衡器智能检定仪的制作方法

本发明涉及以衡器检定设备技术领域。更具体地说，本发明涉及一种衡器智能检定仪。

背景技术：

衡器广泛用于工业、农业、商业、科研、医疗卫生等部门。衡器是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。大型衡器是指最大称量在几十吨以上的衡器，电子汽车衡在实际投入使用前必须进行检定，确定其准确度等级，另外，大型衡器在使用一段时间后或者更换器件后，也要再次检定，确认其准确度等级，以便作相应调整以满足准确度要求，传统的大型衡器检定是使用大量的20kg砝码，采用人工搬运的方法逐步递进，检至衡器的最大称量。电子汽车衡俗称地磅，其为大型衡器中的一种，随着经济的快速发展和衡器制造技术的进步，电子汽车衡的量程越来越大，50-200t的电子汽车衡已经大量使用，对于量程较大的电子汽车衡采用砝码检定存在一系列的难题，以实物砝码作为标准器已无法满足大量程衡器的检定要求。

国家现行的法律规定对衡器实行强制检定的依据是jjg539-2016《数字指示秤检定规程》和jjg1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》，按照jjg539-2016《数字指示秤检定规程》规定检定衡器的标准砝码至少是衡器最大称量的五分之一至二分之一，如100吨衡器至少需要标准砝码20-50吨，其存在很大的问题：一是加大检定工作的劳动强度，增加了使用单位的费用；二是降低检定工作的工作效率，浪费了检定单位的很多时间；三是增加砝码运输过程的安全问题，给人民生命财产带来隐患；按jjg1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》，虽然解决了使用大砝码的问题，减轻了检定的劳动强度，提高了检定的准确度和效率，但是由于其将检定标准载荷单元直接加载在衡器上，而检定载荷单元动则几十吨，自始至终都影响到检定的准确度和安全性。

专利号为cn102538936，专利名称为《一种大型衡器的检定装置》的发明专利公开了一种非法码形检定装置，但其压力传感器直接设于衡器上，压力传感器数据并不直接等效与衡器检定数据，还应当考虑压力传感器自身重量的影响，同时，由于压力传感器直接设置于衡器上，对于压力传感器应当承受的压力颇高，且高压力的工作严重的降低和影响检定仪的寿命。

技术实现要素：

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种衡器智能检定仪，其能够从衡器外加力，解决了传统检定仪直接压在衡器上而影响检定结果的准确度问题，利用不等臂杠杆达到四两拨千斤的目的，降低检定仪压力传感器的承受力，延长检定仪使用寿命，同时杠杆底面采用纳米材料设计呈网格状，有效提高杠杆的拉压力。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种衡器智能检定仪，包括基底、所述基底上具有用于容置衡器的坑体、及设于所述基底顶面的检定单元：

所述检定单元包括竖直设于所述基底顶面的支撑柱、所述支撑柱顶端铰接的杠杆、所述杠杆靠近所述衡器的一端竖直向下固接的传力柱、另一端底面水平固设的压力传感器；

其中，所述杠杆水平设置时其另一端的正下方设置有液压油缸；

所述支撑柱与所述杠杆铰接处距离所述压力传感器的距离大于其距离所述传力柱的距离。

优选的是，所述杠杆为纳米材质，其底面设为网格状。

优选的是，所述检定单元的个数等于所述衡器内内置的称重传感器的个数。

优选的是，所述传力柱包括：

固定柱，其为四棱柱状，所述固定柱顶端与所述杠杆的一端一体成型；

调节组件，其包括顶端与所述固定柱底端可拆卸固定连接的连接柱、及位于所述连接柱下方的底座，所述连接柱为四棱柱状，所述底座为四棱台形，所述底座顶面周向竖直围设挡板，所述连接柱底面沿竖直方向的投影与所述挡板底面内侧臂围成图形完全重叠；

其中，所述底座顶面位于所述挡板内的四角分别竖直设置有导向柱，所述导向柱顶端水平固接一圆盘状的固定头，所述连接柱底面位于所述导向柱正上方分别向上凹陷形成有槽体，所述槽体包括上下连通的球形储存腔、及用于容纳所述固定头并使其上下移动的圆柱状移动腔，所述移动腔底面向内缩合形成缩口，所述固定头外周与所述移动腔内周抵接，所述导向柱外周与所述缩口内侧壁抵接；

所述储存腔内存储沙子，所述移动腔内上端位于所述固定头上方沿其周向卡设一导流组件，以使沙子从储存腔内流入移动腔，以支撑所述导向柱。

优选的是，所述储存腔内的沙子由质量比为3:1的目数为10-12的沙子和目数为130-150的沙子混合组成。

优选的是，所述导流组件包括呈镜像连通设置的上半球和下半球、及导流板，所述上半球上端外侧壁周向与所述移动腔内侧壁的周向抵接，所述下半球下端外侧壁周向与所述移动腔内侧壁的周向抵接；

