一种带有清淤板的公路路基横剖沉降管的制作方法

本发明涉及公路施工监测技术领域，特别是指一种带有清淤板的公路路基横剖沉降管。

背景技术：

剖面沉降仪拥有一个力平衡伺服加速度计，其传感器可以探测沉降仪倾角变化，并且提供足够的恢复力使摆回到竖直零位置。恢复力的大小，转变成电信号输出，在读数装置上显示，成为倾斜的量度。

在路基中横向埋设沉降管，其中有一组导槽垂直于水平面，用于沉降仪滑动测量(即沉降的方向)，在沉降管中首先预置一条绳索，用于牵引沉降仪。该种沉降管有四个槽口，以配合滑动式沉降仪的滑轮，四个导轮在槽口中依靠弹簧支撑达到平衡，来测量沉降管的沉降。

在实际监测过程中，无论是手动还是自动记录数据，都需两名人员进行测量，其中一人在横剖井内操作仪器，另一人在横剖沉降管的另一端进行拉拽牵引线，操作工序繁琐。而且测量时泥沙进入管道，停留在管道的导向槽中，致使仪器滑轮被阻或被卡，引起测量数据有较大突变，产生不良的测量结果。

为避免现有地基剖面沉降监测装置的不足，因此需要设计一种使监测工作操作便捷而且带有管内清淤功能的装置，对于横剖沉降仪在工程中应用具有重要的实际意义。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种带有清淤板的公路路基横剖沉降管，以弥补现有监测设备的不足，使用清淤板对管内存在的杂物进行清理，使得剖面沉降仪在管内顺利的滑动并采集数据，通过沉降管的倾斜量观测土体发生的变形，从而获得路基的沉降位移。

该沉降管包括剖面沉降管、拆卸式固定滑轮组件、连接式钢绞牵引线、拆卸式清淤板和拆卸式挂钩，其中，拆卸式固定滑轮组件包括固定支架、固定螺栓一、固定螺栓二、定滑轮和牵引线固定夹，连接式钢绞牵引线包括钢绞线、螺纹接头一和螺纹接头二，拆卸式清淤板包括清淤板、螺纹接头三和螺纹接头四，拆卸式挂钩包括锁扣主体、螺纹安全扣、螺纹接头五和螺纹接头六；剖面沉降管通过固定螺栓一和固定螺栓二与拆卸式固定滑轮组件相连，连接式钢绞牵引线绕过定滑轮，贯穿于剖面沉降管内部，拆卸式清淤板连接在连接式钢绞牵引线上，连接式钢绞牵引线配合拆卸式挂钩连接剖面沉降仪，拉动沉降仪在剖面管内移动，并可根据工程需求，无需废除旧线，即可以增加或缩短牵引线的长度。剖面沉降管两端设有端口盖。

剖面沉降管为现有通用高精度横剖沉降管，其他配件均为定制配件，基本满足现有工程安装要求。剖面沉降管规格为：外径：Φ70mm，内径：Φ59mm，导槽宽：5.4mm，导槽深：2mm，管长：4m，壁厚偏差：≤14％，导管扭角：≤0.2°/m。

拆卸式固定滑轮组件通过固定螺栓一和固定螺栓二固定在剖面沉降管管口一端，连接式钢绞牵引线经过定滑轮在剖面沉降管内形成闭环，用牵引线固定夹将钢绞线固定在定滑轮上，定滑轮直径为40mm。

钢绞线通过螺纹接头一和螺纹接头二进行连接。

拆卸式清淤板通过螺纹接头三和螺纹接头四与连接式钢绞牵引线进行连接并固定；清淤板上凸出部分用于嵌入剖面沉降管的导槽。

拆卸式挂钩通过螺纹接头五和螺纹接头六与连接式钢绞牵引线进行连接。

拆卸式清淤板连接上钢绞线后，拉动钢绞牵引线，可清除横剖沉降管内碎石、淤泥。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

本发明在横剖沉降管的端部设置拆卸式滑轮组件，可以将钢绞牵引线的两端位于公路路基的同一侧，进而使得监测人员在路基一侧进行工作即可，提高了监测工作的便捷性，无论是公路新建工程还是公路扩建工程，均可以满足工程需要；提供了带有清淤板的公路路基横剖沉降管，可以清理管内淤泥和碎石等杂物，减少对横剖沉降仪的影响，使监测数据更为准确。

附图说明

图1为现有高精度横剖沉降管通用结构示意图；

图2为本发明的平面图；

图3为拆卸式固定滑轮组件平面图；

图4为连接式钢绞牵引线平面图；

图5为拆卸式清淤板平面图；

图6为拆卸式清淤板侧视图；

图7为拆卸式挂钩平面图。

其中：1–剖面沉降管，2–拆卸式固定滑轮组件，3–连接式钢绞牵引线，4–清淤板，5–拆卸式挂钩，6–固定支架，7a–固定螺栓一，7b–固定螺栓二，8–定滑轮，9–牵引线固定夹，10–钢绞线，11a–螺纹接头一，11b–螺纹接头二，12–清淤板，13a–螺纹接头三，13b–螺纹接头四，14–锁扣主体，15–螺纹安全扣，16a–螺纹接头五，16b–螺纹接头六，17–端口盖。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明提供一种带有清淤板的公路路基横剖沉降管。

