城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传感装置，具体涉及一种城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置。
【背景技术】
[0002]目前，城市渣土运输车电气系统加装车载终端实现平台监控车辆运行状态，从而实现降低污染，保护环境的目的。车载终端的功能通过车体安装的传感器所传输信号来实现，其中一种信号是厢盖闭合信号(当厢盖完全闭合，输出一种信号；当厢盖未完全闭合，输出另一种信号)。现在有的车辆使用机械接触式传感器，有的车辆使用非接触式感应传感器，不论哪一种传感器，都有人为改变传感器输出状态的可能。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，真实反馈车厢厢盖到位状态，满足监管平台远程监管的需要。
[0004]本实用新型提供的城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，它包括非接触式传感器1、非接触式传感器II和逻辑控制模块，非接触式传感器1、非接触式传感器II和逻辑控制模块的输入端连接有电源，非接触式传感器I和非接触式传感器II的输出信号传递给逻辑控制模块的两个输入端，逻辑控制模块的输出信号传递给车载终端。只有当车厢厢盖顺序接触非接触式传感器1、非接触式传感器II时逻辑控制模块才输出正确的信号。
[0005]本实用新型提供的城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，其有益效果在于，通过两只非接触式传感器的顺序动作，经过逻辑控制模块输出信号，当只接触一个传感器或同时接触两个传感器时均无法输出正确的信号。从根本上杜绝了人为手段改变传感器输出状态，能真实反映城市渣土运输车厢盖到位状态，满足监管平台远程监管的需要，实现了降低污染，保护环境的目的。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。
[0007]图中标注:
[0008]1.保险；2.非接触式传感器I ;3.非接触式传感器II ；4.逻辑控制模块；5.1号线；6.1i号线；7.1ii号线；8.1v号线。
【具体实施方式】
[0009]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置进行详细的说明。实施例
[0010]参照图1，本实施例的城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，它包括非接触式传感器I 2、非接触式传感器II 3和逻辑控制模块4，非接触式传感器I 2的输入端、非接触式传感器II 3的输入端和逻辑控制模块4的一个输入端通过i号线5连接保险I和电源，非接触式传感器I 2和非接触式传感器II 3的输出端分别通过ii号线6、iii号线7连接逻辑控制模块4的两个输入端，逻辑控制模块4的输出信号通过iv号线8传送给车载终端。只有当车厢厢盖顺序接触非接触式传感器I 2、非接触式传感器II 3时逻辑控制模块4才输出正确的信号。
[0011]车厢厢盖运行后，先接触非接触式传感器I 2，非接触式传感器I 2输出一个信号通过ii号线6给逻辑控制模块4，随后接触非接触式传感器，3并停留在非接触式传感器II 3处，此时非接触式传感器II 3持续输出一个信号通过iii号线7给逻辑控制模块4，此时逻辑控制模块4的输出正确的信号通过iv号线8传送给车载终端。当只接触一个传感器或同时接触两个传感器时均无法输出正确的信号。
【主权项】
1.一种城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，其特征在于:它包括非接触式传感器1、非接触式传感器II和逻辑控制模块，非接触式传感器1、非接触式传感器II和逻辑控制模块的输入端连接有电源，非接触式传感器I和非接触式传感器II的输出信号传递给逻辑控制模块的两个输入端，逻辑控制模块的输出信号传递给车载终端。
2.根据权利要求1所述的城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，其特征在于:只有当车厢厢盖顺序接触非接触式传感器1、非接触式传感器II时逻辑控制模块才输出正确的信号。
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市渣土运输车防作弊厢盖到位传感装置，它包括非接触式传感器Ⅰ、非接触式传感器Ⅱ和逻辑控制模块，非接触式传感器Ⅰ、非接触式传感器Ⅱ和逻辑控制模块的输入端连接有电源，非接触式传感器Ⅰ和非接触式传感器Ⅱ的输出信号传递给逻辑控制模块的两个输入端，逻辑控制模块的输出信号传递给车载终端。只有当车厢厢盖顺序接触非接触式传感器Ⅰ、非接触式传感器Ⅱ时逻辑控制模块才输出正确的信号。从根本上杜绝了人为手段改变传感器输出状态，能真实反映城市渣土运输车厢盖到位状态，满足监管平台远程监管的需要，实现了降低污染，保护环境的目的。
【IPC分类】G05B19-04
【公开号】CN204287823
【申请号】CN201520004508
【发明人】陈莉, 山雪梅
【申请人】中国重汽集团青岛重工有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月6日