一种防移位地磅的制作方法

本实用新型涉及地磅技术领域，尤其涉及一种防移位地磅。

背景技术：

地磅是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。地磅也被称为汽车衡，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地磅，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，越来越多的地磅品牌进入中国市场；随着地磅行业的发展，人们对地磅越来熟悉。机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟式地磅和数字式地磅取代。

现有的地磅在工作过程中，磅台容易因刹车而导致移位，进而影响地磅使用过程中的准确度和使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种防移位地磅，具有防刹车移位、称重准确度更高及使用寿命更好等特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种防移位地磅，包括面板，设置在所述面板下方的第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构包括：与所述面板连接的第一连接板，与所述第一连接板连接的第一连接结构，设置在地基上的第二连接结构，及设置在所述第一连接结构和所述第二连接结构之间的传感器结构；所述第二固定机构包括：与所述面板连接的预力件，贯穿所述预力件的拉杆，设置在所述预力件和所述拉杆连接处的垫片，及设置在所述垫片外侧的螺母。

优选地，所述垫片为一中空垫片圈，所述垫片一面为平面、另一面为凸球面。

优选地，所述面板包括：第一面板机构，及与所述第一面板机构可拆卸连接的第二面板机构。

优选地，所述第一面板机构包括第一上顶板，与所述第一上顶板相对设置的第一下底板，及设置在所述第一上顶板和所述第一下底板周侧的第一加强侧板。

优选地，所述第二面板机构包括第二上顶板，与所述第二上顶板相对设置的第二下底板，及设置在所述第二上顶板和所述第二下底板周侧的第二加强侧板。

优选地，所述第二连接结构包括：与所述传感器结构连接的第一连接板，及与所述第一连接板垂直连接的第二连接板。

优选地，所述预力件呈方型。

优选地，所述第一上顶板一端开设有一缺块。

本发明的一种防移位地磅，在所述面板下方设置所述第一固定机构，通过所述第一固定机构内的所述传感器结构自动检测运载车辆的重量，设置所述第二固定机构，所述第二固定机构内的预力件贯穿设置有所述拉杆，刹车时、所述拉杆由于受力作用发生变形，当外力消失时，所述拉杆由于弹性作用力恢复形状，进而利于本实用新型的下次使用。本实用新型具有防刹车移位、称重准确度更高及使用寿命更好等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种防移位地磅的结构示意图。

图2是本实用新型一种防移位地磅的另一视角的结构示意图。

图3是图2中A的放大示意图。

图4是本实用新型的第二固定机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

请参考图1，本实用新型一种防移位地磅，包括：面板1、第一固定机构2和第三固定机构3，所述第一固定机构2和所述第二固定机构3均设置在所述面板1的下方、用以对所述面板1起支撑和巩固的作用。

具体地，所述面板1包括：第一面板机构11，与所述第一面板机构11可拆卸连接的第二面板机构12，以可拆卸地方式设置所述第一面板机构11和所述第二面板机构12，便于所述面板的安装与携带运输。所述第一面板机构11包括：第一上顶板111，与所述第一上顶板111相对设置的第一下底板112，及设置在所述第一上顶板111和所述第一下底板112周侧的第一加强侧板113，所述第二面板机构12包括第二上顶板121，与所述第二上顶板121相对设置的第二下底板122，及设置在所述第二上顶板121和所述第二下底板122周侧的第二加强侧板123，所述第一上顶板111一端开设有一缺块，在所述第一上顶板111上开设所述缺块，便于所述第二上顶板121与所述第一上顶板111的卡合枢接。

所述第一固定机构2包括：与所述面板1连接的第一连接板21，与所述第一连接板21连接的第一连接结构22，设置在地基上的第二连接结构23，及设置在所述第一连接结构22和所述第二连接结构23之间的传感器结构24，所述第二连接结构23包括：与所述传感器结构24连接的第一连接板21，及与所述第一连接板21垂直连接的第二连接板22。具体地，在所述第一固定机构2上设置所述传感器结构24，使得本实用新型在使用过程中，可通过所述传感器结构24将检测重力信息，提高了本实用新型使用的智能化和准确性。在所述传感器结构24两端上分别设置所述第一连接结构22和所述第二连接结构23，便于所述传感器结构24的装设，将所述第二连接结构23分设成所述第一连接板231和所述第二连接板232，所述第一连接板231与所述传感器结构24连接，所述第二连接板232与地基连接，提高了本实用新型连接的稳定性。

所述第二固定机构12包括：与所述面板1连接的预力件31，贯穿所述预力件31的拉杆32，设置在所述预力件31和所述拉杆32连接处的垫片33，及设置在所述垫片33外侧的螺母34，所述垫片33为一中空垫片圈，所述垫片33一面为平面、另一面为凸球面，所述预力件31呈方型。需要说明的是，所述垫片33的个数为两个，分别设置在所述拉杆32与所述预力件31连接处的两端，受力时，当地磅受力主梁应变弯曲时，所述拉杆32受力应变地发生变形，从而避免了本实用新型在使用过程中的移位，外力消失时，所述拉杆32迅速恢复原状，便于本实用新型的继续使用。

从以上描述可以看出，本发明的一种防移位地磅，在所述面板1下方设置所述第一固定机构2，通过所述第一固定机构2内的所述传感器结构24自动检测运载车辆的重量，设置所述第二固定机构3，所述第二固定机构3内的预力件31贯穿设置有所述拉杆32，刹车时、所述拉杆32由于受力作用发生变形，当外力消失时，所述拉杆32由于弹性作用力恢复形状，进而利于本实用新型的下次使用。本实用新型具有防刹车移位、称重准确度更高及使用寿命更好等特点。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。