一种在线测试装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车测试技术领域，尤其涉及一种在线测试装置。

背景技术：

随着生活水平的提高，人们对生存环境的要求越来越高，降低汽车的尾气排放的呼声也与日俱增，目前以低能耗、高环保为特点的电动汽车正在逐步走进我们的生活。为了满足不同用户的使用需求，电动汽车的种类也越来越丰富。电动汽车的驱动单元是电动汽车中最为关键的一部分，它性能的好坏，直接决定的电动汽车的质量。为了确保电动汽车的驱动单元的功能良好，出厂测试环节是不可缺少的。然而伴随着不同种类的电动汽车，驱动单元的型号、功率、功能也不尽相同，因此针对不同的驱动单元出厂测试所面临的测试需求也是各式各样。目前电动汽车驱动单元的测试装置测试效率偏低，且大部分是只有一个功率段，测试仪器单一、负载类型也是固定的，已经无法满足不同驱动单元在出厂之前的测试需求。

因此，目前急需一种测试效率高、通用性强且能够满足不驱动单元测试需求的在线测试装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种测试效率高、通用性强且能够满足不同驱动单元测试需求的在线测试装置。

为解决上述技术问题，实用新型采用如下所述的技术方案。一种在线测试装置，所述在线测试装置用于对电动汽车的驱动单元进行预设测试项目的测试，包括工控机、控制电路单元、测量仪器单元、及负载单元，所述工控机连接所述控制电路单元和所述驱动单元，所述控制电路单元连接所述测量仪器单元、所述负载单元及所述驱动单元，所述工控机根据所述预设测试项目发送对应的测试指令给所述控制电路单元，以使所述控制电路单元实现对所述测量仪器单元中不同测量仪器之间的切换控制以及对所述负载单元中不同负载之间的切换控制，所述进行切换控制后的测量仪器和负载对所述驱动单元进行在线测试。

优选地，所述控制电路单元根据所述驱动单元的功率大小来确定。

优选地，所述控制电路单元至少包括继电器板卡、接触器、输入电路、及输出电路，且所述接触器连接所述继电器板卡、所述输入电路、及所述输出电路，所述继电器板卡响应所述工控机根据所述预设测试项目发出的测试指令并改变所述接触器的使用状态进而将从所述输入电路输入的信号通过所述接触器和所述输出电路传递对应地给所述测量仪器单元、所述负载单元及所述驱动单元。

优选地，所述工控机内设置有多种不同的预设测试项目，每一所述驱动单元配置有唯一的标识码，所述驱动单元的识别码与所述预设测试项目一一对应。

优选地，所述预设测试项目包括空载测试项目和带载测试项目，且所述空载测试项目和带载测试项目所需的测量仪器和负载不同。

优选地，所述测量仪器单元连接所述工控机，且所述测量仪器单元将与所述空载测试项目相对应的空载测试结果以及与所述带载测试项目相对应的带载测试结果发送给所述工控机。

优选地，所述测量仪器单元至少包括万用表、智能传感器、示波器、及温度传感器中一种或多种。

优选地，所述工控机上设置有CAN卡和串口通讯卡，所述工控机通过CAN卡和串口通讯卡与所述驱动单元进行通讯连接。

优选地，所述工控机上还设置模拟量卡，所述工控机通过所述模拟量卡发送模拟量信号给所述驱动单元。

优选地，所述工控机中还包括依次连接的参数配置单元、步骤管理单元、通讯功能单元、数据处理单元、控制功能单元、及报表生成单元。

本实用新型的有益技术效果在于：该在线测试装置中的工控机根据预设测试项目向控制电路单元发送对应的测试指令，控制电路单元根据该测试指令实现对测量仪器单元中不同测量仪器之间的切换控制以及对负载单元中不同负载之间的切换控制，并根据进行切换控制后的测量仪器和负载对不同的驱动单元进行出厂之前的在线测试。本实用新型的在线测试装置中的在测量仪器单元配置有不同的测量仪器，负载单元配置有不同的负载，并根据预设测试项目由控制电路单元实现不同测量仪器及不同负载之间的自动切换以选择与驱动单元相匹配的测试仪器和负载并完成在线测试，从而使得该在线测试装置的测试效率提高、通用性增强，且能够满足不同驱动单元测试需求。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种在线测试装置的整体结构示意图；

图2是图1中的工控机的结构示意图；

图3是图1中的控制电路单元的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种在线测试装置的工作原理示意图。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对实用新型做进一步的阐述。