其中，所述导流板包括上下间隔设置的与所述移动腔内侧壁抵接的上圆环和与所述上半球上端内侧壁抵接的下圆环、及上下端分别覆接于所述上圆环和所述下圆环周向的蜂窝板，所述蜂窝板由多个沙漏状导流漏斗组成；

所述上半球和所述下半球间连通的孔体孔径为1-2cm；

所述导流漏斗中间孔径为3-5mm。

优选的是，所述连接柱顶端间隔设置六个滑块，六个滑块的周向连线呈正六边形，所述连接柱顶面位于正六边形，所述滑块呈丁字形，其顶端包括球形左滑头、及一边与所述左滑头连接的三角柱形右滑头；

所述固定柱的底端具有用于容纳所述滑块并使其转动的环形槽，及与所述环形槽连通的三个条形槽，以使所述滑块滑入环形槽，所述环形槽内间隔设置六对弹簧片，以使所述左滑头穿过，而不使所述右滑头穿过，进而使所述连接柱的顶端与所述固定柱底端可拆卸连接。

优选的是，当所述液压油缸的活塞杆收缩至最短并拆除调节组件时，所述杠杆朝向液压油缸一端倾斜，所述杠杆靠近所述压力传感器的一端竖直向下固接一竖杆，以支撑所述杠杆使所述压力传感器不与所述液压油缸抵接。

本发明至少包括以下有益效果：

第一、本发明解决了jjg1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》所存在的问题，检定仪从衡器外加力，彻底解决了传统检定标准载荷单元直接压在衡器上而影响检定结果的准确度，同时利用杠杆原理而达到四两拨千斤的目的，充分保护了检定仪压力传感器自身的准确度，延长了其使用寿命。

第二、本发明的杠杆采用纳米材料制成，且其底面设计呈网格状，有效提高杠杆的拉压力。

第三、本发明所述的衡器智能检定仪的调节组件质量一定，调节组件在调节长度的同时不影响杠杆平衡，同时，相对于传统的应用伸缩杆电控制调节长度，能够有效避免掉伸缩杆外界压力的控制不当，造成的测流量误差，导流组件的设置使沙子只能从上至下运动，且避免在下部压力的基础上沙子上移的问题。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的所述衡器智能检定仪的结构示意图；

图2为本发明的所述衡器智能检定仪的结构示意图；

图3为本发明的所述调节组件的结构示意图；

图4为本发明的所述固定柱的结构示意图；

图5为本发明的所述导流漏斗的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-5所示，本发明提供一种衡器智能检定仪，包括基底1、所述基底1上具有用于容置衡器2的坑体10、及设于所述基底1顶面的检定单元3；

所述检定单元3包括竖直设于所述基底1顶面的支撑柱30、所述支撑柱30顶端铰接的杠杆31、所述杠杆31靠近所述衡器2的一端竖直向下固接的传力柱32、及另一端(所述杠杆31远离所述衡器2的一端)底面水平固设的压力传感器33；

其中，所述杠杆31水平设置时其另一端的正下方设置有液压油缸34；

所述支撑柱30与所述杠杆31铰接处距离所述压力传感器33的距离大于其距离所述传力柱32的距离。

在上述技术方案中，支撑柱30固定设于所述基底1顶面，在不具有外力作用时，所述杠杆31处于水平状态，即当所述杠杆31处于水平状态时，其两边端部受力相等，使用过程中，将衡器2水平置于所述坑体10内，所述传力柱32的底端位于所述衡器2上端，且当所述杠杆31处于水平状态时(可以在杠杆31顶端加设)，所述传力柱32底面与所述衡器2顶面间的距离近似等于零，启动液压油缸34，所述液压油缸34的活塞顶端抵接至压力传感器33下表面，继续施加压力，压力传感器33上的读数为n1，理论上衡器2对应的读数为n2，所述压力传感器33距离所述支撑柱30的距离为f1，所述传立柱距离所述支撑柱30的距离为f2，则由杠杆31原理可知n2＝(f1n1)/f2，衡器2对应的实际读数为n2’，比较n2和n2’的数值，是否在最大误差允许范围内，采用这种技术方案，能够从衡器2外加力，解决了传统检定仪直接压在衡器2上而影响检定结果的准确度问题，利用不等臂杠杆31达到四两拨千斤的目的，降低检定仪压力传感器33的承受力，延长检定仪使用寿命。

在另一种技术方案中，所述杠杆31为纳米材质，其底面设为网格状。采用这种方案纳米材质制成网格状能够有效提高杠杆31的拉压力。

在另一种技术方案中，所述检定单元3的个数等于所述衡器2内内置的称重传感器的个数。采用这种方案，加快检定速度，同时增强检定的准确度，对每个称重传感器进行检测时，所述传力柱32的重心与该称重传感器的重心基本一致，理论上衡器2对应的读数为n2和衡器2对应的实际读数为n2’均为针对该称重传感器的读数。

