本发明涉及发动机领域，特别涉及一种弹簧弹力的检测装置。
背景技术：
气门弹簧等弹簧，也为发动机的重要零部件，气门弹簧的弹力性能直接影响发动机气门的精确开启和关闭气门。发动机开发中，经常需要对气门弹簧等弹簧弹力进行测量。目前弹簧弹力的测量装置较多，本发明集成与弹簧弹力测量装置一体，方便操作。
目前一般的内燃弹簧弹力的测量方法是：把弹簧放在弹力试验器上，扳动操作手柄，在将弹簧压缩到规定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，磅码的对应的刻度即为环的弹力值。
这种内燃弹簧弹力的检测方法是通过调整磅码使其两端力平衡，磅码的对应刻度即为环的弹力值。这种方法操作上不是很方便，读数复杂，加上因磅码的特性导致弹力的测量精度低，误差大。这对于发动机高压缩比技术的高速发展相对不利。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的弹簧弹力的检测装置，该弹簧弹力的检测装置通过其压力传感器直接感应弹簧的弹力，并通过放大器直观的读取弹力数值，提高弹簧弹力的测量精度，操作更简易，更好的满足发动机技术的高发展。
为实现上述目的，本发明提供了弹簧弹力的检测装置，包括：支撑组件，其包括：支撑座、侧架和支撑板，所述支撑座、侧架和支撑板固定形成矩形框架，所述支撑板中部开设有螺杆螺纹孔；压紧组件，其包括：手柄、螺杆、导杆、上压盘和下压盘，所述手柄穿设在螺杆上端的旋转插孔中，所述螺杆螺接到螺杆螺纹孔内，其下端和导杆的上端轴向连接，所述上压盘固定在导杆的下端，下压盘固定在支撑座的顶面，并位于上压盘的正下方，所述下压盘与上压盘之间形成待检测弹簧的压紧空间；以及检测组件，其包括：压力传感器和与压力传感器连接的放大器，以及游标卡尺；所述压力传感器布置在下压盘的下面，所述放大器用于读取弹簧的弹力数值，所述游标卡尺用于测量此时上、下压盘之间的高度。
优选地，上述技术方案中，螺杆的下端设置有连接片，所述导杆的上端下端设置有连接体，所述螺杆与导杆通过连接片和连接体轴向连接。
优选地，上述技术方案中，支撑组件还包括定位杆，所述侧架内侧高度方向间隔开设有多个定位孔，所述定位杆的两端固定在所述定位孔内，所述定位杆的中部开设有与螺杆螺纹孔同轴的导杆定位孔。
优选地，上述技术方案中，压力传感器固定安装在支撑座上。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该弹簧弹力的检测装置通过其压力传感器直接感应弹簧的弹力，并通过放大器直观的读取弹力数值，提高弹簧弹力的测量精度，操作更简易，更好的满足发动机技术的高发展。
附图说明
图1是本发明的弹簧弹力的检测装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明具体实施方式的弹簧弹力的检测装置的具体包括：支撑组件、压紧组件和检测组件，其中，支撑组件作为该弹簧弹力的检测装置的支撑体，用于支撑压紧组件和检测组件。压紧组件用于压紧弹簧使其压缩到规定值；再通过检测组件的压力传感器直接感应弹簧的弹力，并通过检测组件的放大器直观的读取弹力数值，提高弹簧弹力的测量精度，操作更简易。
具体来讲，支撑组件包括：支撑座11、侧架12、支撑板13和定位杆14，其中，支撑座11、侧架12和支撑板13固定形成稳定的矩形框架结构，用于支撑该弹簧弹力的检测装置的压紧组件和检测组件。支撑座11用于支撑压紧组件的下压盘和检测组件的压力传感器，支撑板13中部开设有螺杆螺纹孔，侧架12的内侧高度方向间隔开设有多个定位孔，定位杆14的两端固定在所述定位孔内，可以调节定位杆至底座的高度，以适应不同长度弹簧的测量。所述定位杆的中部开设有与螺杆螺纹孔同轴的导杆定位孔，用于压紧组件的导杆定位。
压紧组件包括：手柄(图中未示出)、螺杆21、导杆22、上压盘23和下压盘24，其中，手柄穿设在螺杆上端的旋转插孔中，通过旋转手柄带动螺杆21旋转进而转化为螺杆21的上下轴向移动。螺杆21的下端设置有连接片25，导杆22的上端下端设置有连接体26，螺杆21与导杆22通过连接片25和连接体26轴向连接，导杆22活动穿设在定位杆14的导杆定位孔内。上压盘23固定在导杆22的下端，下压盘24固定在支撑座11的顶面，并位于上压盘23的正下方，下压盘24与上压盘23之间形成待检测弹簧3的压紧空间，通过旋转手柄带动螺杆21、导杆22和上压盘23旋转进而转化为螺杆21、导杆22和上压盘23的上下轴向移动，从而调节下压盘24与上压盘23之间的压紧空间，通过上压盘23压紧布设在下压盘24上的待检测弹簧3，使其压缩到规定值。
检测组件包括：压力传感器41和与压力传感器41连接的放大器(图中未示出)、以及游标卡尺42，压力传感器41布置在下压盘24的下面，并固定安装在支撑座上。传感器连接着一个放大器，放大器中内置一编制相应程序的芯片，可以直接读取弹簧弹力数值。游标卡尺42用于测量此时上、下压盘之间的高度。
弹簧弹力的检测方法：上压盘与下压盘是两个水平平行的托盘，将弹簧放置于上压盘中心，通过旋转手柄调节上压盘高度，先调整上压盘刚好接触气门弹簧上顶面，此时放大器显示的弹力为零，并用游标卡尺测量此时上、下压盘之间的高度X0；例如要求测量气门弹簧变形量为△X时的弹簧弹力，则需要旋转手柄压缩气门弹簧至上、下压盘的高度为(X0-△X)，此时在放大器上显示的数值便是实测的气门弹簧弹力值。
综上，该弹簧弹力的检测装置通过其压力传感器直接感应弹簧的弹力，并通过放大器直观的读取弹力数值，提高弹簧弹力的测量精度，操作更简易，更好的满足发动机技术的高发展。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。