技术特征：
技术总结
一种高速列车内噪声源的识别方法，其特征在于，在多个可能的振动激励点分别安装至少一个测点传感器；在同一个测点位置的不同方向布置备用传感器、或者在同一个测点安装多个同时采集信号的传感器；在测试之前，对于输入信号的每一个测点都分别用力锤进行敲击，同时测试对其他所有测点的输出响应，由此构建各测点相互串扰前真实的传递关系；通过各测点的实际输出信号，对输入通道的强耦合串扰数据进行强解耦；将解耦后的各个测点真实激励信号用于车内声源识别分析中；对各个激励测点相对于响应点的影响因子进行排序，确定车内噪声的主要噪声源。本发明可消除虚假频率，准确确定车外噪声源及振动源，以便于有效控制与降低高速列车的车内噪音。
技术研发人员：宋雷鸣;张新华;彭俊彬
受保护的技术使用者：北京交通大学
技术研发日：2017.05.27
技术公布日：2017.09.19