用过程如下:
[0022]1、将冰/雪块2可先放置在盒子中，然后再将盒子放置在浙青混凝土试件板I的表面，优选地，浙青混凝土试件板I为3OOmm*3O0mm*5Omm,优选地，冰/雪块2为I SOmm^ 150^^20^ ；
[0023]2、将浙青混凝土试件板I及其表面装满冰/雪块2的盒子一并放入-10°C冰箱中保温4小时而后取出；
[0024]3、将金属板拉钩6由牵引绳3牵引进过牵引绳支撑部5，并由下方的加载锤4拉住。
[0025]4、在牵引绳3的端部添加加载锤4，按例如0.5kg进行递增，直至装满冰/雪块2的盒子在浙青混凝土试件板I上出现滑动为止，即可获得层间粘附状态。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，包括: 冻结在浙青混凝土试件板(I)上的冰/雪块(2); 牵引绳(3)，所述牵引绳(3)的第一端与所述冰/雪块(2)连接； 加载锤(4)，所述牵引绳(3)的第二端绕过牵引绳支撑部(5)后与所述加载锤(4)连接。
2.根据权利要求1所述的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，所述融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置还包括盒子，所述冰/雪块⑵置于所述盒子内，所述牵引绳(3)的第一端通过所述盒子与所述冰/雪块(2)连接。
3.根据权利要求2所述的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，所述盒子的上表面与下表面具有开口。
4.根据权利要求2所述的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，所述融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置还包括金属板拉钩出)，所述金属板拉钩(6)与所述盒子连接，所述牵引绳(3)的第一端与所述金属板拉钩(6)连接。
5.根据权利要求4所述的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，所述金属板拉钩(6)呈L形。
6.根据权利要求1所述的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，所述牵引绳支撑部(5)为定滑轮。
7.根据权利要求1所述的融冰雪路面与冰雪层之间层间粘附状态测试装置，其特征在于，所述牵引绳(3)包括水平段和垂直段，所述水平段位于所述第一端与所述牵引绳支撑部(5)之间，所述垂直段位于所述牵引绳支撑部(5)与所述加载锤(4)之间。
【文档编号】G01N19/04GK204228588SQ201420610062
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】俞文生, 钟科, 谢晓如, 杨志峰, 罗桑 申请人:江西省高速公路投资集团有限责任公司, 交通运输部公路科学研究院