本发明涉及一种离合器泄漏量试验装置及测试方法，属于变速器试验技术领域。
背景技术：
当前市场上at离合器都存在着一定程度的泄漏，泄漏量与压力是相互关联的，因而泄漏的大小直接决定给定的压力是否能满足离合器的需求。目前对at离合器泄漏量的测量是通过气体加压手段来实现的，该测量方法的缺陷是不能模拟离合器实际工作中的运转状况，所以需要一种在试验台架上能够动态测量离合器泄漏量的方法。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种离合器泄漏量试验装置及测试方法。
一种离合器泄漏量试验装置，包括：油箱、进油管、试验装置、电磁阀、加热装置、和计算机，
所述油箱通过进油管与加热装置相连，加热装置通过管路与电磁阀，电磁阀通过管路与试验装置相连，试验装置通过管路与油箱相连；
所述计算机控制电磁阀的通断。
进一步，所述试验装置包括：供油侧工装、被测离合器、驱动侧转接工装、接油盒、挡油罩、l支架、轴承座、驱动电机和试验平台，所述试验平台上方设置有接油盒，接油盒上方设置有与接油盒配合使用的挡油罩，所述接油盒左右两侧分别设置有l支架和电机座，电机座上安装有驱动电机，驱动电机输出轴与l支架水平端同轴心，所述l支架水平端通过法兰盘与供油侧工装一端固定连接，供油侧工装另一端的凸起部与被测离合器左端的凹陷部配合安装，供油侧工装的凸起部设置有密封圈，被测离合器右端与驱动侧转接工装通过花键相连，被测离合器右端与驱动侧转接工装通过花键相连，驱动侧转接工装右端通过法兰盘与驱动电机输出端相连，驱动电机输出端穿过轴承座，轴承座安装在试验平台上，所述供油侧工装、被测离合器和驱动侧转接工装设置在挡油罩内。
进一步，所述供油侧工装包括：进油口、供油工装本体和供油油路，所述供油工装本体左侧壁上设置有进油口，进油口通过管路与电磁阀相连，所述供油工装本体内设置有供油油路，供油油路一端与进油口相连，供油油路另一端与被测离合器和供油工装本体形成的空腔相连，空腔与被测离合器的供油口相连，所述进油口处设置有密封圈。
进一步，所述接油盒左侧设置有泄油阀。
进一步，所述加热装置的加热方式为电阻丝加热。
一种离合器泄漏量试验装置的测试泄漏量的方法，
第一步，将被测离合器安装在供油侧工装与驱动侧转接工装之间，被测离合器与供油侧工装之间安装有垫片防止磨损；同时接油盒在被测离合器的下方，在连接上进油管之后，挡油罩扣在被测离合器的上方。
第二步，安装完成后，计算机控制试验温度、转速及油压，运行3min或5min。
第三步，关闭操作界面，测量接油盒内油量，通过计算得到单位时间内的泄漏量。
本发明有益效果为：
1、现有技术通过气体加压来测量泄漏量，离合器总成在不发生旋转的情况下进行静态泄漏量测量。本发明是将被测离合器总成置于离合器试验台架上，在旋转过程中测量泄漏量。准确的控制压力大小，测量环境与被测离合器总成的真实工作环境相似。
2、本发明实现多种油温油压及转速任意组合工况，通过模拟离合器在变速器内部的实际工作状况，能够充分测试出各种工况下的泄漏量大小。通过本发明对离合器完成的泄漏量测量，结果真实可靠。
3、本发明设计了一种脱离变速器整机的离合器试验工装，完善了离合器试验的试验类型，为离合器的后续设计研发提供了准确的数据支持。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1为本发明的系统图；
图2为本发明油路示意图；
图3为本发明试验装置的结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图更详细地描述本发明的各种实施实例。
