1.一种电动汽车绝缘电阻检测电路，其特征在于，包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关、第四控制开关、第五控制开关；所述第三控制开关、第一电阻、第二电阻、第五电阻、第六电阻、第三电阻、第四电阻、第四控制开关串联，其中一端与电动汽车动力电池正极连接，另一端与电动汽车动力电池负极连接；所述第一控制开关与第一电阻并列，第二控制开关与第四电阻并联；所述第五控制开关一端与接地的车身连接，另一端接入第五电阻与第六电阻之间的连线；所述第五电阻的两端设有第一电压采集点，所述第六电阻的两端设有第二电压采集点。
2.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，第五电阻与第六电阻两端共连接至一A/D转换模块；所述A/D转换模块取得第一电压采集点与第二电压采集点的电压值；所示所述A/D转换模块连接至一隔离模块。
3.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，所述A/D转换模块为模拟转数字的模块电路或集成IC。
4.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，所述隔离模块为集成IC、或分立光耦器件。
5.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，五控制开关为电子开关、作为开关使用的继电器。