一种导航播报方法、装置及导航设备与流程

本发明涉及通讯技术领域，特别是涉及一种导航播报方法、装置及导航设备。

背景技术：

用户在使用导航时，常常遇到这种情况：在非常简单的道路条件下，也会不停播报前方道路情况，对驾驶员并没有实际帮助，而在路况较为复杂的情况下，导航播报信息频率又显得较低，信息量不够用，用户需求与导航信息播报频率不匹配使用户体验大大降低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种导航播报方法、装置及导航设备，用以解决现有技术中用户需求与导航信息播报频率不匹配使用户体验大大降低的问题。

一方面，本发明提供一种导航播报方法，包括：获取道路信息；根据所述道路信息调整导航播报频率。

可选的，所述根据所述道路信息调整导航播报频率包括：建立所述道路信息指示的道路复杂度与所述导航播报频率的对应关系；根据所述对应关系，调整导航播报频率。

进一步的，所述获取道路信息之后，所述根据所述道路信息调整导航播报频率之前，所述方法还包括：获取车辆行驶信息；所述根据所述道路信息调整导航播报频率包括：根据所述道路信息和所述车辆行驶信息一起调整导航播报频率。

可选的，所述根据所述道路信息和所述车辆行驶信息一起调整导航播报频率包括：将所述道路信息指示的道路复杂度以及所述车辆行驶信息指示的道路熟悉度加权平均后得到调整因子；根据所述调整因子与所述导航播报频率的对应关系，调整导航播报频率。

可选的，所述道路信息包括以下至少一种：路口数、交通灯数、车道数、是否有立交桥、是否有临时管控、是否为高速路段。

另一方面，本发明还提供一种导航播报装置，包括：获取单元，用于获取道路信息；调整单元，用于根据所述获取单元获取的道路信息调整导航播报频率。

可选的，所述调整单元，具体用于：建立所述道路信息指示的道路复杂度与所述导航播报频率的对应关系；根据所述对应关系，调整导航播报频率。

进一步的，所述获取单元，还用于所述获取道路信息之后，获取车辆行驶信息；所述调整单元，具体用于根据所述道路信息和所述车辆行驶信息一起调整导航播报频率。

可选的，所述调整单元包括：加权平均模块，用于将所述道路信息指示的道路复杂度以及所述车辆行驶信息指示的道路熟悉度加权平均后得到调整因子；调整模块，用于根据所述调整因子与所述导航播报频率的对应关系，调整导航播报频率。

另一方面，本发明还提供一种导航设备，包括本发明提供的任一种导航播报装置。

本发明实施例提供的导航播报方法、装置及导航设备，能够获取道路信息并根据所述道路信息调整导航播报频率，从而使导航信息播报频率与当前路况相匹配，能够及时有效地进行导航播报，大大提升了用户体验。

附图说明

图1是本发明实施例提供的导航播报方法的一种流程图；

图2是本发明实施例提供的导航播报方法的另一种流程图；

图3是本发明实施例提供的导航播报装置的一种结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限定本发明。

如图1所示，本发明实施例提供一种导航播报方法，包括：

S11，获取道路信息；

S12，根据所述道路信息调整导航播报频率。

本发明实施例提供的导航播报方法，能够获取道路信息并根据所述道路信息调整导航播报频率，从而使导航信息播报频率与当前路况相匹配，能够及时有效地进行导航播报，大大提升了用户体验。

可选的，步骤S11中获取的道路信息可以包括以下一种或几种：路口数、交通灯数、车道数、是否有立交桥、是否有临时管控、是否为高速路段等。这些道路信息能够从不同程度上指示道路的复杂程度，例如路口多、交通灯多、车道数多，有立交桥、有临时管控和非高速路段的道路的复杂度相对较高。复杂路段意味着交通指示多、存在较多岔路或者并行线路，下穿或者立交桥路口等，而高速路段一般有较明显的指示牌，并且路况一般非常简单，不需要根据时间或者根据里程设定的路况播报。临时管控路段往往意味着不熟悉，需要较详细的交通指示信息。

可选的，可以根据这些道路信息，将道路的复杂度分为若干个等级，道路越复杂复杂度等级越高，例如最简单道路的复杂度等级为1级，最复杂道路的复杂度等级为5级等。

具体而言，在步骤S12中，根据所述道路信息调整导航播报频率可包括：

建立所述道路信息指示的道路复杂度与所述导航播报频率的对应关系；

根据所述对应关系，调整导航播报频率。

也就是说，可以预先设定几种不同的导航播报频率，然后将播报频率与道路复杂程度建立对应关系，较复杂的道路对应较高的播报频率，从而有利于对复杂路况的即时播报，便于用户全面掌握路况信息，而较简单的道路对应较低的播报频率，从而使用户能够在及时获得路况信息的同时，尽量少被打扰，有效提升了用户体验。具体而言，可以将所述导航播报频率按照频率高低分为至少两档；在所述道路复杂度高于预设档位阈值的情况下，将所述导航播报频率调整到对应档位的频率。

