一种抗扰型无线式EPS用扭矩传感器的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，是一种抗扰型无线式EPS用扭矩传感器。

背景技术：

电动助力转向系统因其具有节能、环保等优点而在汽车上广泛应用。其控制器通过获取方向盘的输出扭矩信号来确定助力电机所提供的助力大小和方向，以辅助驾驶员完成转向动作。因此，扭矩信号直接影响到驾驶员的转向舒适性和安全性。传统的扭矩传感器都是采用有线的方式输出扭矩信号，增加了汽车上有限空间的布线难度，同时由于线端插接不严、断线、短接等原因而造成扭矩信号错误，引起控制器误操作，另外电动转向系统工作时属于低压大电流会产生瞬间的电压尖冲干扰到传感器信号。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理、成本低廉的抗扰型无线式EPS用扭矩传感器。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种抗干扰型无线式EPS扭矩传感器，包括扭矩传感器和信号发射终端，信号发射终端包括一壳体，在该壳体内安装有电路板，在所述电路板上集成安装有单片机、信号调理模块、信号放大模块、编码器、无线发射模块，扭矩传感器的信息输出端连接信号放大模块的输入端，信号放大模块的输出端连接信号调理模块的输入端，信号调理模块的输出端连接单片机的信号输入端，单片机的信号输出端连接编码器的信号输入端，编码器的信号输出单连接有一无线发射模块，该无线发射模块与汽车转向助力系统上的控制器进行无线通讯。

而且，所述汽车转向助力板上的控制器控制器上设置有与无线发射模块对应的无线接收模块。

而且，所述信号调理模块为A/D转换器。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型通过无线方式将扭矩传感器信号发送至控制器，将传感器与无线通信技术结合在一起,便于整个控制系统的布局，同时避免了大电流工作时转向控制回路的电压尖冲串扰，使信号的抗干扰能力增强，解决了有限传输的多种缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种抗干扰型无线式EPS扭矩传感器，包括扭矩传感器和信号发射终端，信号发射终端包括一壳体，在该壳体内安装有电路板，在所述电路板上集成安装有单片机、信号调理模块、信号放大模块、编码器、无线发射模块，扭矩传感器的信息输出端连接信号放大模块的输入端，信号放大模块的输出端连接信号调理模块的输入端，信号调理模块的输出端连接单片机的信号输入端，单片机的信号输出端连接编码器的信号输入端，编码器的信号输出单连接有一无线发射模块，该无线发射模块与汽车转向控制器通讯，所述汽车转向助力系统的控制器控制器上设置有与无线发射模块对应的无线接收模块。控制器和无线式EPS扭矩传感器之间通过无线通讯的方式进行数据传输。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。