1.一种船舶舷灯的岸上试验方法,其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤1：将舷灯灯箱放置于岸上，在舷灯灯箱内安装舷灯；
步骤2：根据《1972年国际海上避碰规则》对舷灯的安装精度进行检测；
具体地，设定检测基准点和纵向基准线，令舷灯中心点为检测基准点，以舷灯中心线为纵向基准线；
在舷灯前方设置垂直于纵向基准线的横向基准线，所述纵向基准线和横向基准线的相交点为观测基准点，令横向基准线与舷灯之间的距离为h；
在横向基准线上选取第一测量点和第二测量点，使第一测量点和基准点的连线与纵向基准线之间的夹角为1°、第二测量点和基准点的连线与纵向基准线之间的夹角为3°；
以第一测量点为观测点，在该观测位置处观看是否能看到舷灯，若能看到，则将观测点向第二测量点的方向移动，直至无法观看到舷灯时，停止移动观测点，测量此时观测点到观测基准点的距离是否小于，若小于，则舷灯的安装精度满足《1972年国际海上避碰规则》的规定；
步骤3：在舷灯灯箱上固定遮光板；
步骤4：利用起重机将所述舷灯灯箱吊运至船上的目标位置；
步骤5：调整舷灯灯箱的位置使其箱体的纵向中心线与船体中心线相平行；
步骤6：采用连续焊将舷灯灯箱与船体焊接起来。
2.根据权利要求1所述的船舶舷灯的岸上试验方法，其特征在于，所述步骤5中调整舷灯灯箱的位置的具体步骤为：在舷灯灯箱的纵向方向上画出一条测量线，在测量线上至少选取两个调整测量点，用测量工具测量每个调整测量点到船体中心线之间的距离，根据测量结果调整舷灯灯箱使其箱体的纵向中心线与船体中心线相平行。
3.根据权利要求1所述的船舶舷灯的岸上试验方法，其特征在于，所述横向基准线与舷灯之间的距离为50m。