在另一种技术方案中，所述传力柱32包括：

固定柱5，其为四棱柱状，所述固定柱5顶端与所述杠杆31的一端一体成型；

调节组件6，其包括顶端与所述固定柱5底端可拆卸固定连接的连接柱60、及位于所述连接柱60下方的底座61，所述连接柱60为四棱柱状，所述底座61为四棱台形，所述底座61顶面周向竖直围设挡板610，所述连接柱60底面沿竖直方向的投影与所述挡板610底面内侧臂围成图形完全重叠，即所述连接柱60底面能够卡设于所述挡板610内；

其中，所述底座61顶面位于所述挡板610内的四角处分别竖直设置有导向柱611，所述导向柱611顶端水平固接一圆盘状的固定头612，所述连接柱60底面位于所述导向柱611正上方分别向上凹陷形成有槽体600，所述槽体600包括上下连通的球形储存腔601、及用于容纳所述固定头612并使其上下移动的圆柱状移动腔602，所述移动腔602底面向内缩合形成缩口603，所述固定头612外周与所述移动腔602内周抵接，所述导向柱611外周与所述缩口603内侧壁抵接；

所述储存腔601内存储沙子，所述移动腔602内上端位于所述固定头612上方沿其周向卡设一导流组件7，以使沙子从储存腔601内流入移动腔602，以支撑所述导向柱611。上述方案在使用过程中，在检定前，所述固定柱5与所述杠杆31的端部一体成型，所述调节组件6未连接于所述固定柱5上，且所述调节组件6倒置设置，所述连接柱60底面卡设于所述挡板610内(所述连接柱60底端与所述底座61间可卡扣连接)，所述沙子全部位于所述储存腔601内，当需要检定时，将所述调节组件6与所述固定柱5固定连接，解开连接柱60和底座61间的卡扣连接，控制杠杆31水平设置，此时底座61在自身重力的作用下带动导向柱611向下移动至衡器2上方，且底座61底面与所述衡器2顶面间的距离近似等于零，即底座61与所述衡器2顶面抵接，储存腔601内的沙子通过导流组件7流入至固定头612上方的移动腔602内，至完全充满其上部空间，形成固定柱5体，以保证在液压油缸34给予压力传感器33压力时，杠杆31一直处于水平状态，采用这种方案调节组件6质量一定，调节组件6在调节长度的同时不影响杠杆31平衡，同时，相对于传统的应用伸缩杆电控制调节长度，能够有效避免掉伸缩杆外界压力的控制不当，造成的测流量误差。

在另一种技术方案中，所述储存腔601内的沙子由质量比为3:1的目数为10-12的沙子和目数为130-150的沙子混合组成。采用这种方案大小不同的混合沙子填充，保证刚度的同时提高填充的密实度。

在另一种技术方案中，所述导流组件7包括呈镜像连通设置的上半球70和下半球71、及导流板72，所述上半球70上端外侧壁周向与所述移动腔602内侧壁的周向抵接，所述下半球71下端外侧壁周向与所述移动腔602内侧壁的周向抵接；

其中，所述导流板72包括上下间隔设置的与所述移动腔602内侧壁抵接的上圆环73和与所述上半球70上端内侧壁抵接的下圆环74、及上下端分别覆接于所述上圆环73和所述下圆环74周向的蜂窝板75，所述蜂窝板75由多个沙漏状导流漏斗76组成；

所述上半球70和所述下半球71间连通的孔体孔径为1-2cm；

所述导流漏斗76中间孔径为3-5mm。采用这种方案使沙子只能从上至下运动，且避免在下部压力的基础上沙子上移的问题。

在另一种技术方案中，所述连接柱60顶端间隔设置六个滑块604，六个滑块604的周向连线呈正六边形，所述连接柱60顶面位于正六边形，所述滑块604呈丁字形，其顶端包括球形左滑头、及一边与所述左滑头连接的三角柱形右滑头；

所述固定柱5的底端具有用于容纳所述滑块604并使其转动的环形槽50，及与所述环形槽50连通的三个条形槽51，以使所述滑块604滑入环形槽50，所述环形槽50内间隔设置六对弹簧片52，以使所述左滑头穿过，而不使所述右滑头穿过，进而使所述连接柱60的顶端与所述固定柱5底端可拆卸连接，当所述滑块604卡设于所述弹片时，所述连接柱60的四棱与所述固定柱5的四棱分别位于同一条直线上，图4只是简单的表示出环形槽50、条形槽51以及滑片的相对位置。采用这种方案方便快速的安装和拆卸连接柱60和固定柱5。

在另一种技术方案中，当所述液压油缸34的活塞杆收缩至最短，并拆除调节组件6时，所述杠杆31朝向液压油缸34一端倾斜，所述杠杆31靠近所述压力传感器33的一端竖直向下固接一竖杆，以支撑所述杠杆31使所述压力传感器33不与所述液压油缸34抵接。采用这种方案在不使用时对压力传感器33一种保护措施。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明衡器智能检定仪的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。