本实用新型涉及一种船用测深管末端件。
背景技术：
为了检测船舱内液体灌注和疏干情况，以及确定压载水、海损漏水、燃油、润滑油及舱底水的多少，各隔舱内要装置测深管，容舱内的液量通过测深管管身上的金属量尺来测定，量尺上刻度的浸湿部分可确定容舱中液面的高度，当尺的刻度以容积或重量为单位而划分时，则可以测定容舱内液体的容积或重量。
现有技术中的测深管是整体式的，即使后续管子损坏也不便于更换，如果在船舶建造过程中或者后续使用过程中掉入钢块、较大体积的垃圾等，一旦管子安装完毕就无法清出，除非把管子重新拆除，整体式的测深管，不便于安装，更不利于测深管精度的控制，测深管下端部容易发生堵塞，影响测深管的测量准度。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船用测深管末端件，分体设置，可以通过法兰连接上端部件，便于安装拆除，下端设有防堵凹槽。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：
一种船用测深管末端件，包括无缝钢管和焊接在无缝钢管上端的法兰，所述无缝钢管的下端焊接有封板，所述无缝钢管的下端均布设置有多个连通无缝钢管内外的凹槽。
进一步地，所述无缝钢管表面镀锌。
更进一步地，所述无缝钢管经过酸洗处理。
更进一步地，所述凹槽呈矩形。
更进一步地，所述无缝钢管和法兰间双面连续施焊，角焊缝焊脚为5～8mm。
更进一步地，所述法兰的材料为AH36。
本实用新型的有益效果是：无缝钢管的上端焊接有法兰，通过法兰连接无缝钢管上端部件，将测深管进行分体设置，方便更换，如果在船舶建造过程中或者后续使用过程中掉入钢块、较大体积的垃圾等，可以将测深管分拆以清除其内杂物，安装方便，同时也可以通过调节各连接部件的尺寸，对测深管精度进行控制，无缝钢管的下端均布设置有多个连通无缝钢管内外的凹槽，可以防止测深管下端发生堵塞，保证测深管的测量准度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种船用测深管末端件，包括无缝钢管2和焊接在无缝钢管2上端的法兰1，无缝钢管2的下端焊接有封板3，无缝钢管2的下端均布设置有多个连通无缝钢管2内外的凹槽4。
无缝钢管2的上端焊接有法兰1，通过法兰1连接无缝钢管2上端部件，将测深管进行分体设置，方便更换，如果在船舶建造过程中或者后续使用过程中掉入钢块、较大体积的垃圾等，可以将测深管分拆以清除其内杂物，安装方便，同时也可以通过调节各连接部件的尺寸，对测深管精度进行控制，无缝钢管2的下端均布设置有多个连通无缝钢管2内外的凹槽4，可以防止测深管下端发生堵塞，保证测深管的测量准度。
本实施例中，优选的，无缝钢管2表面镀锌，防止腐蚀，经久耐用。
本实施例中，优选的，无缝钢管2经过酸洗处理。
本实施例中，优选的，凹槽4呈矩形，结构简单实用。
本实施例中，优选的，无缝钢管2和法兰1间双面连续施焊，角焊缝焊脚为5～8mm，连接强度高，结构稳固。
本实施例中，优选的，法兰1的材料为AH36，成本低，耐用。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。