一种离合器泄漏量试验装置，包括：油箱1、进油管2、试验装置3、电磁阀12、加热装置7、和计算机11，
所述油箱1通过进油管2与加热装置7相连，加热装置7通过管路与电磁阀12相连，电磁阀12通过管路与试验装置3相连，试验装置3通过管路与油箱1相连；
所述计算机11控制电磁阀12的通断。
所述试验装置3包括：供油侧工装4、被测离合器5、驱动侧转接工装10、接油盒8、挡油罩9、l支架19、轴承座20、驱动电机21和试验平台22，所述试验平台22上方设置有接油盒8，接油盒8上方设置有与接油盒8配合使用的挡油罩9，所述接油盒8左右两侧分别设置有l支架19和电机座，电机座上安装有驱动电机21，驱动电机21输出轴与l支架19水平端同轴心，所述l支架19水平端通过法兰盘与供油侧工装4一端固定连接，供油侧工装4另一端的凸起部与被测离合器5左端的凹陷部配合安装，供油侧工装4的凸起部设置有密封圈，被测离合器5右端与驱动侧转接工装10通过花键相连，驱动侧转接工装10右端通过法兰盘与驱动电机21输出端相连，驱动电机21输出端穿过轴承座20，轴承座20安装在试验平台22上，所述供油侧工装4、被测离合器5和驱动侧转接工装10设置在挡油罩9内。
所述供油侧工装4包括：进油口4-1、供油工装本体4-2和供油油路4-3，所述供油工装本体4-2左侧壁上设置有进油口4-1，进油口4-1通过管路与电磁阀12相连，所述供油工装本体4-2内设置有供油油路4-3，供油油路4-3一端与进油口4-1相连，供油油路4-3另一端与被测离合器5和供油工装本体4-2上的密封圈形成的空腔相连，空腔与被测离合器5的供油口51相连，所述进油口4-1处设置有密封圈。
所述接油盒8左侧设置有泄油阀23。进一步，所述接油盒8左侧设置有泄油阀23。
一种离合器泄漏量试验装置的测试泄漏量的方法，
第一步，将被测离合器5安装在供油侧工装4与驱动侧转接工装10之间，被测离合器5与供油侧工装4之间安装有垫片防止磨损；同时接油盒8在被测离合器5的下方，在连接上进油管2之后，挡油罩9扣在被测离合器5的上方。
第二步，安装完成后，计算机11控制试验温度、转速及油压，运行3min或5min。
第三步，关闭操作界面，测量接油盒8内油量，通过计算得到单位时间内的泄漏量。
液压油经过电磁阀12调整后，首先进入供油侧工装4，顺着供油侧工装4出油口出来后，在由密封环形成的空腔内的液压油顺着被测离合器5的进油口51进入，沿着油路4-3进入到压环15进油口，在压力的作用下压环15内的液压油从压环15的出油口进入到活塞16工作腔，推动活塞16移动。在不工作时油压没有建立，由于回位弹簧17的作用活塞16保持在静态平衡位置，此时被测离合器5不工作。压环15与被测离合器5的保持架之间存在间隙，因而液压油在压环上端面13和压环下端面14处会存在泄漏，这也是离合器工作过程中的主要泄漏来源。
液压油从供油侧工装4到被测离合器5过程中，在供油侧工装4的油路4-3出油口两侧各自安装有两个密封环，此处的泄漏可以分为以下两种情况。
1密封环侧面与供油侧工装4之间由于粗糙度不一致而存在间隙，进而导致的准接触性漏油。
2密封环外圆周面与被测离合器5内圆周面由于间隙而导致的圆周表面漏油。上述两处泄漏为较小泄漏，对总体泄漏量影响不大。
泄漏量测量结束计算得到理论数值后，在试验平台22撤掉油底盒8及挡油罩9，对被测离合器5进行十万次位移耐久试验，所用卡具为输入侧驱动工装4及输出侧供油工装10。试验过程中对被测离合器5反复地进行加压8秒、泄压2秒的操作。试验结束后根据耐久尺寸测量结果以及油压变化趋势，评价耐久前后离合器各零部件的尺寸变化及离合器油压变化是否在可接受范围内，验证泄漏量试验的试验结果，为设计提供改进依据和技术支持。