如图2所示，该沉降管包括剖面沉降管1、拆卸式固定滑轮组件2、连接式钢绞牵引线3、拆卸式清淤板4和拆卸式挂钩5，其中，如图3所示，拆卸式固定滑轮组件2包括固定支架6、固定螺栓一7a、固定螺栓二7b、定滑轮8和牵引线固定夹9，如图4所示，连接式钢绞牵引线3包括钢绞线10、螺纹接头一11a和螺纹接头二11b，如图5和图6所示，拆卸式清淤板4包括清淤板12、螺纹接头三13a和螺纹接头四13b，如图7所示，拆卸式挂钩5包括锁扣主体14、螺纹安全扣15、螺纹接头五16a和螺纹接头六16b；剖面沉降管1通过固定螺栓一7a和固定螺栓二7b与拆卸式固定滑轮组件2相连，连接式钢绞牵引线3绕过定滑轮8，贯穿于剖面沉降管1内部，拆卸式清淤板4连接在连接式钢绞牵引线3上，连接式钢绞牵引线3配合拆卸式挂钩5连接剖面沉降仪，剖面沉降管1两端设有端口盖17。

图1为现有高精度横剖沉降管通用结构示意图，外径Φ70mm，内径Φ59mm，导槽宽5.4mm，导槽深2mm。图4所示的连接式钢绞牵引线经过横剖沉降管，并穿过固定在右端管口所示的图3拆卸式固定滑轮组件，由管内返回到左端管口。使连接式钢绞牵引线在管内形成一个完成的闭环。剖面沉降仪通过图7所示的拆卸式挂钩与连接式钢绞牵引线相连后，拉动牵引线，使剖面沉降仪在管内滑动。图5所示的拆卸式清淤板与连接式钢绞牵引线连接后，用于清除管内碎石、淤泥等杂物。每次监测完毕后，使用端口盖管口封好，避免杂物进入管内，同时避免人为损坏。所述配件均可以满足现场安装要求。

现场作业时，按照带有清淤板的公路路基横剖沉降管设计施工要求，具体操作步骤如下：

1.预先开设一条预埋沟，沟宽30–50cm，深度40–60cm，若上部有大型机械施工时深度更大，沟底部平整、夯实，铺一层5–10cm的细砂。

2.根据工程需要，选择比路基宽度长50cm的剖面沉降管1，埋设后使剖面沉降管1两端各超出路基边缘25cm的长度。

3.将拆卸式固定滑轮组件2通过固定支架6上的固定螺栓一7a和固定螺栓二7b将其固定在剖面沉降管1的右端管口上。

4.将连接式钢绞牵引线3从剖面沉降管1左端，从管内穿入，右端穿出，绕过定滑轮8，并嵌入到滑轮的滑槽内，用牵引线固定夹9将连接式钢绞牵引线3固定在定滑轮8上，防止其脱落。再使连接式钢绞牵引线3从右端管口穿入，经过管内，从左端穿出，使连接式钢绞牵引线3在管口左端处通过线体上的螺纹接头一11a、螺纹接头二11b实现首尾相接，从而在管体内形成一个完整的闭环。若长度不够，用第二根钢绞牵引线的螺纹接头二11b连接第一根钢绞牵引线的螺纹接头一11a，以此类推。

5.将清淤板4通过螺纹接头三13a、螺纹接头四13b分别与连接式钢绞牵引线3的螺纹接头二11b、螺纹接头一11a连接，将凸块部分嵌入导槽，同时将另一条连接式钢绞牵引线从清淤板的凹槽中穿出，拉动牵引线，使清淤板在管内滑动，清理管内碎石、淤泥等杂物。重复拉动，可进行多次清除。

6.将拆卸式挂钩5通过螺纹接头五16a和螺纹接头六16b分别与连接式钢绞牵引线3的螺纹接头二11b、螺纹接头一11a连接，将剖面沉降仪扣入挂扣，锁紧螺纹安全扣15，将仪器滑轮嵌入到导槽内，拉动连接式钢绞牵引线使其在管内滑动，每拉动50cm记录一次数据，直至剖面沉降仪拉出剖面沉降管为止，再将剖面沉降仪拉至左端，将其翻转180°重复上述操作，直至剖面沉降仪拉出剖面沉降管为止，即为完成一次测量。

7.重复以上步骤，可进行多次清淤、测量工作。完成后，盖上端口保护盖。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。