进一步的，有时虽然道路的复杂程度较高，但由于用户经常往返该条道路，对路况较为熟悉，因此，也可以使用较低的导航播报频率来播报路况。为了实现这种效果，在本发明的一个实施例中，获取道路信息之后，所述根据所述道路信息调整导航播报频率之前，还可包括获取车辆行驶信息；基于此，步骤S12中根据所述道路信息调整导航播报频率具体可包括：根据所述道路信息和所述车辆行驶信息一起调整导航播报频率。

可选的，根据所述道路信息和所述车辆行驶信息一起调整导航播报频率可包括：

将所述道路信息指示的道路复杂度以及所述车辆行驶信息指示的道路熟悉度加权平均后得到调整因子；

根据所述调整因子与所述导航播报频率的对应关系，调整导航播报频率。

具体而言，导航或行车记录仪等可以记录用户日常行动轨迹，并从中提取典型地点信息来判断道路熟悉度。例如，道路熟悉度可以分为熟练(对应等级为1)、一般(对应等级为2)、陌生(对应等级为3)等几个层次，结合前面实施例中的道路复杂度等级，将二者加权平均即可得到相应的调整因子。例如，在本发明的一个实施例中，道路复杂度为2级，道路熟悉度为1级，道路复杂度的权重为0.4，道路熟悉度的权重为0.6，这样计算得到的调整因子为2*0.4+1*0.6＝1.4，对1.4进行四舍五入为1，则调整因子1.4对应的导航播报频率为1级，则使用1级播报频率进行路况播报。假如用户对道路很陌生，道路 熟悉度等级为3，则计算得到的调整因子为2*0.4+3*0.6＝2.6，四舍五入得3，则需要使用3级播报频率进行路况播报，由于3级比1级的播报频率更高，从而可以使用户更好地在陌生环境中行车。

可选的，上述确定调整因子的方法可以多种多样，例如道路复杂度的权重和道路熟悉度的权重可以根据需要进行调整，或者调整因子也可以采用其他运算法则获得，例如，在本发明的一个实施例中，调整因子C＝[0.5*A*B]，其中，A和B分别为道路复杂度等级和道路熟悉度等级，中括号表示取整操作。

图2为本发明一个实施例中导航播报的流程图。如图2所示，开启导航的播报频率自适应功能后，可以获取道路信息，然后根据所述道路信息调整导航播报频率，使用调整后的播报频率进行路况播报，如果收到导航结束的命令则结束流程，否则经过一段时间的延时后，继续获取道路信息并调整导航播报频率。

相应的，如图3所示，本发明还提供一种导航播报装置，包括：

获取单元31，用于获取道路信息；

调整单元32，用于根据所述获取单元获取的道路信息调整导航播报频率。

本发明实施例提供的导航播报装置，获取单元31能够获取道路信息调整单元32能够根据所述道路信息调整导航播报频率，从而使导航信息播报频率与当前路况相匹配，能够及时有效地进行导航播报，大大提升了用户体验。

可选的，调整单元32，具体可用于：建立所述道路信息指示的道路复杂度与所述导航播报频率的对应关系；根据所述对应关系，调整导航播报频率。

进一步的，获取单元31，还用于所述获取道路信息之后，获取车辆行驶信息；调整单元32，具体用于根据所述道路信息和所述车辆行驶信息一起调整导航播报频率。

可选的，调整单元32可包括：

加权平均模块，用于将所述道路信息指示的道路复杂度以及所述车辆行驶信息指示的道路熟悉度加权平均后得到调整因子；

调整模块，用于根据所述调整因子与所述导航播报频率的对应关系，调整导航播报频率。

可选的，所述道路信息包括以下至少一种：路口数、交通灯数、车道数、是否有立交桥、是否有临时管控、是否为高速路段等。

相应的，本发明还提供一种导航设备，包括前述实施例提供的任一种导航播报装置，因此也能实现相应的有益效果，前文已经进行了详细说明，此处不再赘述。

尽管为示例目的，已经公开了本发明的优选实施例，本领域的技术人员将意识到各种改进、增加和取代也是可能的，因此，本发明的范围应当不限于上述实施例。