本实用新型的在线测试装置1用于对电动汽车的驱动单元20进行出厂之前的预设测试项目的测试。参照图1所示，该在线测试装置1包括工控机11、控制电路单元12、测量仪器单元13、及负载单元14。工控机11连接控制电路单元12和驱动单元20，控制电路单元12连接测量仪器单元13、负载单元14及驱动单元20。工控机11根据预设测试项目发送对应的测试指令给控制电路单元12，以使控制电路单元12实现对测量仪器单元13中不同测量仪器之间的切换控制以及对负载单元14中不同负载之间的切换控制，并根据切换控制后的测量仪器和负载对驱动单元20进行在线测试。

具体地，为了便于测试人员直观地监管驱动单元20的在线测试过程，该工控机11中安装有Labview软件，并基于Labview软件直观的图形化语言进行底层开发以实现对在线测试的步骤运行、跳转、管理，以使该在线测试装置1通过指令问答方式完成驱动单元20的各种动作测试、故障检测、及操作判定等预设测试项目。

需要说明的是，为了实现工控机11与驱动单元20的通讯连接，在工控机11的PCI插槽处可安装有CAN卡或串口通讯卡，并可利用通讯总线将CAN卡或串口通讯卡与驱动单元20连接起来以便实现工控机11与驱动单元20的通讯连接。可以理解地，也可以在PCI卡槽处同时安装CAN卡和串口通讯卡，然后根据驱动单元20的通讯方式从CAN卡和串口通讯卡中选择一个合适的通讯接口。CAN卡或串口通讯卡将工控机11的通讯指令基于各自的内部转换处理后发送给驱动单元20，并将驱动单元20的返回数据进行转换处理后传递给工控机11，从而实现该在线测试装置1对驱动单元20的启停控制、状态查询控制、输出控制等功能的测试。在一些其他可行的实施例中，该工控机11的PCI插槽中还设置有模拟量卡，以便工控机11通过专门的模拟量传输通道向驱动单元20发送模拟量信号。其中，模拟量信号包括模拟电压信号、模拟电流信号等低压控制信号。

该在线测试装置1中的工控机11根据预设测试项目向控制电路单元12发送对应的测试指令，控制电路单元12根据该测试指令实现对测量仪器单元13中不同测量仪器之间的切换控制以及对负载单元14中不同负载之间的切换控制，并根据进行切换控制后的测量仪器和负载对不同的驱动单元20进行出厂之前的在线测试。本实用新型的在线测试装置1中的在测量仪器单元13配置有不同的测量仪器，负载单元14配置有不同的负载，并根据预设测试项目由控制电路单元12实现不同测量仪器及不同负载之间的自动切换以选择与驱动单元20相匹配的测试仪器和负载并完成在线测试，从而使得该在线测试装置1的测试效率提高、通用性增强，且能够满足不同驱动单元20测试需求。

具体地，参照图2，工控机11的结构示意图。在本实用新型实施例中，该工控机11中的Labview软件采用单元化的设计结构，并根据功能将工控机11划分为依次相连接的参数配置单元111、步骤管理单元112、通讯功能单元113、数据处理单元114、控制功能单元115、及报表生成单元116。

其中，参数配置单元111用于根据驱动单元20测试时所需要的通讯方式、测量仪器、负载等完成对通讯接口及相关参数的配置。藉由参数配置单元111可完成相关参数的一次性配置，且相关参数的修改简单便捷、省时省力。步骤管理单元112用于实现在线测试程序的步骤跳转、管理和提示，从而使得在线测试程序更简洁和灵活。通讯功能单元113包含串口通讯、CAN通讯、USB通讯、网络等通讯方式以用于满足不同驱动单元20所对应的不同通讯方式。数据处理单元114用于负责处理测试数据，其包含有进制转换、混合运算，参数判断、格式转换等。控制功能单元115用于完成对测量仪器的切换、负载的切换、模拟量信号的输出控制功能。报表生成单元116用于对测试结果数据进行整理并按照一定的数据格式存储，以便根据需要生成报表，从而便于对不同驱动单元20的测试结果数据的追溯与查询。藉由将Labview软件的单元化设计，可以极大范围内适应驱动单元20测试需求的变动，其实用性、扩展性、兼容性更好。

优选地，控制电路单元12根据驱动单元20的功率大小来确定。

具体地，按照功率大小驱动单元20通常被划分为大功率、中功率、及小功率类型。其中，功率大小为15KW以下的为小功率类型，功率大小在15KW～75KW之间的为中功率类型，功率大小在75KW以上的为大功率类型。为了满足不同功率大小的驱动单元20的测试要求，该在线测试装置1中的控制电路单元12根据驱动单元20的功率来确定，即可对应不同功率类型的驱动单元20预设与之相对应的控制电路单元12，以便在测试时根据驱动单元20的功率大小来确定与之相匹配的控制电路单元12。需要说明的是，由于电动汽车的驱动单元20的功率大小通常为小功率类型，因此，在本实用新型的在线测试装置1中的控制电路单元12的选择优选由测试人员来选定。

