一种可称重的车轨的制作方法

本实用新型属于物流运输加工领域，具体涉及一种可称重的车轨。

背景技术：

目前，在铁路运输业务中，车轨的载货重量是海关结算的主要依据。车轨在现代物流业中扮演着愈来愈重要的角色。车轨运用到各行业也就显得更加专业化。尤其在粮食如水稻，豆类以及饲料行业和煤矿行业等。其集成化生产，对车轨的装箱和称重作业提出了更高的要求，货物的重量是否达标非常重要，为了防止车轨超载，同时提高车轨的经济效益，并在装箱结束后完成偏载检测，为安全运输提供技术保障。

现有技术而言，多数是将车轨起吊后，采用吊钩秤对车轨进行称重，一方面吊钩秤是安装在起吊设备上，需要对起吊设备进行改造，施工周期长，设备改造需要投入资金，使用局限性大，影响吊装效率，另一方面起吊称重无法获得车轨偏载信息；因此寻找一种可自带称重系统和功能的车轨装置，是本领域目前刻不容缓的事情。

技术实现要素：

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的技术瓶颈，从而提出一种可直接称重的车轨。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种可称重的车轨，所述车轨的引轨之间设置有地梁，所述引轨的两条轨道上对称设置有两个称重传感器；所述两个称重传感器之间、所述地梁上方设置有用于起承重作用的秤架；所述车轨连接有一个用于显示称重值的称重显示装置。

优选的，所述称重显示装置包括用于对所述称重传感器的信号进行整理的信号整合装置、用于显示测量重量值的数显仪表。

优选的，所述数显仪表还连接有一个报警装置，用于当数仪表显示重量超载时，进行报警。

优选的，所述报警装置为声光报警器。

更为优选的，所述称重传感器的称重频率为80次/秒。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本实用新型所述的车轨，采用高精度传感器配合80次/秒采集仪表，实时准确的采集车辆载重情况，便于记录车辆载重，配合声光报警装置可防止车辆过载行驶；车辆运行轨道衡房无人值守，工作人员可在远程后台集中实施计量作业，自动获取车辆运行轨道衡的计，量数据，从而彻底解决了计量人员不在磅房上班的顾虑，使计量员可在远程根据货票轻松完成磅单的后续工作，如货物名称发货单位等等。每个计量员可以在远程同时完成多台车辆运行轨道衡的计量磅单，大大提高了工作效率及可靠性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是实施例中1所述可称重的车轨的结构示意图；

具体实施方式

实施例1

本实施例公开了一种可称重的车轨(如图1所示)，所述车轨的引轨1(车轨运输领域中，轨道的道岔连接道岔的的直线路叫做引轨，每一段引轨由两条平行且等长的直轨道组成，引轨通过改变铁路道岔的开通方向来改变列车运行的方向)之间设置有地梁4，所述引轨1的两条轨道上对称设置有两个称重传感器3；所述两个称重传感器3之间、所述地梁4上方设置有用于起承重作用的秤架2；所述车轨连接有一个用于显示称重值的称重显示装置。

优选的，所述称重显示装置包括用于对所述称重传感器的信号进行整理的信号整合装置5、用于显示测量重量值的数显仪表6。

优选的，所述数显仪表6还连接有一个报警装置，其用于当数仪表显示重量超载时，进行报警。

优选的，所述报警装置为声光报警器。

更为优选的，所述称重传感器3的称重频率为80次/秒。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。