基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的制作方法

本实用新型涉及一种汽车检测领域的检测设备，更具体的说，它是一种基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪。

背景技术：

为保证汽车的车速表的准确性，准确测量汽车车轮在旋转时的速度具有重要意义，对汽车的行驶安全性、操纵稳定性和燃油经济性具有重要影响，因此，基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪对汽车非接触检测领域的技术进步具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型针对目前无法检测车轮实时速度的现状，提供了一种具有操作简便、性能可靠、结构坚固、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪。

参阅图1至图4，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪包括有反光片、底板、摄像机、连接板、卡具与激光器。

反光片与车轮粘接连接，底板焊接在车架上，螺栓穿过连接板的上部水平钢板的四个圆形通孔与底板上的螺纹孔螺纹紧固连接，螺栓穿过连接板中部水平钢板上的通孔与摄像机的螺纹孔螺纹固定连接，激光器放置于连接板底部的钢板上，卡具放置在激光器的顶部，螺栓穿过卡具的圆形通孔和连接板下部钢板的螺纹孔螺纹固定连接。

技术方案中所述的反光片为白色反光材料制作的圆形片。

技术方案中所述的底板为矩形钢板制作，在矩形钢板表面加工四个螺纹孔。

技术方案中所述的连接板为四块矩形钢板焊接而成的零件，连接板的上部水平钢板表面加工四个圆形通孔，中部的水平钢板上加工一个圆形通孔，底部的钢板上加工两个螺纹孔。

技术方案中所述的卡具为两端加工有圆形通孔的Ω型薄板零件。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用激光器投射的方式，可以实现汽车行驶过程中的实时检测，提高了测量的精度，节省了操作的时间。

(2)本实用新型采用了摄像机记录的方式，不仅缩短了时间，而且使用方便，只需在车轮上粘贴一个反光片，由这块反光片实现反射光线的效果，也减小了这个装置占用的空间。

(3)本实用新型采用了对激光器与摄像机结合的方式具有结构简单，操作方便，成本低的特点。

附图说明

图1是基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的轴侧图；

图2是基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪中底板3的轴侧图；

图3是基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪中连接板5的轴测图；

图4是基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪中卡具6的轴测图；

图中：1.车轮,2.反光片,3.底板,4.摄像机,5.连接板,6.卡具,7.激光器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述:

参阅图1至图4，基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪包括有反光片2、底板3、摄像机4、连接板5、卡具6与激光器7。

反光片2为白色反光材料制作的圆形片，反光片2与车轮1粘接连接，底板3为矩形钢板制作，在矩形钢板表面加工四个螺纹孔，底板3焊接在车架上，连接板5为四块矩形钢板焊接而成的零件，连接板5的上部水平钢板表面加工四个圆形通孔，中部的水平钢板上加工一个圆形通孔，底部的钢板上加工两个螺纹孔。

螺栓穿过连接板5的上部水平钢板的四个圆形通孔与底板3上的螺纹孔螺纹紧固连接，螺栓穿过连接板5中部水平钢板上的通孔与摄像机4的螺纹孔螺纹固定连接，激光器7放置于连接板5底部的钢板上，卡具6为两端加工有圆形通孔的Ω型薄板零件，卡具6放置在激光器7的顶部，螺栓穿过卡具6的圆形通孔和连接板5下部钢板的螺纹孔螺纹固定连接。

基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的使用方法：

将基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的连接板焊接于车架上，摄像机对准车轮上的反光片，激光器发出的激光可以打在反光片上，汽车行驶后车轮转动，反光片可以反射激光到摄像机，由摄像机采集记录反射光的频率，实现车轮速度实时检测。