一种双怠速法检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种双怠速法检测装置，属于汽车检测技术领域。

背景技术：
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汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

汽车双怠速排放检测系统主要应用于汽油车新车出厂排放检测工位下线检测，按照GB18285-2005的规定以及GB18352.3-2005附录D中的内容对被测车辆进行双怠速法测量，该系统由完全由工业过程汽车尾气分析仪、工控机、OBDII通讯适配器、通用发动机转速计、打印机和司机助等组成，系统实现了通过OBDII接口直接从车辆ECU读取发动机转速的功能，在车辆ECU的支持下，可以支持控制发动机转速的目的。

传统的汽车检测系统不方便控制，检测精度不高，并且人工劳动强度大，检测效率低下。

技术实现要素：
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针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种双怠速法检测装置。

本实用新型的双怠速法检测装置，它包含主控系统、登录、调度、打印统计、工位、司机助手仪和汽车尾气分析仪，主控系统包括登录、调度和打印统计，且主控系统与工位连接，工位上设置有司机助手仪和汽车尾气分析仪。

作为优选，所述的司机助手仪和汽车尾气分析仪为与工位连接的两个独立的仪器。

作为优选，所述的主控系统系统控制完全由计算机软件来操作。

作为优选，所述的工位具备自动和手动两种模式。

作为优选，所述的主控系统上提供多种接口，支持多种协议。

本实用新型的有益效果：该双怠速法检测装置采用双怠速法对机动车进行检测，方便操控，检测精度高，主控系统具备详细的系统自诊断功能、实时状态提示功能，适合工业化生产的需要，并且系统控制完全由计算机软件来操作，可方便实现开始检测、暂停和系统清零等功能，主控系统提供多种接口，支持多种协议，用于联网和数据上传。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的系统结构示意图。

1-主控系统；2-登录；3-调度；4-打印统计；5-工位；6-司机助手仪；7-汽车尾气分析仪。

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含主控系统1、登录2、调度3、打印统计4、工位5、司机助手仪6和汽车尾气分析仪7，主控系统1包括登录2、调度3和打印统计4，且主控系统1与工位5连接，工位5上设置有司机助手仪6和汽车尾气分析仪7。

其中，所述的司机助手仪6和汽车尾气分析仪7为与工位5连接的两个独立的仪器；所述的主控系统1具备详细的系统自诊断功能、实时状态提示功能，适合工业化生产的需要；所述的主控系统1系统控制完全由计算机软件来操作，可方便实现开始检测、暂停和系统清零等功能；所述的工位5具备自动和手动两种模式；所述的主控系统1上提供多种接口，支持多种协议，用于联网和数据上传。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。