本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车油量检测装置。
背景技术：
目前汽车油量检测装置的原理主要是根据油量传感器输出的信号来计算汽车剩余油量，通过设置一个加油阈值防止将油箱晃动导致液面变化的情况误判为加油。但仅通过油量传感器输出的信号来计算汽车剩余油量，无法更加具体地判断到车辆的使用状态，当车辆出现颠簸或长时间爬坡、下坡等情况时，检测到的剩余油量跟实际油量会出现偏差。
技术实现要素：
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种能准确检测汽车剩余油量的检测装置。
本实用新型提供一种汽车油量检测装置，包括；
用于检测油箱内油量液面高低的油量传感器；
用于检测车辆状态的运动传感器；
用于采样数据检测处理和显示控制的主处理器；
用于显示油量的显示部件；
所述油量传感器与主处理器连接，所述运动传感器与主处理器连接，所述主处理器与显示部件连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述油量传感器单向输出数据到主处理器。
作为本实用新型的进一步改进，所述运动传感器单向输出数据到主处理器。
作为本实用新型的进一步改进，所述主处理器单向输出信号到显示部件。
作为本实用新型的进一步改进，所述运动传感器为加速度传感器。
作为本实用新型的进一步改进，运动传感器设有陀螺仪。
作为本实用新型的进一步改进，所述显示部件为显示屏。
本实用新型的有益效果是：本实用新型由于采用了运动传感器检测车辆未行驶时的状态，可防止外部原因导致车辆晃动造成误判加油；车辆行驶时，将检测到的车辆的运动状态信号对油量传感器采集到的剩余油量信号通过算法进行校正，从而计算出准确的剩余油量。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车油量检测装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车油量检测装置，包括；
用于检测油箱内油量液面高低的油量传感器1；
用于检测车辆状态的运动传感器2；
用于采样数据检测处理和显示控制的主处理器3；
用于显示油量的显示部件4；
油量传感器1与主处理器3连接，运动传感器2与主处理器3连接，主处理器3与显示部件4连接。
其中，油量传感器1单向输出数据到主处理器3；运动传感器2单向输出数据到主处理器3；所述主处理器3单向输出信号到显示部件4。
运动传感器2优选为加速度传感器。
运动传感器2设有陀螺仪。
显示部件4优选为显示屏。
当车辆长时间处在上坡、下坡或者倾斜行驶过程中，油箱的液面会往单一方向倾斜，这时油量传感器1检测到的油量会出现较大变化，不再是油箱的实际油量，传统的油量计算方式在变化上增加了阻尼计算，会使得计算的油量慢慢靠近当前检测到的油量，但仍无法避免油量指示往错误的方向变化。本实用新型在增加了运动传感器2后可通过运动传感器2检测到车辆的角度，从而校正油量计算和指示偏差。
根据市场的反馈，当出现车主加满了油，但油量表未指示到满油量位置的情况，车主会认为油量表指示不准确。当加油前油箱内的油量快到满油量位置，这时加少量的油就会到满油量位置，但是油量传感器1检测到的油量增加值小于正常的加油判断阈值，无法判定为加油从而指示到实际的满油量位置。这时如果将靠近满油量位置的加油阈值减小，则可以判定为加油，从而指示到满油量位置。这时由于加油阈值减小，假如车辆出现晃动则容易出现误判加油，本实用新型通过运动传感器2来检测车辆晃动情况可过滤掉干扰，防止误判加油。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。