具体地，参照图3，控制电路单元12的结构示意图。控制电路单元12至少包括继电器板卡121、接触器122、输入电路123、及输出电路124，且接触器122连接继电器板卡121、输入电路123、及输出电路124，继电器板卡121响应工控机11根据预设测试项目发出的测试指令并改变接触器122的使用状态进而将从输入电路123输入的信号通过接触器122和输出电路124传递给对应的测量仪器单元13、负载单元14及驱动单元20。

具体地，为了使控制电路单元12实现对各控制对象的控制，即对测量仪器单元13中不同测量仪器的切换控制、负载单元14中不同负载的切换控制、及驱动单元20的通断电控制，在本实用新型实施例中，该控制电路单元12至少包括继电器板卡121、接触器122、输入电路123及输出电路124，继电器板卡121响应工控机11根据预设测试项目发出的测试指令并改变接触器122的使用状态进而将从输入电路123输入的信号通过接触器122和输出电路124传递给对应的控制对象以实现对应的控制，以实现控制电路单元12对测试仪器、负载以及测量信号的切换功能。

在本实用新型实施例中，测量仪器单元13至少包括万用表、智能传感器、示波器、及温度传感器中一种或多种，且测量仪器通过通讯线缆连接工控机11。此外，在线测试装置1设置预留了足够多的测量仪器通讯接口，从而保证测量仪器的拓展性。

具体地，在本实用新型实施例中，负载单元14是由电动汽车可能使用到的不同功率、不同形式的负载组成如同步电机、异步电机、电感负载等，以便带载测试时，从负载单元14中选择合适的负载以配合不同的驱动单元20完成各种带载测试项目。优选地，负载单元14的输入接口是统一的，从而便对不同负载的扩充。当该在线测试装置1对电动汽车的驱动单元20进行带载测试时，只需通过控制电路单元12根据对应的测试指令从负载单元14中选择配套的负载即可。

优选地，工控机11内设置有多种不同的预设测试项目，每一驱动单元20配置有唯一的标识码，驱动单元20的识别码与预设测试项目一一对应。

具体地，由于不同的驱动单元20对应的测试需求不同，为了便于根据驱动单元20确定对应的预设测试项目，在本实用新型实施例中，每一驱动单元20均配置有唯一的标识码，该标识码可以为驱动单元20型号或者序列号等，并使驱动单元20的识别码与预设测试项目一一对应，如可以形成驱动单元20标识码与预设测试项目的映射关系表。在线测试时，由测试人员输入驱动单元20的标识码或者由检测装置检测驱动单元20的标识码从而使工控机11获取驱动单元20的标识码，工控机11根据获取的标识码和映射关系表中便可获取到与该标识码相对应的预设测试项目，从而便于对不同的驱动单元20快速确定其对应的预设测试项目。

优选地，预设测试项目包括空载测试项目和带载测试项目，且空载测试项目和带载测试项目所需的测量仪器和负载不同。

具体地，在本实用新型实施例中，对驱动单元20的测试包括空载测试和带载测试，且在工控机11中预存有与空载测试相对应的空载测试项目，以及与带载测试相对应的带载测试项目。在进行空载测试时，工控机11根据空载测试项目发送空载测试指令给控制电路单元12，控制电路单元12根据空载测试指令切换与空载测试项目相匹配的测量仪器以实现对驱动单元20的空载测试并得到空载测试结果；在进行带载测试时，工控机11根据带载测试项目发送带载测试指令给控制电路单元12，控制电路单元12根据带载测试指令切换与带载测试项目相匹配的负载以及测量仪器以实现对驱动单元20的带载测试并得到带载测试结果，从而完成驱动单元20出厂之前的在线测试。在本实用新型实施例中，该空载测试结果和带载测试结果由测量仪器单元13发送给工控机11。

参照图4，本实用新型提供的一种在线测试装置1的工作原理示意图。在图4中，在驱动单元20与工控机11建立通讯连接之后，工控机11确定该驱动单元20的测试需求即其对应的预设测试项目，然后工控机11根据该预设测试项目向控制电路单元12发送对应的测试指令如空载测试指令或带载测试指令，控制电路单元12根据该测试指令从测量仪器单元13中选择了万用表和智能传感器作为测试时所需的测量仪器，以及从负载单元14中选择了异步电机作为电动汽车的驱动负载从而实现对该驱动单元20的空载测试和带载测试。

以上所述仅为实用新型的优选实施例，而非对实用新型做任何形式上的限制。本领域的技术人员可在上述实施例的基础上施以各种等同的更改和改进，凡在权利要求范围内所做的等同变化或修饰，均应落入实用新型的保护范围之内。